Kullager/tätning ZF låda hjälp!

[bimmerboy]

Tror vi mekkade lite väl optimistiskt i kväll och mulade ett kullager när vi skulle byta en packbox i min ZF M3/328 låda

Vad säger folket, hur mekkigt är det att byta kullagret och måste man verkligen göra det? Om ni kikar på bilderna är det ett krav att byta det tro?
Klarar man att splitta lådan själv och kanske sedan gå vidare till rätt snubbe för att få bytet utfört?



Skruv dragen ner i packboxen och den kom ut, men..


Som ni ser här så har vi skadat något under packboxen


Samma sak annan vinkel


Och här en closeup på skadan inte så snyggt..


Pundigt jobb kanske men nu är det iallafall gjort, hade uppskattat lite input från bättre vetande.

Kullagret i fråga är antagligen nummer 3 här: http://realoem.com/bmw/showparts.do?mod ... g=23&fg=15" onclick="window.open(this.href);return false;

Edit: bilderna poppar upp under eftermiddagen/kvällen

[Silverboy]

har du snodd mina bilder?

Jag byte.. inte för at det kanske var nödvendigt, men tycker inte om at saker inte är 100%..

Det krävs lite special verktyg för att dra axeln ut när man sätter dit clutchhuset igen. Inngående axel tryckas "inn i" lådan annars och lådan "låser sig".
Vissa monterar och smäller lådan i växel med motorn på varv med suksess, men inte något jag vill gjort..

[bimmerboy]

har du snodd mina bilder?

Jag byte.. inte för at det kanske var nödvendigt, men tycker inte om at saker inte är 100%..

Det krävs lite special verktyg för att dra axeln ut när man sätter dit clutchhuset igen. Inngående axel tryckas "inn i" lådan annars och lådan "låser sig".
Vissa monterar och smäller lådan i växel med motorn på varv med suksess, men inte något jag vill gjort..

Nejdå bilderna tog jag i natt men det ser kanske likadant ut , har sett andra som lyckats med detta.

Hur mekkigt är det att dela lådan? Klarar en vanlig mekkunning det eller krävs det kunskaper inom växellådor?
MIN tanke var att göra så mkt som möjligt själva och sedan låta rätt folk montera ihop den.

[Silverboy]

har du snodd mina bilder?

Jag byte.. inte för at det kanske var nödvendigt, men tycker inte om at saker inte är 100%..

Det krävs lite special verktyg för att dra axeln ut när man sätter dit clutchhuset igen. Inngående axel tryckas "inn i" lådan annars och lådan "låser sig".
Vissa monterar och smäller lådan i växel med motorn på varv med suksess, men inte något jag vill gjort..

Nejdå bilderna tog jag i natt men det ser kanske likadant ut , har sett andra som lyckats med detta.

Hur mekkigt är det att dela lådan? Klarar en vanlig mekkunning det eller krävs det kunskaper inom växellådor?
MIN tanke var att göra så mkt som möjligt själva och sedan låta rätt folk montera ihop den.

ingen problem att demontera

[bimmerboy]

har du snodd mina bilder?

Jag byte.. inte för at det kanske var nödvendigt, men tycker inte om at saker inte är 100%..

Det krävs lite special verktyg för att dra axeln ut när man sätter dit clutchhuset igen. Inngående axel tryckas "inn i" lådan annars och lådan "låser sig".
Vissa monterar och smäller lådan i växel med motorn på varv med suksess, men inte något jag vill gjort..

Nejdå bilderna tog jag i natt men det ser kanske likadant ut , har sett andra som lyckats med detta.

Hur mekkigt är det att dela lådan? Klarar en vanlig mekkunning det eller krävs det kunskaper inom växellådor?
MIN tanke var att göra så mkt som möjligt själva och sedan låta rätt folk montera ihop den.

ingen problem att demontera

Du känner inte till någon guide eller har du några tips?

[Silverboy]

Skicka ditt mail på pm så skal jag prova å ta ut en guide

[Niklas Sandström]

http://sandstromracing.se/pdf/320Z.pdf" onclick="window.open(this.href);return false;

[Silverboy]

Så bra

[bimmerboy]

Så bra

Den där guiden är väl bra men den förutsätter en hel del specialverktyg, om någon " människa" gjort detta hemma hade troligtvis varit väldigt värdefullt.

Jag har sedan igår nu fått input från 3 olika att detta troligtvis går och bortse ifrån och bara täta med ny packbox (alltså den ovanför detta kullager) ,hade varit skoj och höra vad fler säger om detta.

[Silverboy]

Du tar den isär utan mycket brug av specialverktyg

[bimmerboy]

Luskar lite på egen hand och hoppas på mer feedback här

Kikar man på den här guiden för byta av lagret på en Getrag låda så finns där ingen tätning till lagret utan packboxen ligger direkt ovan på kullagret (tolkar jag det som)
Går det att separera den övre delen av tätningen från lagret tro? För den är ju skadad och i samma område som skadan finns är det en försänkning av tätningen vilket kanske kanske påverkar lagrets funktion men det har jag ingen aning om.

Guiden är här: http://www.autopower.se/mekartips/mekar ... ?dokid=196" onclick="window.open(this.href);return false;


Bifogar även en synpunkt i frågan jag fick om någon vill kommentera det

Jag Tror du kan ta bort tätningen till lagret o sen bara köra med packboxen. Dela lådan o byta lager kräver specialverktyg!!
Packboxen kan du knacka lite längre in så den tätar på annan (ny) yta på axeln.. Mät med skjutmått o se hur långt man kan knacka in den utan problem!

[Silverboy]

Det er en kanal forbi lagret på zf lådan.. Så lagret tätar egentligen inte.

[bimmerboy]

idag fick jag input på plats av en som brukar renovera automatlådor, strunt i det och bara täta med packboxen. Detta var person nummer 4 som säger samma sak vilket börjar få mig att hoppas detta kan funka utan att splitta lådan.

[Snekast]

Sålänge du inte skadat hållaren i lagret när du pajjat kapslingen (det bruna) alternativt fått in skräp i lagret skulle jag inte engagera mig mer i det. Svårt att veta utan att ta bort den helt, men troligtvis lungt. Börjar den låta illa efter ett tag är det väll bara bita i det sura äpplet och riva igen. Själva bytet är inte speciellt svårt men tidskrävande.

[bimmerboy]

Kanske kan vara bra att runda av tråden med att jag nu vet att det funkar bra utan att göra vid det