Posted: 31 Aug 2009, 21:06
låner denne litt..
Har Z45 turbo kam, og svarvade kolvar, M50 stakar og org M20b25 vev ..
det sies at det KAN gå uten større ventil uttag..
men er det sånn at det er større sjans for at det går med 1,9mm åpning enn med 2,5mm? Er det håp om at det kan gå med 2,5mm isåfall?
og jeg vet at det er en måte å få sikkert svar på, og det er å MÅLE..
men motor'n er satt sammen av forrige eier, og vet ikke om han har målt, så går det å måle uten å plukke av toppen igjen?
slenger med en bilde av kolvene, ser jo ikke akkurat ut til å være frest i...
(ikke montert med staker)
Det sitter forøvrig schrick dobble ventilfjærer med org retainers, og GT40 turbo.. taper jeg mye moment på å ha 1,9mm i forhold til 2,5mm isåfall, eller er det bedre å heller varve litt mer mtp treg turbo?
Har Z45 turbo kam, og svarvade kolvar, M50 stakar og org M20b25 vev ..
det sies at det KAN gå uten større ventil uttag..
men er det sånn at det er større sjans for at det går med 1,9mm åpning enn med 2,5mm? Er det håp om at det kan gå med 2,5mm isåfall?
og jeg vet at det er en måte å få sikkert svar på, og det er å MÅLE..
men motor'n er satt sammen av forrige eier, og vet ikke om han har målt, så går det å måle uten å plukke av toppen igjen?
slenger med en bilde av kolvene, ser jo ikke akkurat ut til å være frest i...
(ikke montert med staker)Det sitter forøvrig schrick dobble ventilfjærer med org retainers, og GT40 turbo.. taper jeg mye moment på å ha 1,9mm i forhold til 2,5mm isåfall, eller er det bedre å heller varve litt mer mtp treg turbo?
