PPF Turbo forum

youask wrote:

Karel021 wrote:Dagens update.

3 brända spolar och fortfarande ingen start i full seqventiellt läge..

de går bra nuu

Vad har ni provat för dwell tider?
Inga konstiga tändkablar som inte lirar bra med spolarna (fel resistans?)

jävligt trist

vi har kör 3-3.5 och spolarna ska palla upp till 5

kablarna är msd super conductor.. ska heller inte va nå problem..

vet att jocke på vm har snackat om att de kan vara bra o köra med ett relä mellan tänspolarna så dom inte är på hela tiden när man har tändning på och inte laddar ur..

ja hade ju samma problem med megasquirt förra året. för mycket tändning utan o starta så brännde ja tändstegen.

säkert samma sak här..

frågan är ju hur man mäter upp en spole som har inbyggt tändsteg..

och om de går o tvångs mata dom

r.ivars wrote:dags för ett megasquirt snart igen då

nä fyfan va surt mannen! men åandrasidan, är ju bara att få fart på sprutet klart, sen är det "lego" igen.. med bakvagn och så altså..

o de är klart..


tror att när man får de o lira så kommer de bli grymt..


Sen att man får hjälp av Mats o limmet gör ju saken verkligen inte sämmre.. sjukt va duktiga dom grabbarna är på haltech..

Jag har aldrig brännt ett tändsteg på min bil. Vi eldade upp 3st vb921 or på kompisens innan vi bytte steg till Mazda steg.
Men du ska inte ha så du har ström ligger över spolarna när bilen inte är igång. Förslag är att koppla dem över soppapumpsrelät.

Karel021 wrote:

r.ivars wrote:dags för ett megasquirt snart igen då

nä fyfan va surt mannen! men åandrasidan, är ju bara att få fart på sprutet klart, sen är det "lego" igen.. med bakvagn och så altså..

o de är klart..


tror att när man får de o lira så kommer de bli grymt..


Sen att man får hjälp av Mats o limmet gör ju saken verkligen inte sämmre.. sjukt va duktiga dom grabbarna är på haltech..

jo det är fan tur att du har dom, när du inte har nån återförsäljare som ger support alls..

själv har man världens bästa support på sprutet via återförsäljaren och det uppskattar man grovt såhär när man ser hur jävligt det kan vara...

www.pure-pf.com

r.ivars wrote:jo det är fan tur att du har dom, när du inte har nån återförsäljare som ger support alls..

Självklart får jag support av Pbz. Men när de strular en fredag kl 9 på kvällen är de självklart de kan kännas svårt och ringa då.

Av den anledningen valde jag att kontakta limmet och mats, som är väldigt duktiga på grejerna vi sysslar med.

Pbz har gett mig riktigt bra support, dom är kanonbra att ha och göra med. Så de känns lite fel vinklat när du skrev så.

Karel021 wrote:

r.ivars wrote:jo det är fan tur att du har dom, när du inte har nån återförsäljare som ger support alls..

Självklart får jag support av Pbz. Men när de strular en fredag kl 9 på kvällen är de självklart de kan kännas svårt och ringa då.

Av den anledningen valde jag att kontakta limmet och mats, som är väldigt duktiga på grejerna vi sysslar med.

Pbz har gett mig riktigt bra support, dom är kanonbra att ha och göra med. Så de känns lite fel vinklat när du skrev så.

Ops, kanske såg lite väl ut..

Det jag egentligen menade var att jag inte tror dom är till nån större nytta i ditt fall,

*Varken dom eller haltech bygger om ifrån orginalgivarna..
*Sen är är väl PBZ en japsfirma, dvs inte hemma på bmw..
*Oekonomiskt och optimistiskt för dem att bli bmw-specialister också..

Har inget ont om pbz, jättetrevlig service när jag beställde evo delar och fick fel lager, fick tom packsedel att skicka tillbaks dem..

Man lär koppla LS1 spolar på sopparelät, annars brinner de upp. Fick du inget kopplingsschema med?

tyvärr måste jag nog säga att de haltech ja har pysslat med E6x och E6 och E8 inte precis var några höjdare. Det var då PnP boxar på evo och sen på en celica gt4, enda fördelen var tomgångmotor styrningen som var bra annars väljer jag lätt MS varje dag i veckan över det..

Bmwandreas wrote:Man lär koppla LS1 spolar på sopparelät, annars brinner de upp. Fick du inget kopplingsschema med?

har hört detta från jocke på vm oxå.. (då rekommenderade han ted att koppla så)

ja snacka med haltech usa igår och dom säger att de inte ska spela någon roll om man har dom kopplade med relä eller utan..

dock av egen erfarenhet med megasquirt så känns de lixom inte helt omöjligt att de är därför dom brunnit (tändstegen)

på mitt megasquirt så åkte ja på en sån veva i sommras.. då brann ett tändsteg i boxen och då pga att ja stått med tändning för länge.

ja ska fixa fram 3 nya spolar sen kopplar ja om de vare sig de funkar bra utan eller ej. .


(nu har vi startat teds nissan iaf.. och då med samma setup fast en tand mindre på trigger hjulet.. så nu bör de väl bara vara o byta spolar och starta bettan)


ps. de va kopplings schema med i kartongen men de va bara för kontakt stycket.. inget om nå relä.. och inget haltech usa säger heller. (dock inte snackat med haltech i australien än)

har snackat med haltech.. dom skulle kolla på mappen vi gjort och se om de är nå galet där.

om allt är i sin ordning som ja vet att de är så kommer dom skicka 3 nya spolar..

dom har ALDRIG kört sönder sånna spolar och då har dom ändå sålt över 1000st om inte mer.

dom på haltech trodde heller inte att de skulle spela någon roll hur man koppla elen.. men va vet ja. ja kommer o koppla dom via ett relä bara för att..

weyy, kom tillgaraget idag och då hade spriten dunstat



en näve motivation behövdes idag, bahh.. kul att riva ner gamla kjoljäveln på besiktningstrucken... tigersåg, fästen hejdå..



man ser finsystemet smyger som en anakonda i bakgrunden



vi får la se hur det blir i rättfärg och svarta listen lackad.. just nu känns det 50/50, hade hoppats på att det skulle se bättre ut på en gång..



en början på att få till lite m3 lookalike haha, karel som kom med idén, vi får se hur det blir.

I väntan på nya spolar så får man trixxa me annat skit så länge.


Nytt fräckt luftintag.


lagom trångt


till turbo


till oljekyl


ny placering på olje kylaren..


och pulverlackad vattenrör..

Glömde tamejfan den bästa updaten av dom alla..

Rickard fått tillbaka minnen för turtles... så måndags kvällen vart i full utstyrsel

haha klockren

Fina bilder Kul att de går frammåt för er iallafall

sådär, 2 timmar spenderade i garaget ikväll

från turnkey till ståendes vid sidan om i riktigt lökrapartempo + städa och hem.. Skulle säkert gå att göra på under 30 min om man var två och körde redbulltempo...





anledningen till detta är för att inspektera lagerna så det ser bra ut.. Och framförallt att snygga till under huven.. Ser fortfarande ut som kriget..

Får se om min lackerarpolare har nån timme över att lägga epoxygrund som jag kan gnida av med papper..

Ybermodifications på g..

minska centreringen lite grann så man kan behålla sina gamla fälgar..


med broms skiva på


och så hann ja fixa distanser för o få ut naven lite..

navet som ska svetsas igen o borras om till 4-bult så du kan köra med dina fälgar?

skottsäker bakvagn på g?