PPF Turbo forum

Posted: **27 May 2009, 01:43**

okej vad blir de för grejer i hjulupphägningen då?

Posted: **27 May 2009, 07:00**

micke999 wrote:okej vad blir de för grejer i hjulupphägningen då?

k-sport coilovers

Posted: **20 Feb 2010, 11:48**

Nu har det hänt lite med bilen.

Ny turbo
Nytt avgas
Kammar från 2JZ eurospec på väg i med ställbara kamdrev

Karaktären på motorn förra året var inget att hurra över. Kammarna i 1JZan visade sig vara helt värdelösa, slutade helt att dra efter 6000. Mycket kort register. Med eurospeckammarna får man nån mm mer i lyft och ett par grader mer durration. Sen flyttar vi nog upp registret lite med kamdreven med. Den gamla turbon visade sig vara väldigt sliten och började gå tungt i lagren, verkade även läcka olja. Nya turbon är nån turbobanditenhistoria, blir intressant att se hur den funkar.

Posted: **22 Feb 2010, 22:04**

Idag har vi kollat över vevhusventen lite. Var inget problem förra året men tänkte ta det säkra före o uppgradera lite i år... Blir separata rör från ventilkåporna samt ett rör från tråget ovan oljenivån. Dessa dras sen till en ny ordentligt ventilerad tank. Bilder på detta kommer.
Blir även lite omdragning av vattenrören, då förra årets setup va lite av en nödlösning....
Kylaren ska även få ny fläkt med ordentlig inkapsling.

Posted: **01 Mar 2010, 18:09**

Nu är kammarna omsvarvade för att passa i 1JZan.. Främre lagerytorna fick breddas och diametern för tätningen i framkant minskas. Nu väntar vi bara på kamdreven från england så kan dom läggas i och ställas in.

Bilder kommer inom kort...

Posted: **03 Mar 2010, 01:42**

vad är de för turbo i år då?

Posted: **03 Mar 2010, 07:28**

micke999 wrote:vad är de för turbo i år då?

Turbobanditens TB60, får se hur den lirar....

Posted: **03 Mar 2010, 08:30**

Gött att ni jobbar på. Är denna 3l liksom 2jz? Är bilen tänkt för drifting?

Posted: **03 Mar 2010, 10:53**

skurt wrote:
micke999 wrote:vad är de för turbo i år då?

Turbobanditens TB60, får se hur den lirar....

den ska nog funka bra tror jag!!

riktigt cool bil

Posted: **03 Mar 2010, 16:37**

johankihl wrote:Gött att ni jobbar på. Är denna 3l liksom 2jz? Är bilen tänkt för drifting?

Japp, nu har det även blivit mer att göra då han fått spons från Streetperformance...

Nej den är på 2,5l och ja, drifting är d som gäller men även lite stripp...

Posted: **11 Mar 2010, 20:58**

Nya torbon o ny downpipe

Kammarna har ramlat i

Kamdrev

Nytt soppasystem på gång..

Osså lite teaserbilder på polarens räser. kommer förhoppningsvis ut till sommaren

Posted: **11 Mar 2010, 21:26**

Liiite stora bilder bara :wink:

Posted: **11 Mar 2010, 21:32**

markus wrote:Liiite stora bilder bara

haha, ja jävlar va stora dom blev=)

Posted: **12 Mar 2010, 15:57**

Nu tid bokad för mappning på PPF! Får vi se vad japanen kan prestera!

Posted: **24 Mar 2010, 20:56**

Håller på för fullt med nya bränslesystemet, blir även en låda med löst lock över det hela för att klara reglerna.
Kammarna är ligger i och ventilspelet är uppmätt.
Ursäkta för dåliga mobilbilder...

Dubbla Wallbro med filter på varje pump

Ventilkåporna nylackade och anslutningar för vevhusvent är fixat

Fuelriail med 1/2" banjo

Nya regulatorn

Övre anslutningen används som luftning med en skottgenomgång i bakpartiet

Y-kors

Pumpar uppifrån

Posted: **24 Mar 2010, 21:56**

Undrar vart du hittat det y korset?
MVH:Tommi

Posted: **24 Mar 2010, 22:08**

johankihl wrote:Gött att ni jobbar på. Är denna 3l liksom 2jz? Är bilen tänkt för drifting?

Är väldigt kort slag på 1JZ, 71mm om jag minns rätt mot 2JZans 86mm. Är samma kolvdiameter dock.. De här motorerna gillar att varvas

Du skulle ha fått tag på ett 2JZ block med vev så du fått dig en 1.5JZ

Säg till om du ska kasta orignal tändspolarna i soporna, är samma som på 2JZ och de är ju bevisa att de funkar så de lägger jag gärna beslag på för en peng isf

Stoppade i en 1JZ i min gamla MK3a, mycket trevlig motor!

PPF Turbo forum

200sx med 1JZ-GTE Mappat, 386 hk på hjulen..