PPF Turbo forum

Du ser ju ut å ha det oljefilterhuset som man kan lossa "givarefästet" med 3st m6? om det är så är det ju bara att du vevar igång fräsen å gör ett nytt lock med så många anslutningar du vill ha

bmw_fredde wrote:Du ser ju ut å ha det oljefilterhuset som man kan lossa "givarefästet" med 3st m6? om det är så är det ju bara att du vevar igång fräsen å gör ett nytt lock med så många anslutningar du vill ha

Låter intressant, är det NR.8 du tänker på?
Isåfall kan jag fixa det på jobbet.. ser ju inte allt för avancerat ut. 1st M12x1,5 och 3st 1/8"NPT

Men det finns alltså oljefilterhus till M50 som ser olika ut? Har för mig det diskuterades om det i nån tidigare tråd..

Ja den jag menar! jo det finns ett par olika!

Köpte på mig ett fjäderbensstag. Det sägs ju ska göra en viss skillnad i stabilitet, upp till bevis! Osso har jag fixat ny kopplingsslang.. BMW-original.

Va och skruvade tidigare i veckan. Nu är hela bakvagnen färdig, dragit åt drivaxlarna, återmonterat avgas och redo för uppstart. Ska bara fylla på bromsvätska först Sen kör jag 500 meter till varmgaraget och forsätter med framvagnen där inne

blir bra det här!:)

Bilen uppstartad och funkar fint. Lite tjurig på E85 när de är -10 ute, annars gick de bra! Har kört bilen till garaget nu, fortsätta skruva där inne Passade på att montera upp lite luftslang och en stereo. Nu blir det full fokus på bilen istället

Har äntligen börjat skruva igen! Håller för nuvarande på att rostlaga golvet. Polaren simon kapade ur en stor bit istället för att hålla på med smått skit, det går nog snabbare att lappa ihop skulle jag tro. Samtidigt polerade jag upp fjäderbensstaget och monterade det, blev sketa najs

Sen köpte jag på mig en Arctic Cat Puma från 1980. förbannat rolig skoter tänkt att renovera upp den under sommaren (utseendemässigt) motorn och all elektronik fungerar klockrent

Håller fortfarande på och skruvar, men finns inte så mycket att uppdatera då det mest är svetsjobb. Inte så mycket kvar dock, lite finlir bara.

Tillverkade en oljeadapter på jobbet som jag tänkt köra med i sommar. 3st 1/8" NPT-anslutningar för turbo, oljetemp, oljetryck och 1st M12x1,5 för original oljetrycksgivare. Då har man hyffsat bra koll på maskinen

Det som är kvar att göra innan uppstart (förutom svetsning) är att byta till M3-styrväxeln, hjullager VF, hardyskiva. Sen ska mätarna monteras inne i bilen. Sen JÄVLAR ska jag köra enormt peppad nu! Har bokat tid i bänken också, byta avgashus och försöka få lite tidigare ladd. Effekten blir nog densamma ca 450whp

Blir ju skitbra de där! =) du får säga till om du ska sälja bakljusen

haha de kan du glömma! finns väl sidor på nätet som säljer dessa?

Startec säljs inte då de gick ur produktion för många år sedan, klart snyggaste till E30.

Det är väl bara ebay dom finns på om någon firma inte har börjat göra egna kopior?

Fräck pryl du gjorde för oljan där!

Tror jag sett några kopior på baklysena... eller om dom endast var mörktonade

pelko wrote:Fräck pryl du gjorde för oljan där!

Hehe, kul med egentillverkade saker. Lite mer stil på denna än RUFF, även om funktionen är samma

Finns inga kopior på Startec ännu. Finns kinesiska "clear black" bakljus som är långt ifrån lika snygga!

Jaha okej, jo men då är det säkert dom jag tänker på.

Funderar på att fräsa fram några fler coola detaljer till bilen, i alu då såklart. Ingen som har några tips?
Det kan vara vad som helst... typ oljefilterlock, men de känns lite för simpelt

Oljefilterlocket säljer redan ppf i webshopen som är fränt

Fått rörslingan ?

Ser skit bra ut !