PPF Turbo forum

hur går företagen till väga när dem slipar en org kam vassare?

svetsar dom upp nocken eller hur går dem till väga, för hur ska man kunna få en smal vass nock till en bred med fin öppningstid utan att sänka ner lyfthöjden?

plato wrote:hur går företagen till väga när dem slipar en org kam vassare?

svetsar dom upp nocken eller hur går dem till väga, för hur ska man kunna få en smal vass nock till en bred med fin öppningstid utan att sänka ner lyfthöjden?

Lägger på material om de behövs samt eller minskar diametern på bas-cirkeln.

Nej, man lägger inte på material.

Har jag aldrig hört talas om och ingen av de som kan slipa åt oss gör något sådant.

Man minskar bascirkeln, men kan självklart inte slipa vad som helst på vilken kam som helst utan ofta krävs ett nytt ämne.

Bäckis wrote:Nej, man lägger inte på material.

Har jag aldrig hört talas om och ingen av de som kan slipa åt oss gör något sådant.

Man minskar bascirkeln, men kan självklart inte slipa vad som helst på vilken kam som helst utan ofta krävs ett nytt ämne.

men om man minskar bascirkeln måste du väl på lägre lyfthöjd? lägger man schims eller liknande så man får upp samma då?

Lashcaps eller högre shims, beroende på motor.

tack för infon grabbar

Bäckis wrote:Nej, man lägger inte på material.

Har jag aldrig hört talas om och ingen av de som kan slipa åt oss gör något sådant.

Man minskar bascirkeln, men kan självklart inte slipa vad som helst på vilken kam som helst utan ofta krävs ett nytt ämne.

Nu ska jag chocka dig med att det visst kan göras och har iaf gjorts så förut. Nu för tiden gör nog inte många det som du säger.

Fö så äre dumt att inte utgå från nya ämnen, typ som att köpa en påse chips å sen låta dom mögla bort i skåpet.

Nobbe wrote:

Bäckis wrote:Nej, man lägger inte på material.

Har jag aldrig hört talas om och ingen av de som kan slipa åt oss gör något sådant.

Man minskar bascirkeln, men kan självklart inte slipa vad som helst på vilken kam som helst utan ofta krävs ett nytt ämne.

Nu ska jag chocka dig med att det visst kan göras och har iaf gjorts så förut. Nu för tiden gör nog inte många det som du säger.

Fö så äre dumt att inte utgå från nya ämnen, typ som att köpa en påse chips å sen låta dom mögla bort i skåpet.

jo ja förstår självklart att utgå från ett nytt ämne och kunna få den exakt som man vill är de optimala, i mitt huvud har detta vart enda lösningen.

men så har man ju hört hela tiden att folk lämnat in sina kammar så de slipat om dem och då har ja undrat hur de kan fungera, och nu har ja fått mitt svar

Bäckis wrote:Nej, man lägger inte på material.

Har jag aldrig hört talas om och ingen av de som kan slipa åt oss gör något sådant.

Man minskar bascirkeln, men kan självklart inte slipa vad som helst på vilken kam som helst utan ofta krävs ett nytt ämne.

Roligaste jag sett var på en gammal Opel Vectra jag köpte.
Den skramlade lite konstigt men gick helt ok.
Efter någon månad kokade skiten och då skulle jag riva av toppen osv...
Lite förvånad man blev då jag såg att killen innan hade svetsat upp nockarna och sen slipat till dom lite grovt med vinkelslipen.
Allt med kamaxeln på plats i motorn!

Nu var detta offtopic men jag tyckte det var rätt skoj att berätta om det.

den måste gått bra!!

Farsan hörde samma historia en gång i tiden: En tokig gammal verkstadschef tog och svetsade på mer gods på nockarna och slipade till lite grovt med vinkelslipen. Detta var på en gammal Citroen AX. Tydligen vanligare än man tidigare trott kanske? Antagligen ville han ha just mera AX...

Hehe, en gammal gubbe på jobbet slipade ner bascirkeln på kammarna till sin bubbla på gradbandet för att få mer lyft.

Fått slipa en del axlar genom åren beläggning som varit nötta på jobbet. Men den beläggningen är inge jag rekomederar på en kam.

Kallas tydligen för sprutbeläggning. Funkar dock bra på vevar.