PPF Turbo forum

Det kan du ge dig fan på! om jag så ska tvinga i han det!

Den funkar bra till att flytta MYCKET grus,

Låter bra =)

Hehe kan tänka mig att den flyttar en aning grus på full spätt !

Toppen planslipad och här ruggar jag upp ytan för att packningen ska fästa bättre



Fila bort graderna och dom vassa kanterna är viktigt, inte mer spikningar än nödvändigt



Välldigt fräsch motor invändigt faktiskt



Blocket också slipat med excenterslip för att få en ny frisk uta, har även mätt med stållinjal och det är inga ojämnheter vad man kan mäta sig till med ett tiondels bladmått, motorn även bra loppen, ingen vändkant över huvud taget.



Topplocksbultar inhandlade i 12:9 kvalité, här ska dras hårt! 300:-

Du vill inte sälja telefonen du har i bilen? så blir projektet ännu billigare?

Tjottirotti wrote:Du vill inte sälja telefonen du har i bilen? så blir projektet ännu billigare?

nej, den tillhör kontors utrustningen

det var den fulaste turbon jag sett

dannej wrote:Toppen planslipad och här ruggar jag upp ytan för att packningen ska fästa bättre



Fila bort graderna och dom vassa kanterna är viktigt, inte mer spikningar än nödvändigt



Välldigt fräsch motor invändigt faktiskt



Blocket också slipat med excenterslip för att få en ny frisk uta, har även mätt med stållinjal och det är inga ojämnheter vad man kan mäta sig till med ett tiondels bladmått, motorn även bra loppen, ingen vändkant över huvud taget.



Topplocksbultar inhandlade i 12:9 kvalité, här ska dras hårt! 300:-
[img]http://www.ipbolaget.com/users/ce03477/temp/535projekt/12/005.jpg
[/img]

såg lite vågat ut att köra med vanlig slipmaskin så där men de funkar säkert bra..
vart fick du tag i så billiga toppbultar..ARP kostar ju fan 2500kr

moonzhine wrote:såg lite vågat ut att köra med vanlig slipmaskin så där men de funkar säkert bra..
vart fick du tag i så billiga toppbultar..ARP kostar ju fan 2500kr

tja, jag känner inte till något annat sätt att rugga upp ytan, hur tror du alla topplocksbyggare gör?

ARP är pinbultar, detta är vamlig maskinbult, samma ållfasthet i bulten, men pinbult kan man dra hårdare eftersom gängan i blocket inte rör sig så är det mindre risk man förstör den i blocket när man drar hårt.

ja de har jag inte tänkt på faktist..dem kör väl med slipmaskin dem med då
jo de vet ja men dem där lär ju hålla dem med..

Det har kört ihop sig lite med packning, svårt att få fram koppar.

Någon som kan tänkas ha en billig begagnad originalpackning, det lär funka ihop med oringarna som det är tänkt.
Allt är tillåtet att testa på snikbygge.

Allvarligt alltså, om någon har en packning som är hel så köper jag den gärna för en slant, det är kanske till och med samma packning på 3,3 och 2,8l?

Hur går de här då?

Blev de tajt med downpipen?

Här slutar färden för donatorbilen, nu får den vila i min bilhög



Lite flera däck bara



Lite nya delar inhandlade, topplocksbrickor eftesom jag behöver dubbla för att bultana inte ska bottna i blocket, packningar samt växelspaksdamask, alltihop 350:-



Oringningen fick bli i toppen av lathetsskäl



Originalpackning fick det bli, ska förhoppningsvis hålla nu, förutsättningarna är mycket bättre, samt nya stift byttes med efterom dom inte går att komma åt när turbon är på plats, samt nytt oljefilter, alltihop strax under tusenlappen



Toppen på plats igen, hårdare dragen än innan



topplocksbultarna blev lite högre så det blev lite handslägga här.




Sen var det dags för varmkörning, efter det ska topplocksbultarna efterdras, därav uppstart utan grenrör och turbo, efterom jag inte får bort ventilkåpan när turbon är på plats

Uppstart och varmkörning, se film =)
http://www.youtube.com/watch?v=yu17QVBJDo4

dannej wrote:Kostnader:
Svart 535: 6000:-
Låda såld från 535 (265): -5000:-
Lamelldiff såld från 535: -3000:-
Fälgarna sålda: -2000:-
528 kaross inköpt: 2000:-
Turbo inköpt: 500:-
Audi Wastegate: 300:-
Sinterlamell: 1500:-
Rör: 0:-
Flänsar vattenskunrna: 750:-
Spridare: 1300:-
2st 42,4 böjar: 30:-
Oljetrågspackning: 100:-
Grenrörspacknignar 500:-
Packningar mellan grenrör och avgasrör 100:-
Packbox vevaxel baktre: 299.-

totala utgifter: 3379

Uppdatering på utgifterna

12:9 topplocksbultar: 200:-
Topplockspackning, tändstift, oljefilter 1000:-
Oringning topp: 500:-
Kontroll av ventiltäthet med vacuum samt inslipning 50:-
Växelspaksdamask, packningar, topplocksbrickor: 350:-
Tot: 2100


Totala utgifter hittils: 5479

Blir nog riktigt gott mos i dendär sen =)

Filma när du provkör den!

måste vara höjden av budget racers det här haha ..

men hålet som du har på turbinhuset..
du har ju inte svetsat igen den..täcker du för det med nåt lock eller??
för att ha ett stort hål i turbinhuset är inte att önska

xelerator wrote:måste vara höjden av budget racers det här haha ..

men hålet som du har på turbinhuset..
du har ju inte svetsat igen den..täcker du för det med nåt lock eller??
för att ha ett stort hål i turbinhuset är inte att önska

Det har setat en vattenplugg där då turbinen vart vattenkylt som han kapade bort, så det kommer inget ut därifrån.

gillar det här bygget..=)

förresten, det är inte samma kvalitet på ARP som dina.. ARP har över 14 i hållfasthet.=)