Kullager eller ej. Vi har testat och inte gissat:)

Här diskuterar vi motorer och kringutrustning.

Moderators: purepfcom, Storås, Bmwandreas, Nisse Järnet, pelko, Bäckis, Pimplaren

User avatar
Silverboy
Posts: 1568
Joined: 01 Mar 2008, 22:20
Location: Moss / Norge

Kullager eller ej. Vi har testat och inte gissat:)

Post by Silverboy »

En annan sak, lite OT, värkar som 2jz och M20 ger ungefär samma output på samma turbo...? Iaf upp till ~900whp
-Bård_Jørgensen-
-Norge-
+47-908 80 757
User avatar
Doktorn
Posts: 1459
Joined: 12 Dec 2005, 18:56
Location: Karlshamn

Re: Kullager eller ej. Vi har testat och inte gissat:)

Post by Doktorn »

Vi märkte stor skillnad i proModbilen på tiden det tar att launcha upp laddtryck. BB is the shit!! (Säger jag som åker HX60 men skulle hemskt gärna vilja ha en finturbo!)
Henrik Braun

0708438759

E28 1026whp S38 turboräser
118D -06 tantfikusfrisörbrukis
User avatar
Pimplaren
Posts: 4456
Joined: 20 Nov 2005, 14:59
Location: Stockholm

Re: Kullager eller ej. Vi har testat och inte gissat:)

Post by Pimplaren »

Coolt :) man blir som sugen på 7675BB Billet, synd att de bara finns 0.96 avgas.. ;)

Men s38 spoolar glidlagrade hur lätt som helst :mrgreen:
MVH Oliver Turbo Turtle

Gott mos eller hur var det
BMW m5 f10
https://www.garaget.org/?car=425750" onclick="window.open(this.href);return false;
User avatar
Bmwandreas
Moderator
Posts: 10788
Joined: 20 Nov 2005, 17:49
Location: Avesta

Re: Kullager eller ej. Vi har testat och inte gissat:)

Post by Bmwandreas »

Finns 7675 gt42r style med 1.0-1.44 avgashus:)
Chippa bilen? Fixar de flesta för 3995kr. Maila aa@pure-pf.com med bilmodell,årsmodell och regnr.
User avatar
cerveza
Posts: 1763
Joined: 22 Mar 2006, 22:46
Location: Åstorp

Re: Kullager eller ej. Vi har testat och inte gissat:)

Post by cerveza »

Riktigt fin turbo :)
Inventor of ANAL GAPING.

BMW 525 24v Turbo 588hk 722nm
Fiat Uno Turbo 452hk 550nm
Vippeknallare 2,7:a 550hk
Nissan 200 460hk

Mattias Jönsson 076-8415826 PSI Motor.
Big Al
Posts: 28
Joined: 13 Dec 2005, 21:30
Location: Skelleftehamn
Contact:

Re: Kullager eller ej. Vi har testat och inte gissat:)

Post by Big Al »

Vad låg sveptiden på?
User avatar
Bmwandreas
Moderator
Posts: 10788
Joined: 20 Nov 2005, 17:49
Location: Avesta

Re: Kullager eller ej. Vi har testat och inte gissat:)

Post by Bmwandreas »

6 sek 2500-8000. Låst 2 sek vid 2500 först.
Chippa bilen? Fixar de flesta för 3995kr. Maila aa@pure-pf.com med bilmodell,årsmodell och regnr.
Pacman
Posts: 217
Joined: 10 Apr 2011, 21:10

Re: Kullager eller ej. Vi har testat och inte gissat:)

Post by Pacman »

Det är ju exakt det som gör hela det här testet intressant. Sveptiden är styrd!
Jag förespråkar normalt rullar för att det är enkelt och billigt...men när man vill göra tester av mer vetenskaplig natur så måste man kunna styra svepet exakt likadant om och om igen, och då är det vattenbroms som gäller...på naven eller på svänghjulet.

Varför man skulle anklaga er för falska data och iscensatt test kan jag inte riktigt förstå. Däremot kommer många förståsigpåare (inklusive mig) ställa tusen frågor och kanske verka ifrågasättande, men det är ju för att vi är så fanatiskt intresserade av testet och vill bryta ner det i detaljer för att analysera och försöka förstå. :D
jadde
Posts: 126
Joined: 14 Jan 2007, 01:25
Location: Piteå

Re: Kullager eller ej. Vi har testat och inte gissat:)

Post by jadde »

Silverboy wrote:
Wiell wrote: Folk som förespråkar glidlager säger alltid att kullager "bara" ger 500rpm tidigare spool.
Dom borde jubla nu i så fall, för skiljer väl "endast" 250rpm? ;) (eller ser jag fel?)
(Y)
There is a point where the thrill of speed overcomes the fear of death.
User avatar
Bmwandreas
Moderator
Posts: 10788
Joined: 20 Nov 2005, 17:49
Location: Avesta

Re: Kullager eller ej. Vi har testat och inte gissat:)

Post by Bmwandreas »

Det skiljer 300 rpm till maxladd. Men det är innan det som gör att den känns start. Tex vid 4500 rpm så är det 30% mer vrid.
Chippa bilen? Fixar de flesta för 3995kr. Maila aa@pure-pf.com med bilmodell,årsmodell och regnr.
User avatar
flp
Posts: 919
Joined: 20 Nov 2005, 22:16
Location: Piteå

Re: Kullager eller ej. Vi har testat och inte gissat:)

Post by flp »

Om det då skiljer 300rpm i spool, så är det väl det man ser i bromskurvan?
det är väl ganska exakt samma effekt/vrid 300rpm ifrån varandra på nya mot gamla aggregatet?
om den tex har 0.5bar i ladd vid 4800rpm med gamla aggregatet så får den det vid 4500rpm med nya därav effektökningen?

Med vänlig hälsning, Micke
Mikael Westerlund
070-5611667
bra.snyt@gmail.com

Fat people are harder to kidnap
BMW 318is E30 Ombyggt fordon M50 Turbo.
ET 10.44@217km/h
User avatar
Bmwandreas
Moderator
Posts: 10788
Joined: 20 Nov 2005, 17:49
Location: Avesta

Re: Kullager eller ej. Vi har testat och inte gissat:)

Post by Bmwandreas »

Ja du ser exakt i bromspapperet. Som du ser blir den mkt starkare från 2500 rpm. Känns stor skillnad på gata/bana.
Chippa bilen? Fixar de flesta för 3995kr. Maila aa@pure-pf.com med bilmodell,årsmodell och regnr.
User avatar
r.ivars
Posts: 3550
Joined: 03 Oct 2007, 23:09
Location: Västerås
Contact:

Re: Kullager eller ej. Vi har testat och inte gissat:)

Post by r.ivars »

haters gonna hate! :)

coolt med ett test!! Otur att jag åker kullager igen då : ))))))))))
246km/h @ 8.79
203km/h @ 5.61
60 fot 1.32
@ 780whp
TH
Posts: 16
Joined: 05 Apr 2008, 16:36
Location: fin

Re: Kullager eller ej. Vi har testat och inte gissat:)

Post by TH »

Har folk åsikter om denna test?
http://www.supraforums.com/forum/showth ... st-results" onclick="window.open(this.href);return false;
Pacman
Posts: 217
Joined: 10 Apr 2011, 21:10

Re: Kullager eller ej. Vi har testat och inte gissat:)

Post by Pacman »

Det enda jag har att säga är att HKS har sysslat med motorsport och motorutveckling sen 1974 och har många vinster i bagaget, så det är väldigt svårt att slå dem på fingrarna :roll:
User avatar
cerveza
Posts: 1763
Joined: 22 Mar 2006, 22:46
Location: Åstorp

Re: Kullager eller ej. Vi har testat och inte gissat:)

Post by cerveza »

850Whp ur en 62mm snurra? Vilket skämt. Ganska intressant att läsa iaf.
Inventor of ANAL GAPING.

BMW 525 24v Turbo 588hk 722nm
Fiat Uno Turbo 452hk 550nm
Vippeknallare 2,7:a 550hk
Nissan 200 460hk

Mattias Jönsson 076-8415826 PSI Motor.
Post Reply