Har en M52B28 i bilen och har tänkt skifta till ett M50 insug som jag har liggande. Är det någon här som har gjort det tidigare, vad för saker behövdes? Har läst en del på Bimmerforums, men 99% av bilarna där är OBD2 medans min är OBD1, skiljer det något?
Har ni skiftat insug eller vet vad som krävs så skriv gärna!
Här själv M52B25 men de är typ lika maskin. Jag fick bygga eget T-kors under insug samt ny tempgivare o bygga om fästena för fuelrailen. Men annars va de nog bolt on. Finns o köpa en adapterplatta hos Turnermotorsport i England så man slipper bygga om med eget T-kors o grejor
//Micke Lennartsson
0736287026
BMW E30 Alpina 332i Turbo Touring
BMW E53 X5 4,8is
BMW E36 Alpina B3 3,2 Touring Nr: 88
BMW E36 323im Limo
Fractal101 wrote:kan absolut vara intresserad beroende på pris då jag själv sitter med ett m50 insug och ska göra samma procedur
Ska ta loss mitt insug nu till helgen och börja skissa på delarna som saknas. Men om jag säljer så blir det utan slang, t-kors, böjar. Men skriver ner det som behövs
Första delen! Bilden är lite missvisande, hålbilden är bra!
m5micke wrote:Här själv M52B25 men de är typ lika maskin. Jag fick bygga eget T-kors under insug samt ny tempgivare o bygga om fästena för fuelrailen. Men annars va de nog bolt on. Finns o köpa en adapterplatta hos Turnermotorsport i England så man slipper bygga om med eget T-kors o grejor
Plockade loss insuget nu ikväll, var en jävla massa vacuumslangar. Men hur gjorde du med tempgivare, tog från M50?
albin_e wrote:Tempgivaren måste vara från m52! Inte samma på m50
Förstod nästan det! Inget förslag hur man kan montera den?
Kommer inte ihåg riktigt, jag har för mig att jag slipade på den givaren så man kunde "gänga" i den. för att vara säker så la jag i packningssilikon. funkar utmärkt
albin_e wrote:Tempgivaren måste vara från m52! Inte samma på m50
Förstod nästan det! Inget förslag hur man kan montera den?
Kommer inte ihåg riktigt, jag har för mig att jag slipade på den givaren så man kunde "gänga" i den. för att vara säker så la jag i packningssilikon. funkar utmärkt
Såg flera som gjort så, så har svarvat ner tempgivaren nu, ska bara handla gängsnitt med rätt stigning!
Tänkte visa hur det går med mina prylar i alu, fick ingen bild på grejerna till fuelrailen men här är en "adapterplatta" för att fästa orginalfäste för tomgångsmotor och PCV.
Ser ut som man får kapa lite i orgfästet för att få dit slangen till insuget dock
Jag har mappat ett program för M52B25 och för M52B28 med M50-insug, som gör att man dels får tillbaka en del av det bottenvrid man tappar och även gör att den blir
klart mer aggressiv mot högre varv.
Så bara skicka PM om någon är intresserad av det. Har även bänkningspapper från kundprojekt med M52B28 med M50-insug där jag gjort mjukvaran.
Även program till M52TUB28 med M54B30 insug finns nu
Mvh//
A.Fekzen
Mycket vrid spar tid! http://www.fekzen.se" onclick="window.open(this.href);return false; - Mjukvarudesign av originalmonterade styrsystem. Turbochip mm.
Jag har mappat ett program för M52B25 och för M52B28 med M50-insug, som gör att man dels får tillbaka en del av det bottenvrid man tappar och även gör att den blir
klart mer aggressiv mot högre varv.
Så bara skicka PM om någon är intresserad av det. Har även bänkningspapper från kundprojekt med M52B28 med M50-insug där jag gjort mjukvaran.
Även program till M52TUB28 med M54B30 insug finns nu
Mvh//
A.Fekzen
Har kollat lite i webshoppen, skulle vilja ha M50-mappen tillsammans med E85. Då antar jag att man ställa tändningen lite vassare också? Har spridare på 373,1cc liggandes
Köper eventuellt en till box så får jag en med orginal programvara och en för M50/E85. Du får gärna PMa pris
Tempgivaren sitter på plats nu, tog av för dåligt med plast så den hamnade i pelarborren och slipades av lite. Gängan i insuget var M12x1.5. Fick inte tag på gängsnitt så både insug och givaren fick M12x1.75 gäng. Kommer bilder på allt sen!
Jag har köpt box utav fekzen, fick ut ca 20hk mer än en original 328 box med endast insug box, och 98 oktan även mycket bättre vrid och rappare än med originalbox. är eventuellt till salu om ett tag, ews är bortprogrammerad redan.
albin_e wrote:Jag har köpt box utav fekzen, fick ut ca 20hk mer än en original 328 box med endast insug box, och 98 oktan även mycket bättre vrid och rappare än med originalbox. är eventuellt till salu om ett tag, ews är bortprogrammerad redan.
Kanske dumt om du tänkte köra e85 iofs
Kan vara intressant beroende på pris och vilka spridare som används?
Bilen är provstartad med M50 insuget nu! Ska återställa adaptioner med Inpa och sätta tillbaka alla kåpor sen ut o provåka lite
Ska kolla så allt fungerar sen får du ett PM Har fyra stycken "kit" hemma nu. Blir bara grejerna i alu jag säljer. Det man får skaffa själv är drygt 1meter 22-33mm ID slang, ett T-kors, fyra 90° böjar och ett gäng slangklämmor. Har säkert glömt något nu
Inga problem att fixa programmerat för E85 också.
E_eklund, skickat PM.
Mvh A
Mycket vrid spar tid! http://www.fekzen.se" onclick="window.open(this.href);return false; - Mjukvarudesign av originalmonterade styrsystem. Turbochip mm.
Har fyra stycken "kit" hemma nu. Blir bara grejerna i alu jag säljer. Det man får skaffa själv är drygt 1meter 22-33mm ID slang, ett T-kors, fyra 90° böjar och ett gäng slangklämmor. Har säkert glömt något nu 
