Posted: 14 Sep 2008, 18:56
Håller på att cadda till en fläns nu så det blir inget slaktande av s38 spjällen...
PPF Turbo forum
E30M3 Lysholm (Såld)
Page 3 of 22
Posted: 16 Sep 2008, 12:18
Ut med det gamla å in med det nya
Posted: 17 Sep 2008, 18:11
Är det nån här som vet måttet från toppen på kolvbulten till toppen av kolven?
JE kolven jag har är 21mm enligt bilden.
JE kolven jag har är 21mm enligt bilden.
Posted: 20 Sep 2008, 16:18
ScratcH wrote:Är det nån här som vet måttet från toppen på kolvbulten till toppen av kolven?
JE kolven jag har är 21mm enligt bilden.
Ingen som har en kolv ni kan mäta på
Posted: 20 Sep 2008, 16:34
orginal har jag om det duger
Posted: 20 Sep 2008, 17:05
jorgen wrote:orginal har jag om det duger
Toppen, då slipper jag ta ur mina
Posted: 21 Sep 2008, 19:51
Där generator en gång satt å ladda el, sitter nu en luftpump , så ett nytt fäste kom till i garaget idag.
Spännare från en alfa 75:a, passade perfa.
, så ett nytt fäste kom till i garaget idag.
Spännare från en alfa 75:a, passade perfa.
Posted: 25 Sep 2008, 14:33
Fixade till en hållare för tryckmätaren i A-stolpen av ett sprayburks lock å en bit damstrumpa 
Posted: 25 Sep 2008, 14:45
orginalkolvarna är också 21mm så dina är nog tyvärr högkomps kolvar
Posted: 29 Sep 2008, 07:44
jorgen wrote:orginalkolvarna är också 21mm så dina är nog tyvärr högkomps kolvar
Jag lär ju inte ha högre komp än original, eller
Posted: 29 Sep 2008, 13:29
ScratcH wrote:jorgen wrote:orginalkolvarna är också 21mm så dina är nog tyvärr högkomps kolvar
Jag lär ju inte ha högre komp än original, eller
Jo med tanke på att originalkolvarna har en grop i mitten så är de kolvarna som du har garanterat högkompskolvar om det är samma höjd från kolvbult till kolvtopp
Posted: 29 Sep 2008, 15:43
M3JONAS wrote:ScratcH wrote:jorgen wrote:orginalkolvarna är också 21mm så dina är nog tyvärr högkomps kolvar
Jag lär ju inte ha högre komp än original, eller
Jo med tanke på att originalkolvarna har en grop i mitten så är de kolvarna som du har garanterat högkompskolvar om det är samma höjd från kolvbult till kolvtopp
OK, tack för hjälpen.
Ska höra vad firman har å säga om saken....
Posted: 01 Oct 2008, 19:07
För att underlätta installationen av Nira:t så ritade jag ett schema så sladdarna hamnar rätt 
Känns lite hopplöst när de ligger sprida över hela motorn.. men skam den som ger sig.
Känns lite hopplöst när de ligger sprida över hela motorn.. men skam den som ger sig.
Posted: 02 Oct 2008, 07:24
Är lite osäker på hur min siemens hallgivare typ 5WK9 601 1 ska kopplas in
I nuläget så har jag kopplat stift:
1=+
2=-
3= signal
Rätta mig om jag har fel.
I nuläget så har jag kopplat stift:
1=+
2=-
3= signal
Rätta mig om jag har fel.
Posted: 02 Oct 2008, 21:25
ScratcH wrote:Är lite osäker på hur min siemens hallgivare typ 5WK9 601 1 ska kopplas in
I nuläget så har jag kopplat stift:
1=+
2=-
3= signal
Rätta mig om jag har fel.
Ska du använda den som kamsynk?
Posted: 03 Oct 2008, 07:50
johankihl wrote:ScratcH wrote:Är lite osäker på hur min siemens hallgivare typ 5WK9 601 1 ska kopplas in
I nuläget så har jag kopplat stift:
1=+
2=-
3= signal
Rätta mig om jag har fel.
Ska du använda den som kamsynk?
Japp och induktiv till trigger
Posted: 06 Oct 2008, 07:40
ScratcH wrote:johankihl wrote:ScratcH wrote:Är lite osäker på hur min siemens hallgivare typ 5WK9 601 1 ska kopplas in
I nuläget så har jag kopplat stift:
1=+
2=-
3= signal
Rätta mig om jag har fel.
Ska du använda den som kamsynk?
Japp och induktiv till trigger
Det är en BMW crank givare, ingen som vet hur den ska kopplas in