PPF Turbo forum

Är det någon som har dåliga erfarenheter av bmw 540?Har planer på en sån som dragbil...
det står mellan en 525 och 540.
har hört lösa rykten om att automaterna är klena stämmer det?
typ:akta dig för bilar som gott över 250000 utan renovering (lådan)


mvh/nisse!

skulle inte köpa nån 540 som gått över 250 000 mil.=)

lådan i sig är väl inte klen, är väl dom korkade plastkulorna i ventilhuset som brukar jävlas..

min bil visar km...
vad visar din?

för övrigt så tror jag alla har hört om plastkulorna.
men sitter dom i alla lådor eller är det någon årsmodell som man ska akta sig för eller är det helt enkelt så att det bara är att börja riva låda så
fort man får hem bilen?


därimot så har jag hört att den sliter av motorfestena.
men det är ju knappast ett prublem om man kör oproviserat...

oooo.....

just de är kulorna dyra?

bmw.nisse wrote:oooo.....

just de är kulorna dyra?

jag har ingen säker källa, men enligt honom jag snackade med som skulle byta olja + kulor i sin 540 e34 så kostade kulorna som fan.

någon vettigare person här i forumet kan kanske kommentera detta?

Kulorna i sig är inte så dyra, men oljan i dom lådorna kostar ca 250kr litern och när du tömt hela lådan och bytt kulorna så går där i mellan 6 och 11 liter. Enligt dom flesta är det lådorna från 93 till tidiga 95or som är känsligast. Motorfästena är ju normalslitage, dom går sönder precis som allt annat. Men inte före 20000mil normalt. 540 är en kanonbil om man har råd att ha en.

Alfred wrote:Kulorna i sig är inte så dyra, men oljan i dom lådorna kostar ca 250kr litern och när du tömt hela lådan och bytt kulorna så går där i mellan 6 och 11 liter. Enligt dom flesta är det lådorna från 93 till tidiga 95or som är känsligast. Motorfästena är ju normalslitage, dom går sönder precis som allt annat. Men inte före 20000mil normalt. 540 är en kanonbil om man har råd att ha en.

om jag inte minns helt fel så går det inte in mer än 3 L i lådan och oljan kostar absolut inte 250kr/L.
min 540 -93 har då inga som helst problem med kulorna och den har gårr 21000mil.
dock stötdämpare och fjädrar samt bromsar slits.
sen även bromsar och länkarmar.
men 540 är en fin bil.
bränsleförbrukningen i stadskörning är vell inte så rolig men landsväg drar den då under litern.

bmw.nisse wrote:min bil visar km...
vad visar din?

för övrigt så tror jag alla har hört om plastkulorna.
men sitter dom i alla lådor eller är det någon årsmodell som man ska akta sig för eller är det helt enkelt så att det bara är att börja riva låda så
fort man får hem bilen?


därimot så har jag hört att den sliter av motorfestena.
men det är ju knappast ett prublem om man kör oproviserat...

haha, snygg räddning =)

tackar...

530 är det någe att ha eller bara en klen 540?...

bmw.nisse wrote:530 är det någe att ha eller bara en klen 540?...

530 är inte i närheten av 540 tycker jag iallfall

ja de det blir nog 540...
tack!

Kör du med 3l i din låda så är det nog mer metallspån än olja. Jag tänkte på lådan som sitter i 540 e39, där ska va en longlife olja. I den soms itter på e34 är det väl vanlig atf?

Booonie wrote:

Alfred wrote:Kulorna i sig är inte så dyra, men oljan i dom lådorna kostar ca 250kr litern och när du tömt hela lådan och bytt kulorna så går där i mellan 6 och 11 liter. Enligt dom flesta är det lådorna från 93 till tidiga 95or som är känsligast. Motorfästena är ju normalslitage, dom går sönder precis som allt annat. Men inte före 20000mil normalt. 540 är en kanonbil om man har råd att ha en.

om jag inte minns helt fel så går det inte in mer än 3 L i lådan och oljan kostar absolut inte 250kr/L.
min 540 -93 har då inga som helst problem med kulorna och den har gårr 21000mil.
dock stötdämpare och fjädrar samt bromsar slits.
sen även bromsar och länkarmar.
men 540 är en fin bil.
bränsleförbrukningen i stadskörning är vell inte så rolig men landsväg drar den då under litern.

Kör du med 3l i din låda så är det nog mer metallspån än olja. Jag tänkte på lådan som sitter i 540 e39, där ska va en longlife olja. I den soms itter på e34 är det väl vanlig atf?

Booonie wrote:

Alfred wrote:Kulorna i sig är inte så dyra, men oljan i dom lådorna kostar ca 250kr litern och när du tömt hela lådan och bytt kulorna så går där i mellan 6 och 11 liter. Enligt dom flesta är det lådorna från 93 till tidiga 95or som är känsligast. Motorfästena är ju normalslitage, dom går sönder precis som allt annat. Men inte före 20000mil normalt. 540 är en kanonbil om man har råd att ha en.

om jag inte minns helt fel så går det inte in mer än 3 L i lådan och oljan kostar absolut inte 250kr/L.
min 540 -93 har då inga som helst problem med kulorna och den har gårr 21000mil.
dock stötdämpare och fjädrar samt bromsar slits.
sen även bromsar och länkarmar.
men 540 är en fin bil.
bränsleförbrukningen i stadskörning är vell inte så rolig men landsväg drar den då under litern.

Alfred wrote:Kör du med 3l i din låda så är det nog mer metallspån än olja. Jag tänkte på lådan som sitter i 540 e39, där ska va en longlife olja. I den soms itter på e34 är det väl vanlig atf?

Booonie wrote:

Alfred wrote:Kulorna i sig är inte så dyra, men oljan i dom lådorna kostar ca 250kr litern och när du tömt hela lådan och bytt kulorna så går där i mellan 6 och 11 liter. Enligt dom flesta är det lådorna från 93 till tidiga 95or som är känsligast. Motorfästena är ju normalslitage, dom går sönder precis som allt annat. Men inte före 20000mil normalt. 540 är en kanonbil om man har råd att ha en.

om jag inte minns helt fel så går det inte in mer än 3 L i lådan och oljan kostar absolut inte 250kr/L.
min 540 -93 har då inga som helst problem med kulorna och den har gårr 21000mil.
dock stötdämpare och fjädrar samt bromsar slits.
sen även bromsar och länkarmar.
men 540 är en fin bil.
bränsleförbrukningen i stadskörning är vell inte så rolig men landsväg drar den då under litern.

d ska inte fyllas på mer än 3L i lådan om man bara tappar ut oljan å sätter i ny.
vanlig atf olja i e34lådan ja

Alfred wrote:när du tömt hela lådan och bytt kulorna så går där i mellan 6 och 11 liter.

Hur tusan kan det skilja 5 liter? Det är en hel del olja, 6-7 liter hade jag kunnat gå med på, men 6 till 11 liter, stor skillnad. Låter som att det är ett jävla badkar till automatlåda också