PPF Turbo forum

Tänkte aldrig på det då inte jag monterade den, det gjorde han jag köpte bilen av

Bäckis wrote:Tänkte aldrig på det då inte jag monterade den, det gjorde han jag köpte bilen av

För jävligt Bäckis.. Hehe..

Pimplaren wrote:

Bäckis wrote:Det är "stora". Sitter på alla gamla M3, M5, 535 osv.

Finns väl 2 olika stora? =) jag köpte en m535 hardy först, den bottnades omgående och fick kastas! nu sitter det m5 e34 hardy i e28an:) den var Mycket tjockare!

M5 3.6 har en fetare med samma bultdelning men den är mkt dyrare och behövs inte på denna bil.

r.ivars wrote:

Pitbull wrote:Hardyn sitter väl fel??

jupp

kul med ett till projekt med nån som inte är blyg att riva i kärran!

Haha okej, men då ska jag beställa en ny hardy och montera rätt denna gången Ägarn innan Bäckis som monterat den.

Jo visst, har lite planer med denna! Vi får se hur länge motorn orkar med. Har rullat 280 mil som turbo, går fortfarande lika fint. Så länge man kör med pannbenet verkar det hålla!

I fredags svetsade vi extra stag till bärarmarna, och i lördags delade jag diffen i molekyler. Har aldrig skruvat nån diff förut, så de va riktigt spännande! Men jag höjer ett varningens finger... jävla pissbultar som håller ihop diffspärren! insex med låg skalle och mjukt material Jag tog även en extra titt på silentblocken som sitter i balken, tanken var att återanvända dom! Men efter en närmare titt såg dom halvt slitna ut, sprickor osv. Det blev soptunnan!

Lite bilder då..



Inte konstigt att bilen har en bromssträcka på 100 meter... fyfan






Skevt värre









Det kanske ser stökigt ut, men jag har 100% koll på allt!!

Nu är friktionslameller och dess brickor beställda! Det blev ett kit med 45% diffbroms. Sen måste jag beställa ny hardyskiva och en medbringare till diffen. Försöker även jaga rätt på en bättre beggad bakvagnsbalk, men det verkar va svårare. Men så fort jag fått tag på en sån lämnas alla bakvagnsdetaljer på blästring.

Till helgen ska det svetsas ett extra fäste i golvet för diffen. Jag vet inte hur mycket effekt en 188-diff egentligen ska klara, men om man monterar grejerna så det verkligen sitter fast så bör det bli lite mer tillförlitligt tycker jag Och karossen ovan diff ska fräschas upp, samt gamla bromsledningar rivas bort

Var köpte du lameller och mellanskivorna och vad kostade de?

Från Mobimech såklart

25% = 1450kr för 2st friktionslameller och 2st lamellbrickor
45% = 2900kr för 4st friktionslameller och 4st lamellbrickor

Sen har dom även ett 75%-kit, men vad det kostar vet jag inte. Då byter man ut tryckringarna(ramperna) och det kostar nog en bra slant.

coolt med lite diffmeck! Thumbs up!

Casy wrote:Från Mobimech såklart

25% = 1450kr för 2st friktionslameller och 2st lamellbrickor
45% = 2900kr för 4st friktionslameller och 4st lamellbrickor

Sen har dom även ett 75%-kit, men vad det kostar vet jag inte. Då byter man ut tryckringarna(ramperna) och det kostar nog en bra slant.

Okidoki, nu var det längesen jag rev en diff... Är det bara två lameller i från början?

M3JONAS wrote:

Casy wrote:Från Mobimech såklart

25% = 1450kr för 2st friktionslameller och 2st lamellbrickor
45% = 2900kr för 4st friktionslameller och 4st lamellbrickor

Sen har dom även ett 75%-kit, men vad det kostar vet jag inte. Då byter man ut tryckringarna(ramperna) och det kostar nog en bra slant.

Okidoki, nu var det längesen jag rev en diff... Är det bara två lameller i från början?

ja en lamell och en mellanbricka på varje sida.

Svarvade fram ett silentblock idag. Gjorde bara 1st som ett test. Passar det fint mot bakvagnsbalk och kaross svarvar jag en till Det kommer även bli ett "mothåll" ovanför balken som stödjer sig mot golvet, men har inte orkat svarva någon sådan ännu... lite av en Handy Man e man trots allt

Kul att göra lite egna grejer istället för att köpa färdigt

Man får ett fruktansvärt ljud med stålbussningar. Delrin tar bort mer ljud än man kan tro.

Jag böt till stålbussningar på min gamla E34 turbo förut. Slutade med att jag får riva ner hela skiten igen. Det YLA i hela bilen

Bmwandreas wrote:Man får ett fruktansvärt ljud med stålbussningar. Delrin tar bort mer ljud än man kan tro.

Jag böt till stålbussningar på min gamla E34 turbo förut. Slutade med att jag får riva ner hela skiten igen. Det YLA i hela bilen

Hehe får hoppas det inte blir så för mig då, detta är aluminium
Ovanför bussningen kommer det sitta ett mothåll i kombinerad gummi/aluminium. Det kommer med andra ord bara vara hylsan som ligger mot karossen i sitt säte

uranium wrote:Kul att göra lite egna grejer istället för att köpa färdigt

Visst är det! Min gamla bakvagnsbalk va helt vriden, så en ny balk är på G, och då behövs nya bussningar

I helgen har jag ägnat mig åt att riva bort gamla bromsledningar och sedan slipa bort den lilla rost som fanns i golvet ovan bakvagn, för att sedan lackera med zink och body. I väntan på nya delar gör jag skitjobbet. Tyvärr inga bilder på det

Sen har jag slipat ner alla bromsok och lagt ett lager 650graders värmefärg. På sprayflaskan stod det "värms långsamt upp i ugn till 250 grader" sagt och gjort slängde jag in dom i ugnen... DUMHUVUD! Slutade med att jag fick köra fläkten i 6 timmar och skrapa färg ända till 4 på morgon


Coltech = ren dynga, muttern vägrar lossna


Gamla balken.. vem har svetsat?









Inte det snyggaste lackjobbet kanske, men med tanke på omständigheterna är jag jäääkligt nöjd!

inte meningen å va ofin, men det är inte särskild smart å lakkera glidpinnarna på oken...