PPF Turbo forum

holy shait! där snackar vi fin jolle!

he he

er jo livbåten min

Mäktig båt, såg inte ut o vara så taskigt ställe att jobba på heller

Som man brukar säga, It's a dirty job, but someone's got to do it

Som motor intresserad så kan jag säga att maskinrummet håller lika hög glans som resten av båten....

Har nu hoppat i land å tagit mig till garaget... Skickade över ritningen på insugsflänsen till en kompis som tog sig en titt på den och frågade om alla mått stämmer, tror det fick jag fram som svar. Innan vi fräser denna så vattenskär vi ut en testfläns. Den passade perfekt så nu ska det fräsas ut en riktig



Ska lämna bort kompressor insuget till nån som kan TIG-svetsa, några tips på var

Ett tips när det gäller insugsflänsen...

Original insugsgummin är kraftigt vinklade, mao blir det inte så bra om du skär ut en rak fläns. Bästa är att skära ut små hål som du sen får matchporta upp i rätt vinkel för man vill gärna ha insuget i samma vinkel som kanalen och som originalinsuget är.

Bara ett litet välmenat tips. Mvh Jonas

Ps. Tror att jag bör ha en ritning på en portningsbar insugsfläns om det är intressant.

M3JONAS wrote:Ett tips när det gäller insugsflänsen...

Original insugsgummin är kraftigt vinklade, mao blir det inte så bra om du skär ut en rak fläns. Bästa är att skära ut små hål som du sen får matchporta upp i rätt vinkel för man vill gärna ha insuget i samma vinkel som kanalen och som originalinsuget är.

Bara ett litet välmenat tips. Mvh Jonas

Ps. Tror att jag bör ha en ritning på en portningsbar insugsfläns om det är intressant.

Alla tips är välkomna, så en ritning tar jag gärna en titt på.
Har dock tänkt fräsa ut hålen i vinkel.

Mvh
/Jonas

Ok, om du har tänkt att fräsa i vinkel så funkar ju det också.
Blir bara lite knasigt om man först för hålen lika stora som kanalerna och sen ska snedfräsa. Då blir det vääälldigt stora hål innan man är klar

Det har inte hänt mycket i garaget på senaste tiden å hopp om att tomten skulle bygga klart skrället hände ju inte heller

Små fixat lite el å lackat speglarna i sidenmattsvart. Sen väntar jag på att insugningsflänsen ska hoppa ur CNC-fräsen och resten av insuget ska ta form.

Har nu ändrat hålbilden på kompressorfästet så att den kommer lite lägre ner.

Tänkte uppdatera vattenkylet,, har ni läsare några bra tips och erfarenheter

Erfarenheter av ett E28 kyl i E30?
På S14 blir det en väldigt lååång slang till v.pumpen

Skiljer sig en E28 528 kylare mot 535?

Tror det är samma kylare. Satte dit en m535 kylare på min i sommras, passar i orginalfästen, förutom i dom nedre som man får kapa av och böja bort, samt förlänga den övre kylarslangen. RoDe har bilder i sin tråd på zatzy i början där du ser hur han gjorde för att sätta dit sin.

airs wrote:Tror det är samma kylare. Satte dit en m535 kylare på min i sommras, passar i orginalfästen, förutom i dom nedre som man får kapa av och böja bort, samt förlänga den övre kylarslangen. RoDe har bilder i sin tråd på zatzy i början där du ser hur han gjorde för att sätta dit sin.

Sökte lite på Zatzy men hittade inte RoDe:s projekt
Kan du ge mig direktlänken?

/Jonas

ScratcH wrote:Skiljer sig en E28 528 kylare mot 535?

Det är olika nummer på dom om man kollar på realoem.com iallafall

Fn wrote:

ScratcH wrote:Skiljer sig en E28 528 kylare mot 535?

Det är olika nummer på dom om man kollar på realoem.com iallafall

Hmm, undrar vad som skiljer sig fysiskt. Får en bild på 528 kylaren i morn. Är det nån som kan bjuda på en bild på en 535 kylare?