PPF Turbo forum

fan va fint de blir. du ficksar och trixsar på kongo han e fin han

Nu äntligen har jag fått mina toppar, tog en stund det.
Bättre sent än aldrig




Väl hemma så var det lika bra att sätta igång direkt.
Skruvade på topparna på blocket.



För att kunna ritsa runt cylindrarna.



Finns lite och slipa bort, vill inte ha någe squish vid tändstiftet.



Ena toppen grovslipad, använder ett par gamla ventiler som slipskydd.


Fortsätter med slipning och portning imorrn.

Riktigt go bil detta! Färdig till 9-10mars o köra speedweekend i Orsa i år igen?

Tackar!
Näe så fort hinner jag inte få ihop bilen


Slipade ur förbränningsrummen på andra toppen idag.
Sedan körde jag med ett grövre polerstift.

Uppmätning av ett förbränningsrum.


Fettade in ventiler o plexi.


Närmare 72cc är förbränningsrummen, var 65cc i tidigare utförande, ska mäta alla imorrn.
Får ca. 9.5:1 i kompförhållande med 0.060" kopparpackningar.
Kolvarna har 20cc urtag.


Lite terapi arbete och mäta förbränningsrum

Topparna kom inte ett år försent?;-)

Blir fint det här jimpa:-D

Blir lika bra som alltid det här, kul att det går framåt!

stiiiv_ wrote:Topparna kom inte ett år försent?;-)
Blir fint det här jimpa:-D

Nästan så vart det, men nu är det bara och sätta fart på Cheva bygget

BusE wrote:Blir lika bra som alltid det här, kul att det går framåt!

Tack! Japp nu har man fått lite inspiration igen

Vart lite mekande idag med
Provmonterade ett par ventiler och två mjukare fjädrar.
Testade med ett par standard längds stötstänger, 7.8" långa.



Geometrin verkar bli bra.



Strax över halva laschcapsen går rullen vid max lyft.



Passar bättre med Jesel än vanliga rullvippor när topparna har isärflyttade ventiler.



Stämmer lika bra på insug med.





Ska över till Persåkers imorrn och köpa ett set CompCams Hi-Tech stötstänger

Hyvlade av mina toppar idag, tur att vi gjorde det.
Var rejäl "sjunkning" från 3ans förbränningsrum till vattenkanalen, syns tydligt på bilden.
Körde sönder en kolv när motorn satt i Camaron, just på 3an. Gick lite snålt när jag körde lustgas.


Våran fina planingsverktyg


Så här vart förbränningsrummen, ska kontrollmäta volymen i alla imorrn.

Hei, har du prøvd og plane en block med dette vertøyet eller?..

Mvh
Frode G

Jodå har planat motorblock oxå, funkar fint det med

Har skruvat ihop så gott som hela motorn, har tagit hela helgen.
Mycket som jag har behövt svarva och slipa om.
Måste åka till Persåker imorrn bitti och köpa lite delar, 8st kortare stötstänger, 7.700" istället för 7.800"
Oljerestiktorer till lyftarna, insugsbultar mm.

bilder på motorn.


Provmonterade insuget.


Måste ta och svetsa igen hålen för foggern på insuget.

Har hänt lite i garaget, fick klart triggerhjul och triggerfäste idag.
Ska flytta fästet lite närmare triggerhjulet.


Har pratat en del med "Vems Emil", har bestämt mej att köra med Vems istället för Autronic SM4.
Emil hjälper till och plockar ihop alla delar som behövs.
Kommer att köra med 60-2 triggerskiva och triggergivare från Electromotive.
Luft och vattentempgivare blir GM, hade ett par nya hemma i garaget.
Tändningen blir cranktrigger fördelare och MSD 6AL.

Dagens jobb måla motorn, blev 2k Cheva Hugger orange

Först lite maskering


Grundat


Oranget vart det


Insuget ska lackeras när den är klar, måste svetsa igen fogger hålen först.

Provmontera generator och rem, linar fint men tog såklart i triggerfästet.
Var bara och tillverka nytt fäste till andra sidan på motorn.


Nya fästet sitter på högra sidan, fick den närmare triggerhjulet.


Bra mycket stadigare vart det.
Lite puts på den så blir det bra


Nya generatorn och fästet passade fint

Blir det Prospark på denna med eller är det dags att prova något nytt

johankihl wrote:Blir det Prospark på denna med eller är det dags att prova något nytt

Tänkte först köra med Autronic SM4 men blir istället VEMS, pratat med "VEMS Emil" han hjälper till och plockar
ihop ett sprut, kommer tydligen nytt med dubbla BB-lambdor och ev. "blåtand" så man kan se vissa värden via en android tel
Får se vad prislappen hamnar på, tändningen blir MSD 6AL och cranktrigger fördelare.

Försänkte bultarna på triggerfästet och borrade i ett styrstift
Glasblästrade sedan fästet


Behövde shimsa ut vattenpumpen närmare 6mm.
Borrade hål i 4mm rostfriplåt


Sågade ur shimsen, slipade och glasblästrade till dom.

Snyggt!

Du kämpar på! =)