Motor:
S38B36
Blocket är borrat till 94mm & fräst för pyramid-ringstoppackning.
Original vevaxel
Smidda H-profil vevstakar från Autoverdi 144mm längd
CP-kolvar & hd-bultar 8,5:1 kompression
Orörd topp förutom hårdare ventilfjädrar
Original kamaxlar
Egentillverkat insug i aluminium med inbyggd vattenkyld intercooler,
6st. Laminova kylstavar med cnc-frästa gavlar.
Pulse-split turbogrenrör med T4 fläns & värmecoatat in/utvändigt.
Borg Warner s380 Twin-entry 1.25A/R avgashus.
Motorstyrning är Autronic SM4 ihop med Innovate bredbandslambda.
Växellåda:
Getrag 560G från BMW 850i/CSI med egentillverkad adapterplatta för S38 motor.
Redline Heavy Duty Shock-proof olja.
Modifierat svänghjul med stålskiveinlägg för sinterkoppling.
Tilton 3-skivig sinterkoppling.
M5E39 kardan skarvad med främre del av 850E31 kardan,
Jobbet gjort av SVEA-bil.
Chassi:
Bilstein sprint fjädrar/dämpare
Kaross:
Karossen har breddade hjulhus innåt i bak för att rymma 345/30-18.
Luftintag på bagageluckan för vattenkylaren till intercooler.
Vattenskurna gälar på motorhuven för luftutsläpp.
FÄLGAR, DÄCK OCH BROMSAR
OZ racing mito 12,5x18 med 345/30 & 8,5x18 med 245/40
MB E55 W211 AMG bromsok fram + bak (brembo 8-kolv fram & 4-kolv bak).
M5 E60 skivor fram W211 E55 skivor bak.
870whp vid 1,4 bar laddtryck.
https://www.garaget.org/?car=402221" onclick="window.open(this.href);return false;
170.000kr Vid intresse kan jag skicka bilder. 073-0757132 Martin
Bmw E34 M5 turbo 870whp
Moderators: Pimplaren, Storås, Bmwandreas, Nisse Järnet, pelko, Bäckis, Snekast