PPF Turbo forum

Lyckades anmäla mej, anmälan skulle släppas kl.18 svensk tid igår, men länken till anmälan kom kl.18.05.
Var ett par svettiga minuter, fick läsa in sida om och om igen.
Alla 400 platser gick på 17minuter.

Liten uppdatering på vad som har hänt och händer i garaget och med planeringen till Dragweek.
Har ansökt om enskild firma pga. att en sponsor kräver det, kommer mer info om sponsoravtalet när det är klart.

Framvagnen vart klar för ett tag sedan, målade även främre delen av ramen.


QA1 justerbara dämpare vart det fram.


Nya AGR 12:1 servo snäckan, 2varv ändläge till ändläge
Glömde ta bild på el-servopumpen från Opel Astra, sitter monterat bredvid laddluftkylaren.


Vi byggde om nedre fjäderfästet på länkarmarna bak, innan vart fjädern ihoptryckt snett.


Turbowrex oljereturpump till denna säsong med snedskurna mässingsdrev.
Plockade bort oljekylaren, ska inte behövas till denna pump.
Samt QA1 justerbara dämpare bak.

Provflödade pumparna förra helgen, ger 360liter i timmen vid 45psi 3.1bar och 12.3volt.
Måste räkna med att laddningen till batteriet kan lägga av. Så jag tar och monterar i en fjärde pump i tanken

Har mekat på rätt mycket med Chevan, startade upp motorn löst i en motorbänk idag.
Topparna ska efterdras imorrn.

Tjoa var över och gjorde sidosträvorna till buren bultbara, snyggt gjort


Jag själv svarvade och fräste till nya trigger prylar, nytt fäste till Volvo givare fräst ur ett stycke.


Motorn lyftes på en motorbänk som jag fick låna, kopplade på sprutet och varmkörde motorn med öpppna headers


Filmsnutt på uppstarten.
https://youtu.be/frf_DqnFHDc

Har kört på i sådan takt i garaget att tid har inte funnits för uppdateringar.
Nu börjar man se ljuset i tunneln, varit riktig körigt med allt.

Emil var över ett par veckor sedan och rensade ur elhärvan till sprutet, har sedan knåpat ihop den med
härvan till TCI styrboxen till lådan samt till pump, fläkt och servostyrningar mm.
Nu är det kopplat vettigt och uppmärkt samt så Emil skrev ett Excel dokument på alla kontakter och in och utgångar till VEMSet.
Knäckte till en alupanel för båda boxarna och dom 6st relän som behövs, varav 3st bara till transbrakestyrningen.


Lite kablar blev det över.


Panelen istället för ACen är klar, boxarna är bakom den.
Det beigea behöver målas om lite här och där, ska anlita BMW Bosse till det.
Fick dit mattor och baksäte idag.


T-shirtsen kom idag från tryckeriet, finns till salu för 250kr ink. frakt.
Skickar T-shirts till alla som har sponsrat med mer än 1000kr.


I helgen ska det mekas på för fullt, får hjälp av Tjoa.
Anders från A E Bil & Transmission kommer imorrn kväll med växellådan.
Så uppstart och provkörning är planerat till nästa vecka

Det har mekats febrilt i garaget denna helg.
Tjoa var över i fredags och igår och hjälpte till.
Han svetsade om anslutningarna på japskylet så dom passar till större GM kylarslangar.
Och knäckte till en fläktkåpa till Volvo 940 elfläkten.

Jag monterade ihop hela inredningen till bilen.
Sedan lyfte vi upp tanken och drog nya teflon soppaslangar.

Anders från AE Bil&Transmission var över med min 4L80E växellåda som har fått mer godsaker i sej,
bla. Rossler transbrake, en bättre mellanaxel och ny planetväxel.
Givetvis så testades den i växellådsbänken innan, convertern är en Circle D 265mm multidisc lockup.
Blev dock lite svarvning av convertern när lådan skulle på plats, för lite spel mellan flexiplate och converter.
Nu är det åtgärdat, lyfter lådan på plats imorrn.

Grymt!

Nu är bilen igång, vi har provkört ca. 30mil totalt.
Transbrake testades idag, fungerar fint.
Nya convertern fungerar klockrent, rätt lätt och stalla till 3500-4000rpm och håller efter det oavsett laddtryck.
Laddluftkylaren verkar kyla väldigt bra, runt 18grader insugstemp vid låglast och går upp ett par grader efter 6sekunder på 1.4-1.6bar i laddtryck.
Men det bästa av allt elservoumpen och nya snäckan vart kanon bra, lagom lättstyrt fast det är 2varv ändläge till ändläge
Lite småfix kvar till Test & Tune på Kjula nästa helg.

Film på transbrake testet
https://youtu.be/286p_yJMoNo

Vi åkte till Sundbyholms gästhamn på lunch efter det
Utan huv så klart..

'

Härligt! Ska bli kul att se

Det här är en speciell bil för mig!
Normalt sett så mitt intresset för raggarbilar i allmänhet lika med noll.. Bröllande V8:or med draggande automater som låter tråkigt och tyvärr som oftast är helt oramatiskt att titta på som åskådare vid race.
För att inte tala om skabbiga exemplar som rullar omkring som fylleholkar åt fulla, skitiga och skäggiga raggare med Eddie Mmeduza på högsta volym. (Även om jag gillar EddieMeduza själv)
Då är det nästan så att jag skäms som människa hahah

Men den här bilen och enstaka andra är ett STORT undantag, Den är så jävla cool!
Jag är riktigt imponerad av hela bygget, så jäkla välbyggt allting!

Det är ju en fucking Ulv i fåraklader som rullar runt här i Eskilstuna!

Tack för dom fina orden Bonje

På lördag ska bilen testas på Kjula Raceway, och under nästa vecka ska bilen lastas i kontainer med Norrlands Asconan

Full fart har det varit denna vecka.
I tisdags åkte jag till Däckia och ställde framvagenen och chassiet.


Huven fick vi på i fredags


"Fake" luftrenaren fick plats med


Sedan vart det två testrepor på Kjula i lördags, lite strul med transbrake i första och aningen halt i andra repan.


Film på andra repan. Tiden och hastigheten är inget att skriva hem om. 11.84 228km/h...
https://youtu.be/RFI0N6fQdbk

Nu ska alla verktyg delar mm packas och dokumenteras som ska med till USA.
Sedan kör vi ner bilen till Mönsterås, där ska den lastas i kontainer med Norrlands Asconan.
Daniel "Dojjan" Karlsson på Kustservice sköter transporten till USA.

Så nu är Chevan lastad i kontainer med Norrlands Asconan.
Åkte ner till Mönsterås igår morse, en 32mila tur.
Regnade nästan hela vägen, så man fick köra lugnt med skutan.

Men nere i Västervik torkade upp så fick jag äntligen gasa lite
Notera GIK laddtrycksmätarens nål
https://youtu.be/j9dIlHxMyHY

Vi lastade i Mönsterås hamn


Norrlands Asconan lastades innan jag kom ner.


Chevan fungerade fint hela vägen ner.


Hejdå snigeln, vi ses ev. slutet av Juli i Miami


Daniel "Dojjan" Karlsson på Kustservice sköter transporten med hjälp av Susanne på GET Shipping i Miami


Var bra trångt att komma ur bilen, fick krypa ut genom fönstret

Har mekat med lite kundjobb nu när Chevan är på väg till USA.

Fick mina nya billet kompressorhjul idag.

Mycket fina blev dom
8+8 blad istället för 7+7, samt högre blad, smalare centrum och extended tip

Dojjan lastade ur bilen i fredags förra veckan i Miami.
Gick smidigt med tullen, Susanne Getten på GET Logistics skötte alla papper.

Dojjan köpte en schysst dragbil, 2005 Cheva pickis med 6.0 LS.


Bilen lastade på trailer i måndags, Dojjan åkte från Miami mot Heiskell Tennessee en trip på 150 svenska mil.


Blev trailer byte pga. trasigt hjullager.
Här tankas det i Marietta Georgia, går åt 2-2.3liter milen med farthållaren på 70mph


Framme hos Larry Waddell i Heiskell Tennessee.
Aningen suddig bild, kan det bero på ölen som Dojjan fick av Larry.


Bilen står nu i Larrys verkstad.




Var flera polare till Larry som väntade på att Dojjan skulle komma över.


Om drygt tre veckor åker vi över och servar bilen inför Dragweek.


Larry köpte schysst trailer till mej, till och med färgen passar bra

Detta är riktigt fränt.