PPF Turbo forum

Bäckis wrote:189 är ju mer än OK om du körde på det vanliga trycket? Tiden är ju en annan femma, men den handlar mer om förare och fäste

Det är det "vanliga" trycket, Väntar ju på den andra mappen...

Jaha, då har man varit på mantorp och testat 1,3 bars mappen.
Gick inte bra, som bäst 13,9@184...

Funderar på om utväxlingen (m5-låda + 2.91 diff) segar ner, eller så är det så att felet sitter bakom ratten...

Nästan hemma så står man på gasen ut från ett rödljus, halvspinner/tuggar på 1:an skickar i 2:an och så gick vänster drivknut...

kerish wrote:Jaha, då har man varit på mantorp och testat 1,3 bars mappen.
Gick inte bra, som bäst 13,9@184...

Funderar på om utväxlingen (m5-låda + 2.91 diff) segar ner, eller så är det så att felet sitter bakom ratten...

Nästan hemma så står man på gasen ut från ett rödljus, halvspinner/tuggar på 1:an skickar i 2:an och så gick vänster drivknut...

2.91 diff? Ska juh vara 3.91 med den lådan på M5 E34, tror dom toppar 280kmt eller nånstans. Med 2.91 blir den juh jävligt seg.

kristov wrote:

kerish wrote:Jaha, då har man varit på mantorp och testat 1,3 bars mappen.
Gick inte bra, som bäst 13,9@184...

Funderar på om utväxlingen (m5-låda + 2.91 diff) segar ner, eller så är det så att felet sitter bakom ratten...

Nästan hemma så står man på gasen ut från ett rödljus, halvspinner/tuggar på 1:an skickar i 2:an och så gick vänster drivknut...

2.91 diff? Ska juh vara 3.91 med den lådan på M5 E34, tror dom toppar 280kmt eller nånstans. Med 2.91 blir den juh jävligt seg.

Precis, som det är nu toppar den 370 vid 7500 rpm.
Skulle behövt en diff med utväxling 3.40 - 3.60, det hade varit perfekt.

hej kerish.

Kul att se ditt bygge (jag som stod med när du snackade med Bonje)

Tråkigt att höra om drivknuten.

hittade en länk till en firma som handlar med bmw diffar och utväxlingar.
http://www.diffsonline.com/

värt att kolla upp kanske?

hade gött =)

mvh Eric

Erki87 wrote:hej kerish.

Kul att se ditt bygge (jag som stod med när du snackade med Bonje)

Tråkigt att höra om drivknuten.

hittade en länk till en firma som handlar med bmw diffar och utväxlingar.
http://www.diffsonline.com/

värt att kolla upp kanske?

hade gött =)

mvh Eric

Tjenare!

Fanns mycket fint att köpa där ja, men får nog fixa det billigare tills vidare.

Tack för tipset iaf..

Mvh

Hvordan går de med bilen?? har du benka den enda??

kerish wrote:Precis, som det är nu toppar den 370 vid 7500 rpm.
Skulle behövt en diff med utväxling 3.40 - 3.60, det hade varit perfekt.

Har en 3,46 till salu, PM:a om du är intresserad.

bjørnm3 wrote:Hvordan går de med bilen?? har du benka den enda??

Just nu väntar jag på att en kompis ska få grejor till sin lyft, ska låna garaget(har inget eget).

Måste byta en avgaspackning som gått.

Ingen bromsning ännu.

Vi beställer antagligen en egen Dynapac nästa vecka, så sen kan vi har bromskalas här

Bäckis wrote:Vi beställer antagligen en egen Dynapac nästa vecka, så sen kan vi har bromskalas här

Trevligt, blir om ett par-tre veckor ca då?

Nä det blir båtfrakt, så det tar en stund:(

Blir det rullande landsväg då eller motorbromsbänk? Det låter helt klart spännande iaf.

Sköna snubbar dom där Dynapack.

"Maintenance: Just keep it clean. That’s it. After 5 years you can get it serviced if you want to."

Haha, skön utrustning

peppe wrote:Sköna snubbar dom där Dynapack.

"Maintenance: Just keep it clean. That’s it. After 5 years you can get it serviced if you want to."

Haha, skön utrustning

Haha tänkt om det stod så i serviceboken till bilen

Slängt i diffen? Lär nog bli skillnad på den