Turbokonvertere S14.

bjørnm3 · Post by **bjørnm3** » 04 Jan 2006, 23:21

M3 e30,en min er mest for banekjøring.
Den skal turbokonverteres nå,og de skal som resten på bilen jøres helt fra bunn med stemel,råder osv av de syke slaga!

Det jeg lurer på er: må man porte topp? større avgassventiler,Skifte ventilstyringer?Noen anbefalte kammer?Kor høyt laddetrykk??

Hadde tenkt ca 500 hk;men må tåle noen runder på bane.

Noen nyttige tips?

Turbo_folke · Post by **Turbo_folke** » 04 Jan 2006, 23:24

http://www.pure-pf.com/phpBB2/viewtopic.php?t=581

:wink:

bjørnm3 · Post by **bjørnm3** » 06 Jan 2006, 22:33

hva vart jort med kerish motoren da? og hvor mye hk ble de?

CumsteR · Post by **CumsteR** » 07 Jan 2006, 12:35

Er det problemer med att blokka eller toppen sprekker? Hvor mye tåler veivakslingen?

M3JONAS · Post by **M3JONAS** » 07 Jan 2006, 12:55

Veven håller för minst 900hk.
Blocken kan spricka mellan gängorna till topplocksbultarna och vattenkanalerna. Topparna är det inga vanliga fel på, självklart kan allting gå sönder men det är inte samma brister på S14 topparna som på m20.

CumsteR · Post by **CumsteR** » 07 Jan 2006, 13:26

Må man legge inn Nicasilforinger da? For att den ikke skal sprekke...?

M3JONAS · Post by **M3JONAS** » 07 Jan 2006, 13:41

Nu hängde jag inte med på vad du menade Espen?

Blocken kan spricka utan överladdning om man klantar sig vid ihopmontering och drar topplocksbultarna för hårt eller om man inte fått ur all olja/vatten ur bulthålen innan man monterar bultarna.

CumsteR · Post by **CumsteR** » 07 Jan 2006, 14:23

Borre blokken, og legge inn noen foringer som er laget av Nicasil. Da tåler den mye mer. Alle med Cosworth gjør det omtrent.

Bmwandreas · Post by **Bmwandreas** » 07 Jan 2006, 19:11

CumsteR wrote:Borre blokken, og legge inn noen foringer som er laget av Nicasil. Da tåler den mye mer. Alle med Cosworth gjør det omtrent.

Behövs INTE

Turbokonvertere S14.

Turbokonvertere S14.

turbokonventere s14