Motor spec: ( i grova drag)
Ventilfjäderkitt ifrån PPF
Omslipade kammar ifrån PPF( samma som Ärtan hade i den blå M3’an)
ARP ramlager
ARP Vevlager
ARP Topplock
M30B35 block med oljesprutade kolvar och pyramidringat
JE kolvar med Heavyduty kolvbultar
H-profils stakar
Självklart ny renoverad med org grejor ifrån BMW (typ kedjor, vattenpump, oljepump…..)
Balanserad
3skivig Tilton ot2 7,1/4” koppling
Tilton hydrauliskt urtrampningslager
Vipec V44
6st MSD COP tändspolar
6st 1600cc spridare
Aeromotive bränsleregulator (AN8)
Nuke fuelrail
IC och plenum(skickar med 2st Plenum)
Borgwarner tubo (gått 2h i bromsbänken, sedan ny, samma som ärtan hade i den blå Novan)
60mm Wastegate
Tiggat 42,2mm grenrör
4” avgas i rostfritt
Doug Nash 4+1 växellåda med rakskurna drev. Färdigsvetsat svep passande S38/M30
Sekventiellt spakställ för dragrace, Vertical Gate
Finns lite extra drev till lådan
3” SVEA kardan (gått 2h i bromsbänk)
MOTEC ADL dash logger
Säkert glömt något, men det är väl det i stora drag.
Bromsad till ca 740hk och 910 Nm på hjulen vid 1bar (tror jag) hos PPF innan original blocket sprack. Inte uppstartad sedan ihopsättning sedan det raset. Den mappen ligger i sprutet nu.
Motorn är klar till 99% just nu, fattas IC rör mellan turbo/IC och IC/Plenum. Samt att oljereturen ifrån toppen, måste tas upp i blocket då det är ett B35 block.
Motor står på pall nu, vid köp kan vi plocka ner motorn så att köparen får inspektera och se så att allt är ok.
Pris: 100k :- vid en krångelfri affär.
070/6346837
erik.kihlgren@telia.com
Ni kan kolla i mina gamla trådar om mer info om motorn.
http://server.pure-pf.com/phpBB/viewtop ... rikkihl%27" onclick="window.open(this.href);return false;
http://server.pure-pf.com/phpBB/viewtop ... rikkihl%27" onclick="window.open(this.href);return false;