e30 m42 turbo

[SimonHolmgren]

Nu är det på tiden för en projekttråd!

Bilen är en e30 318is- 90
Bilen är tänkt som busbil och köra på tvären bil:)
Det är som är gjort med bilen är:

Invändigt:
Renskrapat från asfaltsmatta
Fullbur
Sparco Evo stolar
Sparco mocca ratt
Sparco 4-punkts bälte

Utvändigt:
Kolfiberhuv
Gula Hella lyktor
obyggd Is-läpp
Lenso 16x9" fälgar

Chassi:
Milway coilover
Milway justerbara topplager

Bromsar:
Sportskivor med renoverade originalok och Carbotech bromsbelägg

Motor:

block:
smidda je kolvar
smidda parner stakar
dieselvev
blocket toppdeckat, borrat & pyramidringat
bearbetat för m11 toppbultar, oljeretur och vevhusvent

topp:
rejält portad av matte bohlin
dubbla ventilfjädrar
m11 arp bultar
omslipade kammar
avgassidan bearbetad för 4bult/cyl

kringrustning:
mitsubishi turbo td06h-20g syclone modell, flowpreppad samt avgashus ombyggt för extern wg med scream pipe.
wg 38mm tial kopia.
3" dp i rf.
grenrör byggt av Bonje
matchportat insug med audi spjällhus.
3" alu tryckrör med bosch dump.
specialtillverkat "oljeblock"
omex sprut / tändning (omem 500). härvan e gjord för att passa bolt on i runda motorkontakten.
1000cc spridare.
2st dubbelspolar.
Ngk Tändstift
lättat m20 svänghjul 5674g
sachs 618 tryckplatta och 4-pucks sinterlamell.
körs på e85.
deatcsh werks intank pump från ppf + en 044 kopia från catchtanken
effekt 450hk

Kommer lite bilder så småningom!

[Silverboy]

Interessant

[xelerator]

Låter som en gammal garagepolares motor.

Är det du som byggt den eller köpte du en färdig motor?

[SimonHolmgren]

Jag köpte den färdig så det kan mycket väl vara en kompis till dig.
Har bytt grenröret, tryckrör, intercooler och fixat catchtank till vevhusvent så det är väl det som skiljer sen jag köpte den.

[SimonHolmgren]

Är det nån som kan förklara för mig hur man lägger upp bilder här på forumet?
Bilderna får ju inte va mer än 2kib! Fattar inte hur man ska få dom så små!

[Dajb]

Du lägger upp dom på typ forumbilder, imageshack eller liknande sen länkar du dom här bara