s38 motor

BRUZZE · Post by **BRUZZE** » 26 Jun 2007, 16:49

tjenare alla..

nån som har lite koll på vad man kan få ut ur en sugis s38b38?

typ andra kammar, mappad, extraktor å avgas utan katt typ?

alltså inge jätte bygge me lågkomps kolvar mm?

hej hej

Krillian · Post by **Krillian** » 26 Jun 2007, 16:52

du menar väl med "högkomps" kolvar

BRUZZE · Post by **BRUZZE** » 26 Jun 2007, 19:09

haha japp.. skrev fel=)

Dalton · Post by **Dalton** » 26 Jun 2007, 19:38

Extraktor sitter orginal på s38orna. Men med kammar och ny mappning, mellan 20-40hk

BRUZZE · Post by **BRUZZE** » 26 Jun 2007, 21:22

har sätt at 2 olika chip gav samma effekt, ca 20 hk.

robbz · Post by **robbz** » 26 Jun 2007, 22:30

har en kompis som har byggt en m5 3,6 maskin, när han besiktar den så kör han med en adapter på grenröret, annars samma setup som med turbon, (ja en annan mapp i autronicen med förståss)

och den går så in i fan så mycket bättre än den gjorde innan, trots kompsänkningen.

/mvh

Strandholm · Post by **Strandholm** » 27 Jun 2007, 16:18

snor tråden lite... Hur illa passar s38 grenrör i en e30? på en s38 då givetvis.

Mackanoz · Post by **Mackanoz** » 27 Jun 2007, 16:20

Amplify wrote:snor tråden lite... Hur illa passar s38 grenrör i en e30? på en s38 då givetvis.

hade s38 grenrör i min E30

Mackanoz · Post by **Mackanoz** » 27 Jun 2007, 16:20

Mackanoz wrote:
Amplify wrote:snor tråden lite... Hur illa passar s38 grenrör i en e30? på en s38 då givetvis.
hade s38 grenrör i min E30 om jag inte missminner mig

BRUZZE · Post by **BRUZZE** » 27 Jun 2007, 16:30

robbz wrote:har en kompis som har byggt en m5 3,6 maskin, när han besiktar den så kör han med en adapter på grenröret, annars samma setup som med turbon, (ja en annan mapp i autronicen med förståss)

och den går så in i fan så mycket bättre än den gjorde innan, trots kompsänkningen.

/mvh

vad är gjoirt me motorn för att han ska kunna köra me turbo?

några fler bud vad man kan få ur en sån som sugis?

Strandholm · Post by **Strandholm** » 27 Jun 2007, 16:31

Mackanoz wrote:
Amplify wrote:snor tråden lite... Hur illa passar s38 grenrör i en e30? på en s38 då givetvis.
hade s38 grenrör i min E30

Berätta mer :]
du känner "fittwille" va?
hässelby villastad, hade en fiat chroma som han avgudade och byggde en 323 turbo som aldrig blev klar?

wendelmark nylander lr nått i efternamn

snickrar på sin S4a nu

perf · Post by **perf** » 27 Jun 2007, 16:35

Vet att Kempowers stegIII ger 40hk på b38

BRUZZE · Post by **BRUZZE** » 27 Jun 2007, 16:39

perf wrote:Vet att Kempowers stegIII ger 40hk på b38

och det innebär?

perf · Post by **perf** » 27 Jun 2007, 16:58

http://www.kempower.be/bmw/S38B38.htm
Flåt, 35hk.

BRUZZE · Post by **BRUZZE** » 27 Jun 2007, 21:05

422 vore ngt=)

men satans så dyrt!

robbz · Post by **robbz** » 27 Jun 2007, 22:37

BRUZZE wrote:
robbz wrote:har en kompis som har byggt en m5 3,6 maskin, när han besiktar den så kör han med en adapter på grenröret, annars samma setup som med turbon, (ja en annan mapp i autronicen med förståss)

och den går så in i fan så mycket bättre än den gjorde innan, trots kompsänkningen.

/mvh
vad är gjoirt me motorn för att han ska kunna köra me turbo?

några fler bud vad man kan få ur en sån som sugis?

han kör med verdi stakar och smidda kompsänkta kolvar (kommer ej ihåg vad han kör med) sen sitter det en mls stålpackning ihop med ARP bult.

/mvh

/mvh

BRUZZE · Post by **BRUZZE** » 28 Jun 2007, 17:12

Mackanoz wrote:
Amplify wrote:snor tråden lite... Hur illa passar s38 grenrör i en e30? på en s38 då givetvis.
hade s38 grenrör i min E30

då kan man ju kanske fråga dig vad som måste göras för att få ner en s38 i en e30, förutom skohorn och glidmedel

folk säger banka lite i torpeden, är det slå lite me hammare eller kapa bort halv?

sen så tar man ppf;s motorfästen.

tipps på låda till det m535 och m5 funkar eller? kardan till det?