PPF Turbo forum

hellhaunter wrote:Borde du inte kunna platsa i STREET RACE small block power adder ?

Tyvärr inte, 430" är gränsen för smallblock, min motor är 436"'
Sedan står det i reglerna att i Streetrace får inte turbon vara bakom brandväggen (torpedvägg).

Lyckades rulla till "elbown" i 7mm plåt och tankarna till laddluftkylaren i 3mm plåt.

Det har knåpats lite mer med laddluftkylaren idag.
Fick en snilleblixt när jag vaknade igår på eftermiddagen, vart inte alls nöjd med hur rördragningen skulle bli
på laddluftkylaren. Så jag kapade övre tanken i två delar, vips då vart ju rördragningen klart bättre
Men visst det blir en nackdel med lite mer tryckfall på detta viset.
Får logga och se hur mycket det blir.


Kylarn ska flyttas fram lite till, måste kapa bort lite plåt som är i vägen.


inloppet blir på höger sida och utloppet till vänster.


Hel tank under, har rullat till samtliga tankar till 150mm breda och 84mm höga.

Bygget går framåt, laddluftkylaren är svetsad.


Rejäl pjäs, väger hela 26kg.


Tryckröret mellan kylet och spjällhuset görs när växellådan är på plats.


"Elbowen" ska svetsas under veckan.

Sponsringen från "privat" personer är nu uppe i hela 18250kr, får tacka Erland Cox för idén

Elbowen svetsad och planad, borrade och gängade 4st 1/4" hål för vaccumanslutningar
Passade på och skruvade fast soppa regulatorn i elbown


Ska börja med insuget ikväll, blir och fräsa hål för spridarhylsorna.

grymt

T-shirts ska tryckas, Paul Hurley har ritat trycket.
Kommer ta emot beställningar slutet av januari när jag får hem T-shirtsen.

Hockeyspelaren?

Magnaten wrote:Hockeyspelaren?

Näe Denna Paul är tunnelbane lokförare i London

Datumen och platserna blev släppta idag
Bara och börja planera resorna över dit.
http://www.hotrod.com/events/drag-week- ... announced/

Skönt med långledigt då hinner man med lite mer i garaget.
Köpte färdiga fuelrails, men dom passade inte alls, spridarna hade hamnat precis mellan insug och topp.
Så fräste insuget med samma mått mellan yttre kanalerna som på fuelrailsen.

Blev lite manuellt vevande.


8st 22mm hål klara


Fuelrailen cnc-fräste vi av Aeromotive material.
BMW Bosse svetsade sedan ihop allt.

Tänkte att en reserv turbo till Dragweek vore bra.
Råka visst köpa tre s491
Dom två lätt begagnade kan ju vara bra till nästa projekt

Dimensionerar man turbon lite annorlunda om man kör den bakmonterad,eller fungerar det med samma storlek som om man hade den fram?!

Imponerad av detta bygge och att den verkligen används!

Tackar!

Man kan köra lite mindre avgashus pga. att avgastempen sjunker och massan blir mindre.
Det bara för att få bättre respons, men när turbon har vaknat så är det bättre med större avgashus.
Så det blir lite kompromiss, har försökt bygga mer sugmotoreffekt så bilen inte känns trött utan laddtryck.
Jag kör med 96mm turbinhjul och 1.45 i A/R värde på avgashuset, skulle säkert få bättre respons med 1.32 avgashus men den skulle bromsa under laddtryck.
Nu med transbrake lär det inte vara någe problem att få önskat laddtryck innan man går i stage på strippen, använder sedan "transbrake creep" funktionen för att
krypa in i stage med önskat laddtryck.
Sist körde jag fotbroms och extra bromsok för att kunna stalla upp bilen till runt 3000rpm och 0.5bar laddtryck.

Blir väldigt fränt dedär =D

Blev och tillverka fäste för kamsynkgivaren idag.
Givaren är från BMW m54.


Kamdrevet är en CompCams justerbar, blev en längre bult som givaren ska känna av.
Ska köpa 12.9 UNF 1/4" bult och mutter nästa vecka. Blir även ARP kamdrevsbult.


1.5mm spel mellan hallgivaren och bultskallen.

Liten uppdatering på vad som händer i garaget, har rivit hela framvagnen.
Blästrat länkarmar och boxat in dom undre. Blästrat mycket annat med.
Blev plulverlack på länkarmar, kränghämmare, fjädrar mm, vissa delar våtlackades.
Blev nya bussningar, leder, ny servosnäcka med elservopump istället för den manuella.
Ska börja imorrn med att borsta och slipa rent ramen från torpedvägg och framåt, kanske blir ihop montering av framvagnen till helgen


Har lyckats få in hela 41.000kr i spons till Dragweek