M5E34turbo 870/964whp. Såld!

Blown M5 · Post by **Blown M5** » 06 Sep 2007, 16:24

Har slitit ett tag med den här bilen nu, & det börjar väl närma sig en mappning/bromsning snart när allt är utsorterat.
Motor: s38b36 borrad 94mm med wisecokolvar (8.0 komp).
Pyramidringar samt verdistakar från ppf, toppbultar från kilander.
modifierat motorblock:oljemunstycken från b38:an samt AN-nipplar i blocket för flyttat oljehus.
BW 380 1,25 A/R, autronic sm4, ppf grenrör, vattenkyld IC m.m m.m.

Har lagt till lillebrors bil lite längre bak i tråden:

En tidigare version av motorn som funkade sådär, började med att låta kompressorn trycka mot spjällen = dålig ide .... Byggde då om till dubbla 80mm spjäll före kompressorn så blev det mycket bättre.

Har byggt ett nytt insug som borde göra sitt jobb bra, då det gamla rymde för litet IC-cellpaket:

Lite motor bilder...

BRUZZE · Post by **BRUZZE** » 06 Sep 2007, 16:40

fan va fett...

det ultimata ju=) gillar kompressorer(hade det förut)

tror min polare va å kika lite på den där på nån däckfirma typ i tumba el salem eller va det va. kan det stämma?

M3JONAS · Post by **M3JONAS** » 06 Sep 2007, 16:58

Kul med fler kompressorbyggen.
Kan tänka mig att det blir elakt mycket vrid i maskinen på låga varv!?

Vad har du för kompressor?

Blown M5 · Post by **Blown M5** » 06 Sep 2007, 18:01

BRUZZE wrote:fan va fett...

det ultimata ju=) gillar kompressorer(hade det förut)

tror min polare va å kika lite på den där på nån däckfirma typ i tumba el salem eller va det va. kan det stämma?

Exakt, tumba stod den.

Blown M5 · Post by **Blown M5** » 06 Sep 2007, 18:07

M3JONAS wrote:Kul med fler kompressorbyggen.
Kan tänka mig att det blir elakt mycket vrid i maskinen på låga varv!?

Vad har du för kompressor?

Jo det lär väl bli så, men jag tänker inte bromsa den på låga varv iaf för då lär det väl spruta delar till höger å vänster

. Det sitter nu en lysholm 23:a i & jag hade en 33:a innan (på bilden) men det var en miss från början kan man säga.Den är väldigt rapp på gasen kan man lugnt säga så det blir nog en rolig gatbil! Kompressorn är driven så den teoretiskt laddar 1,7 men vad det blir i verkligheten får man ju se.

BRUZZE · Post by **BRUZZE** » 06 Sep 2007, 18:28

ös på me lite färska bilder å mer info

Nobbe · Post by **Nobbe** » 06 Sep 2007, 18:32

Måste bara säga, jääävligt snygg bil!

SirSteve · Post by **SirSteve** » 06 Sep 2007, 18:36

Vill oxå ha ett sånt garage

Riktigt nice bil, hoppas allt lirar för dig...

perf · Post by **perf** » 06 Sep 2007, 19:01

Åh fan det måste man följa.
I mina gamla hemtrakter oxå.

makkan_nykvarn · Post by **makkan_nykvarn** » 06 Sep 2007, 19:03

monsterbil

grymt snygg iaf

///Peter · Post by **///Peter** » 06 Sep 2007, 19:44

Ahhhh äntligen en projekttråd på en av sveriges grymmaste gatsladdare

HULTA · Post by **HULTA** » 06 Sep 2007, 22:37

jävligt snygg va den

mvh

Zwofurti · Post by **Zwofurti** » 06 Sep 2007, 23:01

Jävlar va snyggt!

topp 5 snyggast på ppf

snyggaste e34 jag sett=)

Blown M5 · Post by **Blown M5** » 07 Sep 2007, 05:58

Tackar så mycket! Ska sammanställa en spec på det som e gjort, & mera bilder kommer snart oxå ...

Blown M5 · Post by **Blown M5** » 08 Sep 2007, 14:24

///Peter wrote:Ahhhh äntligen en projekttråd på en av sveriges grymmaste gatsladdare

Du borde bli lite motiverad att börja fila på din e34 nu

BRUZZE · Post by **BRUZZE** » 08 Sep 2007, 22:06

sjukt cool den verkar vara. grymma extraktor rör å insugsbygget.

skulle man vilja titta närmare på

Blown M5 · Post by **Blown M5** » 19 Sep 2007, 20:35

Glädjen blev bara några timmar vid första riktiga provkörningen, grovjusterade mappen & körde med ganska lite tändning & då small det till ganska kraftigt

Blev troligtvis en baktändning då insuget sprack upp:

Har nu ikväll svetsat ihop & förstärkt ovansidan lite (flexade vid laddtryck):

lite meck bilder ...