Effekt med 765 tryckplatta och sinter?

micke999 · Post by **micke999** » 26 Feb 2010, 20:15

okej hm ska sitta på 600whp volvo 8v så vridet blir väl nånstans 700+nm

christoffer jansson · Post by **christoffer jansson** » 26 Feb 2010, 20:55

micke999 wrote:okej hm ska sitta på 600whp volvo 8v så vridet blir väl nånstans 700+nm

En kompis åkte med detta och med 4-p sinter va de på gränsen!på en volvo 16v 618 whp och 1300kilo ca

En 765 går att montera på det plana hjulet så smäll på med det när ni endå e på G!

De pratas om att 6-p sinter håller i bättre än 4-p sinter! kan PPF pöjkera kommentera detta?

mvh

Pitbull · Post by **Pitbull** » 27 Feb 2010, 00:23

christoffer jansson wrote:
micke999 wrote:okej hm ska sitta på 600whp volvo 8v så vridet blir väl nånstans 700+nm

En kompis åkte med detta och med 4-p sinter va de på gränsen!på en volvo 16v 618 whp och 1300kilo ca

En 765 går att montera på det plana hjulet så smäll på med det när ni endå e på G!

De pratas om att 6-p sinter håller i bättre än 4-p sinter! kan PPF pöjkera kommentera detta?

mvh

Den slits väl mindre??? men tål mindre effekt.

peppe · Post by **peppe** » 27 Feb 2010, 11:35

effekt?

Finns väl en tråd, i turbo forumet där 4p vs 6p avhandlas, om ni vill läsa menar jag.

Mvh

Pitbull · Post by **Pitbull** » 27 Feb 2010, 20:09

peppe wrote:effekt?

Finns väl en tråd, i turbo forumet där 4p vs 6p avhandlas, om ni vill läsa menar jag.

Mvh

DU vet precis vad jag menar!!

peppe · Post by **peppe** » 27 Feb 2010, 21:00

Yes sir!

Här är tråden för dom som klurar kring 4p vs 6p:
http://www.pure-pf.com/phpBB2/viewtopic.php?t=15065