PPF Turbo forum

Bmwandreas wrote:Ger den inte mer med denna turbo så är GT4088 världens bästa turbo

Vilken tur att den sitter i min bil nu då

Kul att du redan fått snurr på maskinen.
Konstigt att den inte ger mer än förut.
Hur ser kurvan ut nu jämfört med förut? Tänkte på om den ökade cylindervolymen gör någon skillnad?

Den kommer ge mer effekt, tror inte den gav 710 whp vid 1.8 bar med förra turbon. Vi laddade väl 2.1-2.3 med den.

Exakt 500 rpm sämre spool med denna turbo än den förra, men det är mer ladd vid 3000-3500 rpm. Tack vare kullagren..

Bmwandreas wrote:Den kommer ge mer effekt, tror inte den gav 710 whp vid 1.8 bar med förra turbon. Vi laddade väl 2.1-2.3 med den.

Exakt 500 rpm sämre spool med denna turbo än den förra, men det är mer ladd vid 3000-3500 rpm. Tack vare kullagren..

Lite att jämföra med, skrivet av Bäckis själv efter förra bänkningen:

"Turbo/Kompressor: Garrett GT4088

Laddtryck: 2,1 bar

Mätställe/typ: Hos PPF såklart/ på bakhjulen
---------------------------------------------------------------
Hästkrafter: 757 @ 7000 rpm
Vridmoment: 884 @ 5800 rpm


Med 1,75 bar 730 på hjulen."

mvh johan

knäppte med min vanliga kamera

JohanH wrote:

Bmwandreas wrote:Den kommer ge mer effekt, tror inte den gav 710 whp vid 1.8 bar med förra turbon. Vi laddade väl 2.1-2.3 med den.

Exakt 500 rpm sämre spool med denna turbo än den förra, men det är mer ladd vid 3000-3500 rpm. Tack vare kullagren..

Lite att jämföra med, skrivet av Bäckis själv efter förra bänkningen:

"Turbo/Kompressor: Garrett GT4088

Laddtryck: 2,1 bar

Mätställe/typ: Hos PPF såklart/ på bakhjulen
---------------------------------------------------------------
Hästkrafter: 757 @ 7000 rpm
Vridmoment: 884 @ 5800 rpm


Med 1,75 bar 730 på hjulen."

mvh johan

Fan, då var förra turbon effektivare. Konstigt då denna är större med mycket större avgashus Hoppas den vaknar med mer ladd då.

Testar man inte får man aldrig veta! Man kan tydligen inte lita på teorin jämt

Om det är samma inställningar i bil o mapp så borde väl samma laddtryck ge samma effekt som tidigare?

Eller är det någon övrig hårdvara som moddats?

Att ni bytt sprut påverkar inte i min värld i alla fall...

Johan

Nej det beror ju på hur mycket turbon klarar av att ge vid ett visst laddtryck också.

INGET annat är bytt, förutom 95mm borr istället med samma kompression.

Bmwandreas wrote:Nej det beror ju på hur mycket turbon klarar av att ge vid ett visst laddtryck också.

INGET annat är bytt, förutom 95mm borr istället med samma kompression.

Så laddtryck o luftmängd följs inte åt?

Det beror på mottryck också.
En stor turbo kan ge säg 600 hk vid 1.5 bar , men en mindre kanske ger 450 hk vid 1.5 bar på samma motor.

Bmwandreas wrote:Det beror på mottryck också.
En stor turbo kan ge säg 600 hk vid 1.5 bar , men en mindre kanske ger 450 hk vid 1.5 bar på samma motor.

Ahh - nu ramla poletten ner

Då är det ju än konstigare iom det större avgashuset...

Exakt. Vi får hoppas det ordnar upp sig med 2 bar +.

Bmwandreas wrote:Ger den inte mer med denna turbo så är GT4088 världens bästa turbo

så ska det låta

Kul att ni är igång!

Håller tummarna för att det snyter på lite hårdare om ni går upp i tryck. Körning imorgon igen eller?

Mvh

i morn är väl bäckis bakis som vanligt.. skulle vara kul att sett "periskopet" (den gipsade handen) i badbaljan i kväll

peppe wrote:Kul att ni är igång!

Håller tummarna för att det snyter på lite hårdare om ni går upp i tryck. Körning imorgon igen eller?

Mvh

Nej, orkar inte. Vi tar det någon dag i veckan.

tjernell wrote:i morn är väl bäckis bakis som vanligt.. skulle vara kul att sett "periskopet" (den gipsade handen) i badbaljan i kväll

Kom just upp med kondens i hela påsen Nykter är jag dessutom