Posted: 31 Jul 2008, 14:22
Looptroop rockers-Trance Fat ft. Rakaa Iriscience heter den, från deras senaste skiva
PPF Turbo forum
F.D - Team VPM
Page 37 of 202
Posted: 31 Jul 2008, 16:57
Gatebil filmen var riktigt bra gjord! mkt bra ihopklippt
Posted: 31 Jul 2008, 19:15
Skitfin film.
Men hallå där du med mossgröna BMW'n, sitter gaspedalen ihop med ratten på nåt vis?
Gasar ju bara på rakorna, du missar mer än halva nöjet då ju
Men hallå där du med mossgröna BMW'n, sitter gaspedalen ihop med ratten på nåt vis?
Gasar ju bara på rakorna, du missar mer än halva nöjet då ju
Posted: 31 Jul 2008, 19:57
Fet bild på bilarna, verkar finnas tryck
Kopplar den ur 100%? Hur är motorn upphängd?
Gjorde under för mig med stumma plastbussningar till motorn. Knappt märkbar skillnad i vibrationer men en helt annan bil när det ska spettas växlar!
r.ivars wrote:Sen varför växlarna är svåra att få i, kanske är för att jag inte har nån knopp och bara håller i själva länkage pinnen och är för snäll?!
Kopplar den ur 100%? Hur är motorn upphängd?
Gjorde under för mig med stumma plastbussningar till motorn. Knappt märkbar skillnad i vibrationer men en helt annan bil när det ska spettas växlar!
Posted: 31 Jul 2008, 20:03
SebastianV wrote:Looptroop rockers-Trance Fat ft. Rakaa Iriscience heter den, från deras senaste skiva
Tackar! hade den på datorn tillochmed... men kände inte igen den!
Posted: 01 Aug 2008, 00:33
Per Eriksson wrote:Skitfin film.
Men hallå där du med mossgröna BMW'n, sitter gaspedalen ihop med ratten på nåt vis?
Gasar ju bara på rakorna, du missar mer än halva nöjet då ju
haha ja vet.. ja borde väl skämmas lite..
men de va lite strul med vevhus venten så oljan ville inte riktigt stanna kvar i motorn när de gick jätte fort i kurvorna.. en liten miss som ska åtgärdas under vintern.
blir värre nästa år ja lovar
Posted: 01 Aug 2008, 08:25
Film helt i min smak Tummen UPP 
Posted: 01 Aug 2008, 10:01
det är helt otroligt, dagen innan tänkte jag prova få till växlarna lite..
vad händer, jo apskaftet till rickard som aldrig haft vattentempen över 80 grader, inte ens på VM är ute och kör och garvar på ett industriområde..
Sen kokar fanskapet och läcker ut vatten ur toppackningen.. utåt bara, varken till oljan eller in i cylindern... Så det är ju bra iallafall...
VART INGE ACTION MEET... ska nog fan aldrig mer ha ett mål med där jag ska köra, för man blir bara så jävla besviken när det skiter sig dagen innan, för det verkar det ju göra jämnt, och min motivation att fixa felet igår natt var rätt låg..
Bilen med nya turbon iallafall:
Justerad så soppan ligger rätt.. 1.1bar i grundtryck .. Sen har vi laddat upp till 1.85 (ÖVERBRUTALT), på vm bromsade vi 598 på 1.1 i ladd, sen 674 på 1.5 i ladd (på hjulen).. Nya snurran och ny kaminställning sparkar igång karusellen tidigare så körbarheten har ökats lite på lägre (öhm 600whp) effekter.. Så wg:n vart med facit i hand en miss, måste sitta en 1.1 fjäder i den.
Hursomhelst.. bilen är helt SINNSYYK!! kört mestadels på 1.1 i ladd (grundtryck på WG).. MINA ÖGON vad den håller på, och vilket ljud.. Så jävla HÅRT!
Får se om man tar sig i kragen och fixar bilen tills nån vecka framföver.. men just nu är jag rätt less efter 1års skruvande och nördiga fel och ingen utdelning alls förutom nån timmes glädje bakom ratten..
Kanske dyker motorn upp i min favorit kaross till nästa år.. E36 Touring, kör en sån till vardags som jag gillar överallt. Den vill jag inte ändra ett skit på förutom rosten på dörrarna och lacka den vit förståss.
Alcantra/röd sport inredning, full m ifrån fabrik, svart innertak och m inredning.. Den i vit nylackad orginalskick med ett par schyssta hjul och coilovers med bromsar och bakvagn ifrån M3. Fyfan så härlig kaross! Men isåfall måste jag lyssna lite med hilda och se vad vi kan skaka fram ifrån vpm, självklart har jag plast och lack planer
Motorn är hursomhelst klar nu, finns ingen anledning till mer effekt, värdelöst mycket mos som det är nu "hehe".
vad händer, jo apskaftet till rickard som aldrig haft vattentempen över 80 grader, inte ens på VM är ute och kör och garvar på ett industriområde..
Sen kokar fanskapet och läcker ut vatten ur toppackningen.. utåt bara, varken till oljan eller in i cylindern... Så det är ju bra iallafall...
VART INGE ACTION MEET... ska nog fan aldrig mer ha ett mål med där jag ska köra, för man blir bara så jävla besviken när det skiter sig dagen innan, för det verkar det ju göra jämnt, och min motivation att fixa felet igår natt var rätt låg..
Bilen med nya turbon iallafall:
Justerad så soppan ligger rätt.. 1.1bar i grundtryck .. Sen har vi laddat upp till 1.85 (ÖVERBRUTALT), på vm bromsade vi 598 på 1.1 i ladd, sen 674 på 1.5 i ladd (på hjulen).. Nya snurran och ny kaminställning sparkar igång karusellen tidigare så körbarheten har ökats lite på lägre (öhm 600whp) effekter.. Så wg:n vart med facit i hand en miss, måste sitta en 1.1 fjäder i den.
Hursomhelst.. bilen är helt SINNSYYK!! kört mestadels på 1.1 i ladd (grundtryck på WG).. MINA ÖGON vad den håller på, och vilket ljud.. Så jävla HÅRT!
Får se om man tar sig i kragen och fixar bilen tills nån vecka framföver.. men just nu är jag rätt less efter 1års skruvande och nördiga fel och ingen utdelning alls förutom nån timmes glädje bakom ratten..
Kanske dyker motorn upp i min favorit kaross till nästa år.. E36 Touring, kör en sån till vardags som jag gillar överallt. Den vill jag inte ändra ett skit på förutom rosten på dörrarna och lacka den vit förståss.
Alcantra/röd sport inredning, full m ifrån fabrik, svart innertak och m inredning.. Den i vit nylackad orginalskick med ett par schyssta hjul och coilovers med bromsar och bakvagn ifrån M3. Fyfan så härlig kaross! Men isåfall måste jag lyssna lite med hilda och se vad vi kan skaka fram ifrån vpm, självklart har jag plast och lack planer
Motorn är hursomhelst klar nu, finns ingen anledning till mer effekt, värdelöst mycket mos som det är nu "hehe".
Posted: 01 Aug 2008, 10:41
andreas | säger:
sitter och läser det du skrivit på ppf.. låter ju as roligt, du får fan bjuda på ett åk nångång
rickard säger:
du vill inte åka
rickard säger:
den är helt överdriven
andreas | säger:
jo jag VILL åka haha
rickard säger:
altså den är heeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeelt överdriven
andreas | säger:
överdriven som sinnessjuk?
rickard säger:
altså, man brukar ju inte vara driekt bang på att gasa, men det här jävla odjuer till bil, körde 1.8bar och loggade filer på datorn, 3an skickar nå helt jävla löjligt trots svarta lakritsar med MT (1.2bar i dom iofs). Sen på 4an liksom lyfter sig bilen och drar ur växeln på nolltid med grepp och det är nog det sjukaste jag känt på.
andreas | säger:
hahahaha
andreas | säger:
så det är typ samma garv som när du mappat evon och åker på motorvägen haha
rickard säger:
nej nej, långt ifrån, jag var helt tyst och klämde till slut ur mig.. öh va?
Posted: 01 Aug 2008, 12:47
För fan då... varför stack vattentempen???
Posted: 01 Aug 2008, 16:51
DE går bra för team vpm nu...
den gröna kommer inte åka på mantorp heller..
va ute o körde igår och allt funka klockrent.
sen så skulle ja hem och starta bilen då gick den på 4 burkar..
har provat följande..
gnista från spole till stift - ok
komp på samtliga cylindrar - ok
soppa tryck - ok
ström till spridar kontakter - ok
så nu står man som ett jävla frågetecken..
andra gången man åker på nå skumt jävla el fel.
bytte stift igår och starta bilen då gick den på alla prov körde en sväng och de gick bra.. åkte hem funkade klockrent. sen tog ja en repa idag..
drog ur den på 2-3an sen börja de gå på 4a igen..
väntade en stund sen så gick den på alla igen..
inge vatten som försvunnit och går heller inte varm..
nån som har nån ide på vad de kan var?
/ karel
den gröna kommer inte åka på mantorp heller..
va ute o körde igår och allt funka klockrent.
sen så skulle ja hem och starta bilen då gick den på 4 burkar..
har provat följande..
gnista från spole till stift - ok
komp på samtliga cylindrar - ok
soppa tryck - ok
ström till spridar kontakter - ok
så nu står man som ett jävla frågetecken..
andra gången man åker på nå skumt jävla el fel.
bytte stift igår och starta bilen då gick den på alla prov körde en sväng och de gick bra.. åkte hem funkade klockrent. sen tog ja en repa idag..
drog ur den på 2-3an sen börja de gå på 4a igen..
väntade en stund sen så gick den på alla igen..
inge vatten som försvunnit och går heller inte varm..
nån som har nån ide på vad de kan var?
/ karel
Posted: 01 Aug 2008, 17:32
Enda jag kommer på är tändspolana som kanske blir för varma eller liknande i och med den går bra när det fåt svalnat lite.
Posted: 01 Aug 2008, 17:39
kollat så kablarna till trigger och kamgivare är hela?
Posted: 01 Aug 2008, 18:24
jo har kikat dom lite snabbt och de verkar helt..
har fått lite tips om att kolla tändstegen i sprutet oxå.. kan vara dom som börjar ge sig
har fått lite tips om att kolla tändstegen i sprutet oxå.. kan vara dom som börjar ge sig
Posted: 01 Aug 2008, 19:28
fan va surt för er båda hade velat se er på mantorp
Posted: 02 Aug 2008, 02:37
verkar som ja fått ordning på problemet med maskin..
dock så har ja en lite dålig bär arm som måste fixas så de blir inge mantorp
dock så har ja en lite dålig bär arm som måste fixas så de blir inge mantorp
Posted: 02 Aug 2008, 18:23
lika bra de, regnade ju bort hela jävla dan. Va lite körning på morgonen bara...