PPF Turbo forum

De skall vara samma kylare, får de uppgifterna ifrån jobbet iaf. Kan kika mer imorrn i tecdoc om de skulle va så

Kylarnätsmått: 575 X 470 X 34 mm

finns två modeller på e28 528 kylare. en liten o en stor, kanske byttes till större på senare årsmodellerna? köpte själv en 528 kylare från skroten först o den va knappt större än e30:ins.

finns ingen tråd på zatzy, borttagen men lägger upp lite bilder här istället.

en bild på m535 e28 kylaren.


kapa bort nedre fästena på varje sida.


på med kylaren. använd övre originalfäste från e30. finns färdiga hål på e30 karossen som passar perfekt för fästena med gummikuddar o bulten på m535 kylaren (inringat). har du smala fingrar o e lite atletisk så kommer du åt på baksidan med en mutter så sitter den där.


kapa en bit rör o skarva kylarslangen så är det klart .


kanske blev lite långt känns nästan som min projekttråd

hoppas det hjälpte nåt iaf.

Roobin wrote:De skall vara samma kylare, får de uppgifterna ifrån jobbet iaf. Kan kika mer imorrn i tecdoc om de skulle va så

Kylarnätsmått: 575 X 470 X 34 mm

Ja, det verkar vara samma storlek på dessa kylare.

Tack för hjälpen!

RoDe wrote:finns två modeller på e28 528 kylare. en liten o en stor, kanske byttes till större på senare årsmodellerna? köpte själv en 528 kylare från skroten först o den va knappt större än e30:ins.

finns ingen tråd på zatzy, borttagen men lägger upp lite bilder här istället.

en bild på m535 e28 kylaren.


kapa bort nedre fästena på varje sida.


på med kylaren. använd övre originalfäste från e30. finns färdiga hål på e30 karossen som passar perfekt för fästena med gummikuddar o bulten på m535 kylaren (inringat). har du smala fingrar o e lite atletisk så kommer du åt på baksidan med en mutter så sitter den där.


kapa en bit rör o skarva kylarslangen så är det klart .


kanske blev lite långt känns nästan som min projekttråd

hoppas det hjälpte nåt iaf.

Toppen info

Som det verkar så är det samma storlek på 528/535 kylet.
Ska inhandlas i veckan

E28 kylet kommer i veckan

Har ägnat lite tid åt att byta ut batterierna i instrumenteringen, tydligen har nån gjort en lösning med en strömbrytare på kretskortet.. antagligen som en servicereset jag var lite snabb på att ta bort brytaren och missade kanske en anslutning



Ska den inringade lödpunkten ansluta mot lödpunkten pilen pekar mot?... helt enkel vara sammankopplade?

Efter en massa strul med mallar å opålitliga plastrutefixare så tröttande jag å beställde en från BMW. Tog en dag så var den hemma
Ner till lokala glasmästaren å fixade primer, lim å sugkoppar. Så nu är den i

ScratcH wrote:E28 kylet kommer i veckan

Har ägnat lite tid åt att byta ut batterierna i instrumenteringen, tydligen har nån gjort en lösning med en strömbrytare på kretskortet.. antagligen som en servicereset jag var lite snabb på att ta bort brytaren och missade kanske en anslutning



Ska den inringade lödpunkten ansluta mot lödpunkten pilen pekar mot?... helt enkel vara sammankopplade?

Hjälp

Är det nån som har en bild eller kretsschema på hur det ska kopplas?

Slängde in ett sparco alu-stag i skuffen

Efter några veckors semestrande i Thailand så är du nu läge att uppdatera tråden lite

För några månader sen kom jag i kontakt med Mattias på PRD som kunde tänka sig hjälpa till lite med fräsning å annat. Skickade över en halvfärdig ritning på insugsflänsen. Vi bollade några idéer om tibuc insug å korta runners för kompressorn fixar nog vridet ändå. Jag åkte på semester å Mattias trollade fram detta:

Testbit

meget pent

fan vad fint det blir!

/mvh

bjørnm3 wrote:meget pent

Tackar. Pm skickat angående insuget..

/Jonas

robbz wrote:fan vad fint det blir!

/mvh

Tack, måste säga det samma angående ditt superbygge

Här kommer lite mer byggbilder

byggporr!

Insug på plats, ska fixa till anslutningar till tomgångsmotor och avlastningsventil mm inom kort.

vilken troll-karl