Posted: 06 Sep 2007, 19:31
Tog ett par bilder på bilen på Mantorp.
Tackar.
Alltid kul med bilder!
PPF Turbo forum
Ximon - E30 S38 DRAG - 7.94 sek @ 285 km/h
Page 21 of 59
Posted: 06 Sep 2007, 21:34
Posted: 06 Sep 2007, 21:56
Nu är jag i full färd med att ta isär bilen igen. Det är en del modifieringar som kommer kse till nästa år. Det huvudsakliga målet är att den skall vara klar i god tid innan första tävlingen i Piteå
Till Salu
- Växellådan, Borg Warner t56 med ombyggd sprängkåpa för s38/m30/m10, tilton hydrauliskt urtrampningslager, modifierat och balanserat svänghjul med tilton 3-skivig koppling, B&M performance spakställ med grymma lägen!
Denna är helt bolt on, tom slangar till kopplingen medföljer. Sprängkåpan svetsad av Ärtan.
- Kardanaxel, Strange crome moly med heavy duty knutkors och yoke från Strange. Yoken är samma som till 350-lådorna, och passar givetvis t56-lådan. Bak passar den ford 9" axel. Längd cc knutkors 100 cm
- Bakhjulen, 10" Centerlinefälgar med 13,5/28-15 MT ET Street som är skruvade både in och utsida, innerslangar till dessa och specialmuttrar till dessa fälgar med 1/2" UNF gäng.
Till Salu
- Växellådan, Borg Warner t56 med ombyggd sprängkåpa för s38/m30/m10, tilton hydrauliskt urtrampningslager, modifierat och balanserat svänghjul med tilton 3-skivig koppling, B&M performance spakställ med grymma lägen!
Denna är helt bolt on, tom slangar till kopplingen medföljer. Sprängkåpan svetsad av Ärtan.
- Kardanaxel, Strange crome moly med heavy duty knutkors och yoke från Strange. Yoken är samma som till 350-lådorna, och passar givetvis t56-lådan. Bak passar den ford 9" axel. Längd cc knutkors 100 cm
- Bakhjulen, 10" Centerlinefälgar med 13,5/28-15 MT ET Street som är skruvade både in och utsida, innerslangar till dessa och specialmuttrar till dessa fälgar med 1/2" UNF gäng.
Posted: 06 Sep 2007, 22:57
Hej pm:a gärna pris på låda med koppling och kardan.
Mvh Magnus
Mvh Magnus
Posted: 07 Sep 2007, 06:01
Ximon wrote:Nu är jag i full färd med att ta isär bilen igen. Det är en del modifieringar som kommer kse till nästa år. Det huvudsakliga målet är att den skall vara klar i god tid innan första tävlingen i Piteå
Till Salu
- Växellådan, Borg Warner t56 med ombyggd sprängkåpa för s38/m30/m10, tilton hydrauliskt urtrampningslager, modifierat och balanserat svänghjul med tilton 3-skivig koppling, B&M performance spakställ med grymma lägen!
Denna är helt bolt on, tom slangar till kopplingen medföljer. Sprängkåpan svetsad av Ärtan.
- Kardanaxel, Strange crome moly med heavy duty knutkors och yoke från Strange. Yoken är samma som till 350-lådorna, och passar givetvis t56-lådan. Bak passar den ford 9" axel. Längd cc knutkors 100 cm
- Bakhjulen, 10" Centerlinefälgar med 13,5/28-15 MT ET Street som är skruvade både in och utsida, innerslangar till dessa och specialmuttrar till dessa fälgar med 1/2" UNF gäng.
Vad kommer lådan kosta mellan tummen å pekfingret?
Posted: 07 Sep 2007, 09:21
Posted: 11 Sep 2007, 22:19
Nu är snart motor och låda ur igen. Känns som att man bara drömt att bilen gått ett tag i sommar 
Är det någon som har/vet vart man kan få tag i ritningar till adapter/motorplåt till s38->Cheva?
Jag kan självklart pynta en slant om det skulle vara så
Är det någon som har/vet vart man kan få tag i ritningar till adapter/motorplåt till s38->Cheva?
Jag kan självklart pynta en slant om det skulle vara så
Posted: 12 Sep 2007, 05:40
tjenare! jasså ny låda å grejer på g asså, fan va trevligt! va kul å kika på bilen din & surra lite på malmby senast förresten..
mvh den bakfulla jäveln i munktröja
mvh den bakfulla jäveln i munktröja
Posted: 12 Sep 2007, 05:46
Ximon wrote:Är det någon som har/vet vart man kan få tag i ritningar till adapter/motorplåt till s38->Cheva?
Jag kan självklart pynta en slant om det skulle vara så
Chevas mönster har jag på datan, men s38, är det m50 eller m30 den är lika som?
Posted: 12 Sep 2007, 06:51
Det är samma som M30.
Posted: 12 Sep 2007, 12:44
Per Eriksson wrote:Ximon wrote:Är det någon som har/vet vart man kan få tag i ritningar till adapter/motorplåt till s38->Cheva?
Jag kan självklart pynta en slant om det skulle vara så
Chevas mönster har jag på datan, men s38, är det m50 eller m30 den är lika som?
menar du adapter för annan v-låda eller misstog jag mig?
Posted: 12 Sep 2007, 15:41
Fear This: Synd att du inte hojtade till så man kunnat sätta ett ansikte på namnet
Per Eriksson: Som Bonje sa är det samma som m30/m10
Fido 85: Precis, adapter för annan växellåda.
Jag klarar mig nog tyvärr inte med en utskuren adapterplåt eftersom jag rätat upp motorn till ca 15 grader, och även tänkt använda den som motorplåt.
Hoppas någon kan hjälpa mig
Per Eriksson: Som Bonje sa är det samma som m30/m10
Fido 85: Precis, adapter för annan växellåda.
Jag klarar mig nog tyvärr inte med en utskuren adapterplåt eftersom jag rätat upp motorn till ca 15 grader, och även tänkt använda den som motorplåt.
Hoppas någon kan hjälpa mig
Posted: 12 Sep 2007, 18:28
kl racing eller vad dom heter har ju adaptrar för olika lådor till stora 6:an åtminstone...men vet ju inte om du hittar det du söker där
Posted: 12 Sep 2007, 20:32
Jag köpte sista adaptern som KL hade mellan S38 -> Cheva. Du kan ju låna min adapter bara låta lernia eller likande rita av sedan köra ut hos någon mek. verkstad.
Mvh.
Mvh.
Posted: 12 Sep 2007, 21:02
peppe wrote:Jag köpte sista adaptern som KL hade mellan S38 -> Cheva. Du kan ju låna min adapter bara låta lernia eller likande rita av sedan köra ut hos någon mek. verkstad.
Mvh.
Schysst erbjudande, men det blir väl fel pga lutningen på min motor?!
Posted: 12 Sep 2007, 21:48
tror vi kan lösa det där ändå simon! Låna peppes plåt!
Posted: 13 Sep 2007, 16:49
Kanske blir fel om du har lutat om din? Men låna plåten för det lär gå att fixxa rätt enkelt då man mallar av den.
Mvh
Mvh