Hej, har nu börjat fundera på ett turbo bygge, har tittat och lästa många trådar om olika m52/m50 recept men undrar vilken som skulle lämpa sig mera för turbo bygge?
Har hört att m52 alu-blocken spricker över 0,5bar men ändå sett många som bromsat m52 till 400häst
Hur mycket pengar måste man slänga i delar för att få bilen till ca 350-400häst, måste man byta till smidda kolvar m.m?
Vill få projektet för så billig peng som det går men ändå att det håller någon sommar.
M50/M52 Turbo frågor
Moderators: purepfcom, Pimplaren, Storås, Bmwandreas, Nisse Järnet, pelko, Bäckis
-
Willaracing
- Posts: 2
- Joined: 24 Feb 2019, 19:53
Re: M50/M52 Turbo frågor
Vi byggde en M54B30 och monterade i en E36 för Banracing Endurance. M54 är ju bättre för den har stålfoder. vi monterade MaxxpeedRods Vevstakar (England) ca 310 pund. Orginal kolvar. Blueprintade toppen. Eftermarknadsinnsug 3600 ca Ebay. Holset Super HX40 Turbo Speeding. Nermonterat Grenrör (fick skära ur i rambalken så turbon fick plats) Drog oljereturen i oljepluggen( ersatte pluggen med adapter) An10) MaxxecuRace Elpedal M54 och spjällhus. 1 bränslepump som klarar 380L/timme AN6 till fuelrail.
Första mappningen: 0,5 430hk 0,6 495hk 0,7 540hk Får bara köra med 430 på Enduranceracingen. Montera förstärkt Oljepump från ppf-Faktory.
Vevstakar, Insug, Elpedal, själlhus El, Maxxecu, bränslepump, bränsletryckgivare, Wastegate,Dumpventil, Slangar,Kopplingar,strömbrytare, ca35-50000:-
Lycka till
Första mappningen: 0,5 430hk 0,6 495hk 0,7 540hk Får bara köra med 430 på Enduranceracingen. Montera förstärkt Oljepump från ppf-Faktory.
Vevstakar, Insug, Elpedal, själlhus El, Maxxecu, bränslepump, bränsletryckgivare, Wastegate,Dumpventil, Slangar,Kopplingar,strömbrytare, ca35-50000:-
Lycka till