PPF Turbo forum

hur vet ja vilket lager ja har i min t04e? hur kan man kolla detta?

inducer
50 mm
A/R 0.50

exducer
58 mm
A/R 0.78?

12 vingblad på kompressorsidan

99% så har du glidlager men det finns med kullager med men det är ju rätt ovanligt.

Det är ju lite som o fråga vad är det för motor i min röda bil

MMT wrote:99% så har du glidlager men det finns med kullager med men det är ju rätt ovanligt.

Det är ju lite som o fråga vad är det för motor i min röda bil

givetvis är det glidlager, men de finns 270 graders, skruvat 270 graders och 360 graders, så ja undrar om de finns nått enkelt sätt att kolla detta?

du måste skruva isär turbon för att se, lös med kompressorhjulet och av med backplaten.
Känns det som att axeln är fjäderbelastad så är den just det (in,ut)
man borde känna när man trycker från avgassidan om det är fjäder eller stumt.

270 graders oskruvat lager. 0.78 A/R på turbinhuset låter lite udda är du riktigt säker på att de står de? Är det twin entry på turbinhuset så är minsta A/R 0.84 till T04'orna (om inget nytt har hänt med dom gamla snurrorna som jag inte känner till )

MVH//Tobbe P

Fisåkare wrote:270 graders oskruvat lager. 0.78 A/R på turbinhuset låter lite udda är du riktigt säker på att de står de? Är det twin entry på turbinhuset så är minsta A/R 0.84 till T04'orna (om inget nytt har hänt med dom gamla snurrorna som jag inte känner till )

MVH//Tobbe P

okej hur vet du att de är de? kan man se på på mina specs på turbon?, hehe jao nästan säker du, ska kolla sen igen, twinentry är det också.

de om fjäderbelastat, så de ska fjädra om de sitter ett 360lager i då?

Jag har då haft ett T04E med twinentry hus och A/R 0,6? Kommer inte ihåg den sista siffran, men kanske 0,68.

Oki. Säkert så, fast de agg. som jag haft att göra med är Garrett's T04B-T04E till lastbilar, alltså inga eftermarknads agregat, kina agg eller hybrider.

Eller ser snurran ut så här (detta är en Garrett T04E med A/R 0.84 turbinhus)?




Ja va lite snabb att svara och antog att det handlade om en dylig pjäs.
Men jag är fortfarande(rätt) säker på att det sitter ett 270lager i den snurran som du har.

Vart kommer snigeln ifrån, vad har den för nummer, vad kostar den, var är det för tillverkare?

Om du vill slippa öppna för att titta vad de sitter för lager i den, så behöver man veta lite mer.

MVH//Tobbe P

PS. jag hade öppnat och kollat, då VET man iaf.

jag har ett sånt t04e agg, twinentry med A/R 58 på avgas, och det är ett hyfsat nytt agg!

nytt dessutom, köp om ni är sugna.=)

Zwofurti wrote:jag har ett sånt t04e agg, twinentry med A/R 58 på avgas, och det är ett hyfsat nytt agg!

nytt dessutom, köp om ni är sugna.=)

Ja passa på å handla vetja

Fisåkare wrote:Oki. Säkert så, fast de agg. som jag haft att göra med är Garrett's T04B-T04E till lastbilar, alltså inga eftermarknads agregat, kina agg eller hybrider.

Eller ser snurran ut så här (detta är en Garrett T04E med A/R 0.84 turbinhus)?




Ja va lite snabb att svara och antog att det handlade om en dylig pjäs.
Men jag är fortfarande(rätt) säker på att det sitter ett 270lager i den snurran som du har.

Vart kommer snigeln ifrån, vad har den för nummer, vad kostar den, var är det för tillverkare?

Om du vill slippa öppna för att titta vad de sitter för lager i den, så behöver man veta lite mer.

MVH//Tobbe P

PS. jag hade öppnat och kollat, då VET man iaf.

tjenare, de handlar om likadan snurrbo som på bilderna, en Garret tillverkad för volvo lastvagnar och de står a/r 0.78 på den.

jo ja ska ta isär turbon idag så ja vet, ja tänkte bara om de fanns nått jätteenkelt sätt o se de på.

så då har ja kollat, de verkar vara ett vanligt 270 graders om ja inte ser fel?

här kommer bild

plato wrote:så då har ja kollat, de verkar vara ett vanligt 270 graders om ja inte ser fel?

här kommer bild

Ja det ser ut som det brukar, ett oskruvat 270 lager
Hur mycket har du tänkt att ladda?

Fisåkare wrote:

plato wrote:så då har ja kollat, de verkar vara ett vanligt 270 graders om ja inte ser fel?

här kommer bild

Ja det ser ut som det brukar, ett oskruvat 270 lager
Hur mycket har du tänkt att ladda?

nedu, den säger väl ifrån redan vid 1bar om ja hört rätt?
ja hade tänkt ligga runt 1,2 kanske ska skaffa en annan snurra då eller är ett skruvat lager billigt o köpa?

Du kan skruva lagret själv, om du gör det så klarar du dej upp till 1.2bar.
Det är det billigaste alternativet och det funkar.
Köpa nytt lager t.e.x ett 360, kostar mer en du förmodligen betalat för turbon, de är det inte värt anser jag, då skulle jag satsat på ett annat agg istället.

Fisåkare wrote:Du kan skruva lagret själv, om du gör det så klarar du dej upp till 1.2bar.
Det är det billigaste alternativet och det funkar.
Köpa nytt lager t.e.x ett 360, kostar mer en du förmodligen betalat för turbon, de är det inte värt anser jag, då skulle jag satsat på ett annat agg istället.

okej hur går man tillväga för att skruva lagret?
jo ett 360 lager kostar klart mer nytt än vad ja gav för turbon, men kan man skruva själv låter ju de toppen.

borra två hål å gänga ner försänkta m4 ca 10-15mm långa bara