Posted: 27 Aug 2006, 21:58
Härliga pics.
btw, va tror du att du har i hästväg med det nuvarande laddet?
btw, va tror du att du har i hästväg med det nuvarande laddet?
PPF Turbo forum
BMW E30 | 325 TURBO - 11.00sek / 208km/t
Page 27 of 29
Posted: 27 Aug 2006, 22:13
gjorde bara en snabb kalkyl som inte är så exakt. tror den uppgav strax över 400på hjulen. men är ju inte riktigt 100
Posted: 28 Aug 2006, 04:10
Resan gick bra hem Worre. Var dock sjukt trött.
Som Worre säger strax över 400hk på hjulen trodde den där kalkylatorn, men jag vet inte hur bra den stämmer. Skjuter på på riktigt fint.
Ang. grepp i starten så var det ju faktiskt det som jag saknade. Hade jag fått ned min 60-fot lite mera hade jag fan kört den där 10:an, speciellt då vi tunade och hittade mer pulver natten mot Söndagen.
Slutfarterna ökade dock inte på Söndag eftersom att värmen var total.
Tidkort från 11 sec repan.
Som Worre säger strax över 400hk på hjulen trodde den där kalkylatorn, men jag vet inte hur bra den stämmer. Skjuter på på riktigt fint.
Ang. grepp i starten så var det ju faktiskt det som jag saknade. Hade jag fått ned min 60-fot lite mera hade jag fan kört den där 10:an, speciellt då vi tunade och hittade mer pulver natten mot Söndagen.
Slutfarterna ökade dock inte på Söndag eftersom att värmen var total.
Tidkort från 11 sec repan.
Posted: 28 Aug 2006, 14:22
Grattis till låga 11:an och personbästa!
Snart sitter tian där också , bara du får ner 60foten!
Kul att det betalar sig tillbaks i bra tider efter sommarens insats (tok meckande).
BTW: Skit fina bilder. Så ska ett par bakdäck behandlas
Snart sitter tian där också , bara du får ner 60foten!
Kul att det betalar sig tillbaks i bra tider efter sommarens insats (tok meckande).
BTW: Skit fina bilder. Så ska ett par bakdäck behandlas
Posted: 28 Aug 2006, 16:20
Tack Mirre!
Det var lite overkligt då 2:a repan ut blev en blank 11:a , nästan så jag ville rycka slangen på WG'n och snyta en 10:a.
Blir en liten update på bilen i vinter så jag får på några vettiga däck, sedan lite mods för att kunna åka HotStreet eller någon annan frän klass.
Blir ett till event det är BlackRace Åmsele, tror det blir slirigt men brukar vara kul det med
Det var lite overkligt då 2:a repan ut blev en blank 11:a , nästan så jag ville rycka slangen på WG'n och snyta en 10:a.
Blir en liten update på bilen i vinter så jag får på några vettiga däck, sedan lite mods för att kunna åka HotStreet eller någon annan frän klass.
Blir ett till event det är BlackRace Åmsele, tror det blir slirigt men brukar vara kul det med
Posted: 28 Aug 2006, 20:06
Fan vad skönt det måste kännas efter allt strul! Närmre en 10a går väl knappast att komma
Posted: 28 Aug 2006, 21:07
Jag kommer nog aldrig så nära en 10:a igen.
Hoppas på pricka 10.an nästa gång
Hoppas på pricka 10.an nästa gång
Posted: 31 Aug 2006, 17:27
Hallå!
Jag tror att det blir nog inget Åmsele!
Sista reporna i Piteå måste ha tagit emot, hon trycker olja från röret som går mellan topp och block, samt puffar ur vevhusventen samt då man lyfter på oljestickan.
Micke syndrom även kallat. En chansning är ju att någon kolv kastat in handuken.
Jag tror att det blir nog inget Åmsele!
Sista reporna i Piteå måste ha tagit emot, hon trycker olja från röret som går mellan topp och block, samt puffar ur vevhusventen samt då man lyfter på oljestickan.
Micke syndrom även kallat. En chansning är ju att någon kolv kastat in handuken.
Posted: 31 Aug 2006, 21:55
det låter jävligt tråkit 
fyfan vad tråkit å lägga ner så mkt tid på en motor å sen funkar det ändå inte....
fyfan vad tråkit å lägga ner så mkt tid på en motor å sen funkar det ändå inte....
Posted: 31 Aug 2006, 21:59
Den har ju funkat, har ju misshandlat skit mycket i sommar om man gämför.
Jag vet inte vad som är fel, men något gav upp i Piteå. Snöt några vändor på gatan idag dock med några polare. Fan så hårt den går, man har tid att tänka på sådant då man är ute och blåser på highwayen.
Man kan inte begära så mycket av orginal kolvar och stakar, så lite får man räkna med. Dock beror detta felet på något annat. Mina kolvar kan ju ha varit sämst, för mycket ring gap, illa mappad ( vet att den inte är det ) eller så är jag sämst.
Nu får jag då en tidig start med ombyggnationerna av bilen.
Jag vet inte vad som är fel, men något gav upp i Piteå. Snöt några vändor på gatan idag dock med några polare. Fan så hårt den går, man har tid att tänka på sådant då man är ute och blåser på highwayen.
Man kan inte begära så mycket av orginal kolvar och stakar, så lite får man räkna med. Dock beror detta felet på något annat. Mina kolvar kan ju ha varit sämst, för mycket ring gap, illa mappad ( vet att den inte är det ) eller så är jag sämst.
Nu får jag då en tidig start med ombyggnationerna av bilen.
Posted: 31 Aug 2006, 22:02
joo de är iof sant att orig. kolvar m.m. är inte att lita på men jag tänker på ditt problem med övertryck osv...
men de e ju gött att du fått snötit några vändor iaf
annars hade de ju vart katastrof
vad händer med bygget nu då?
byta motor?
men de e ju gött att du fått snötit några vändor iaf
annars hade de ju vart katastrof
vad händer med bygget nu då?
byta motor?
Posted: 31 Aug 2006, 22:11
Gammle M20in ska få slita ett bra tag till innan jag blir less.
Problemet med övertrycker är riktigt skumt och drygt. Men det funkar fint att bara skita i det och snyta. Man får öppna locket och pysa lite tryck då och då.
Det som händer med bilen vet jag inte riktigt ännu.
Det som jag vet är:
Rostlagning ( igen, där jag gav upp sist ungefär )
Bågen ska in
Bredda röven på na
Ny lack
10.5" M/T däck
Bakvagn, det är här det är osäkert ännu finns ett alternativ kanske två om jag har tur.
535 diff med PPF axlar är alternativ, har jag tur blir det M5 diff på spec. bakvagns brygga, M5 bärarmar fullt justerbara, sviktsåls axlar.
Men allt är bara i teorin ännu. Ska väll kasta ur motorn imrogon kanske. Börja lite smått. Orkar dock inte riva skiten.
Problemet med övertrycker är riktigt skumt och drygt. Men det funkar fint att bara skita i det och snyta. Man får öppna locket och pysa lite tryck då och då.
Det som händer med bilen vet jag inte riktigt ännu.
Det som jag vet är:
Rostlagning ( igen, där jag gav upp sist ungefär )
Bågen ska in
Bredda röven på na
Ny lack
10.5" M/T däck
Bakvagn, det är här det är osäkert ännu finns ett alternativ kanske två om jag har tur.
535 diff med PPF axlar är alternativ, har jag tur blir det M5 diff på spec. bakvagns brygga, M5 bärarmar fullt justerbara, sviktsåls axlar.
Men allt är bara i teorin ännu. Ska väll kasta ur motorn imrogon kanske. Börja lite smått. Orkar dock inte riva skiten.
Posted: 31 Aug 2006, 22:19
finns det inte kylarlock som har ventil som öppnar vid rätt tryck?
Posted: 31 Aug 2006, 22:25
Jorå, min öppnar vid rätt tryck. Iofs lite högt kanske. Men det är inte så fränt att snyta omrking med ett lock som låter lika ofta som dumpen
Posted: 31 Aug 2006, 22:28
det kanske blir den nya trenden
Posted: 01 Sep 2006, 06:18
sugit med micke syndrom, sånt suger :S har iaf fått igång bumsan me besiktningsmotor nu, rymde inte avgassystemet i bilen, så det ska på idag. blev typ döv då jag körde från hemmings. har inte hunnit riva min motor och inspektera än, kanske blir i helgen om man får nå ryck.
MVH Micke
MVH Micke
Posted: 01 Sep 2006, 06:45
Säg inte att du ska bygga om med m5 bakvagnsbrygga?
Gissa vad jag slängde igår då, en komplett m5 bakvagnsbrygga som jag tagit nav och klump ifrån.
Gissa vad jag slängde igår då, en komplett m5 bakvagnsbrygga som jag tagit nav och klump ifrån.