PPF Turbo forum

peppe wrote:Frågan är väll hur mycket pulserna påverkas av mottryck? Fram till turbin så bör du ju kunna utnyttja pulserna i vilket fall men hela den idén faller kanske iom avgasmottryck.

Bra med exempel i tråden ang. liter effekt ger lite perspektiv.

Hänger med.

Dock så brukar man ju vilja dra kolektorn så nära turbinen som möjligt, så då borde ju idén om att utnyttja pulserna från föregående cylle för att suga ur försvinna, iom att det kommer en turbin i vägen när det är dags att åka snålskjuts.

Tänker bara högt nu

Förlåt om vi sabbar din tråd Simon, men se det som nått possitivt, ditt bygge väcker grymt engagemang för alla dårar här inne

Iom att pulserna hänger med ända ut till wg'n så bör man ju kunna utnyttja dom? Men jag drar iväg ett PM kan vi fortsätta spåra ur.

Så får Simon gosa vidare med sin tråd, jag håller mig iaf updaterad här på riktigt d.v.s. stänger inte ned webläsaren

Helt klart intressanta teorier som kommer upp då folk börjar diskutera, och lägga fram lie kloka frågeställningar/ideer!

Denna typ av diskusion tycker jag är helt klart relevant i en projekttråd som denna, då den motor som byggs inte bara lutar sig mot ideér från tidigare s38-byggare, utan även försöker hitta nya lösningar.

mvh

Jag skall efter bästa förmåga svara på alla de frågor som kom upp idag...

Peppe: Vrider mig i skratt! Första flödningen var i princip orginal, så den upplagan av toppen kan man inte förvänta sig flöda mkt mer än den gjorde.

Nobbe: Tråget är inte påbörjat ännu, men jag har lite ideér om hur det kommer se ut. Pumpen kommer nog inom 2 veckor, så då lär det påbörjas.

Raceaddic: Jo, precis, men för denna typ av motor kommer nog arean användas. Och, ja den ser inte riktigt laglig ut

Robbz: Du har pm

Henka: Kul med lite praktiska jämförelser! Jag kommer köra så mkt som möjligt av TOYO-serien (norr), men hoppas även hinna med t.ex Action Meet på Mantorp.

M3Jonas: Tack! Som sagt, detta skapar en givande diskussion där man ser hur olika bilbyggare tänkt, och vilket resultat de fått av det. Ang. komp kommer vi åka ca 10,5:1.

Marco Garver: Grenröret var tillverkat innan toppen färdigställdes, och jag har inte dessa siffror i huvudet tyvärr. Jag har för mig att vi mätte grenröret, och att det stämde ungefär med vad PipeMax rekomenderade.
Dock tror jag ej att man bör stirra sig blind på grenrörslängder. Man bör även ta hänsyn till övrig utformning.

Plain_Jane: Sant. Dock tar PipeMax hänsyn till både komp och bränsle. Den kommer mest troligt inte bromsas som sug, då den aldrig kommer användas som det.

Peppe o Nobbe: Som sagt, intressant ämne
Jag hävdar, som jag skrev tidigare att söka den ultimata grenrörsutformningen på en turbomotor är att slösa tid på fel sak. Det är en otrolig mängd faktorer man skall räkna in för att få det rätt i teorin - och sen är det inte ens säkert att det stämmer i praktiken
T.ex. längd, antalet böjar (kort, lång) kollektorutformning m.m.

En kul anekdot är att Magnus och Sören (Hunchbackracing - Kolfiber PV:n) testade ett grenrör, som de tyckte skulle vara perfekt, och ett som de mer eller mindre bara slängt ihop. Resultatet i bänken var en skillnad på bara ett fåtal hk..

God natt på er!

WOOOHOO!

det här kommer bli galet.. Galet bra!


Är det B38 ventiler du plockade i eller? vanligt säte eller sportiga radiesäten?


Nyiken.. har också en 3,6 som ska masseras snart =)

Det är PPF Raceventiler och "sportiga radiesäten"

Ser grymt fint ut
Vad hade du för medel flöde i kanalen?
Blåste ni genom avgaskanalen nå?

mvh

Medelflödet har jag ej tillgång till nu. Avgas var ca 260 cfm vid 11mm tror jag.

Påbörjat lite insugstillverkning idag..


Trattar som pressats ovala


Kapade för att matcha kanalen


Pappmallar tyder på att man är gammal sägs det

Skall försöka jobba på med plenumet i veckan, men det kom lite grejer emellan så vi får se när det blir tid över..

Ximon wrote:Påbörjat lite insugstillverkning idag..

Pappmallar tyder på att man är gammal sägs det

då är du inte ensam om det kan ja säga
kul med massa intressant läsning i tråden nu åxå! ser bra ut så kämpa på du!
mvh

Tack tack!
Jo, jag ska se om det går få alu-biten valsad i morgon..

Igår punktade vi iaf ihop insuget för att se så det passade - och det verkar trivas bra på sin plats!







Nu är det upp till Ola att helsvetsa när han känner att han har tid..

Ser mkt bra ut!skippar du ic pga att du kör med metanol eller finns det en annan anledning?..

Mestadels pga metanol, ja.

Det är mest små-grejer som görs nu i väntan på mer speedparts.


Dzusfästen till skärmar


Snidade till en alubit där "avgssystemet" kommer ut.

Det är både bra och dåligt att vänta på grejer. Visst det är tråkigt att vänta, men då hinner man med att göra bort en del småsaker som annars aldrig hinns med.

Hur kommer det sig att du inte använder original spjällen?

MVH Jonas

ser bra ut simon. vart har du köpt domdär Dzusfästen eller vad dom heter som du har fast skärmarna med?mvh