M5E34turbo 870/964whp. Såld!

Blown M5 · Post by **Blown M5** » 23 Jul 2010, 09:36

115f-spolarna passade perfekt i 3,6 kåpan med förlängarna:

Coatade & gräddade avgashuset:

Den komplicerade downpipen med spjäll är nu färdig, funkar perfekt vid test med vakum & man får hoppas den överlever värmen då den är coatad invändigt:

korre · Post by **korre** » 23 Jul 2010, 10:48

Shit va fint de blir, med båda bilarna!

Har du byggt dedär spjället själv?

Bonje · Post by **Bonje** » 23 Jul 2010, 11:26

Fränt med lite udda lösningar som avgasspjället tex

Kommer bli en sleeper och gå tyst och fint tills du pedalar ner..

Ett tips bara. Plaseringen av din egt sond är inte riktigt optimal..
Spetsen skall nå till mitten av porten. Som den sitter nu kommer du förmodligen få en fördröjning då den kommer kylas av materialet i kolektorn.

Blown M5 · Post by **Blown M5** » 23 Jul 2010, 16:08

Tack, jo spjället är egen ritat men bearbetat av mekanisk verkstad.
Tanken är att styra spjället genom sm4 med en elektrisk ventil sen
så att det inte stänger mellan växlingar när motorn drar vacum, typ låsa ventilen över 3000rpm. Så länge har jag en manuell ventil i kupe´n.
Trodde inte avgastempgivarna behövde sitta längre in, men blir det segt så får man yxa till det sen.

Blown M5 · Post by **Blown M5** » 25 Jul 2010, 19:54

Nu har borgwarnern tagit sina första andetag med hjälp av ärtan, stort tack för mail & tel support!

///Peter · Post by **///Peter** » 25 Jul 2010, 20:48

Oj Oj

nu måste jag komma över på fika

Blown M5 · Post by **Blown M5** » 25 Jul 2010, 20:53

Klart du ska komma å fika å torrköra

Krillian · Post by **Krillian** » 25 Jul 2010, 21:32

då är jag den första som skall klaga. Du har ju en slangklämma som inte är likadan som de 3 andra på tryckröret ! ajabaja

Blown M5 · Post by **Blown M5** » 26 Jul 2010, 05:14

Du anar inte hur jag letade efter en fjärde likadan klämma i alla lådor & vråer

BRUZZE · Post by **BRUZZE** » 26 Jul 2010, 10:50

dåligt me uppdates från lill bilen?

Blown M5 · Post by **Blown M5** » 26 Jul 2010, 13:10

brorsan jobbar i det dolda han, det har hänt en del med hans bil oxå. Typ rasad bakaxel gånger 2 & en sprängd zf + kardan, men nu börjar det ta sig ...

///Peter · Post by **///Peter** » 26 Jul 2010, 13:22

Blown M5 wrote:brorsan jobbar i det dolda han, det har hänt en del med hans bil oxå. Typ rasad bakaxel gånger 2 & en sprängd zf + kardan, men nu börjar det ta sig ...

Du får säga till brorsan att ta med sig en burk flytspackel till ärtan nästan gång han åker upp, blev ju ett skapligt märke i golvet

e30jimpa · Post by **e30jimpa** » 26 Jul 2010, 17:14

får fixa det till han

.. hoppas han vågar sätta sig i bilen igen bara

haha

Blown M5 · Post by **Blown M5** » 03 Aug 2010, 16:20

Brorsan har äntligen fått lite pulver under locket efter ytterligare ett avesta besök, 775whp vid 2 bar tydligen. Kan nog gå att krama ur lite till med en annan utväxling & bättre tändning.

Fernis1 · Post by **Fernis1** » 03 Aug 2010, 17:09

Grattis jimpa, bara åka och damma av en 9sek nu i helgen på mantorp/kjula

BRUZZE · Post by **BRUZZE** » 03 Aug 2010, 19:10

Blown M5 wrote:Brorsan har äntligen fått lite pulver under locket efter ytterligare ett avesta besök, 775whp vid 2 bar tydligen. Kan nog gå att krama ur lite till med en annan utväxling & bättre tändning.

grattis till siffrorna.

men hur får man mer effekt för att man ändrar utväxlingen?

Blown M5 · Post by **Blown M5** » 03 Aug 2010, 20:25

Antar att vridet blir för högt då bänken bottnade tydligen