Bilen går som en original m5 i övrigt men mycket bättre och låter fruktansvärt rått!
Ingen rost, väldigt fin undertill.
Bilen är körd max 100 mil med alla modifikationer.
Lite allmänt om bilen och vad som är gjort:
* S38B38.
* 383hk/415nm. Mappad i bänk och papper finns. (PSI motor/matte cerveza) kan diffa någon hk om minnet sviker mig.. Papper finns!
* besiktigad UA 2014-04-26 och går till 2015-02-31
* Avställd (står i garage)
* Avusblau metallic
* 215**mil
* Tankas med E85
* Godkänt carguard larm med startspärr.
* Clås med fjärr.
* 4 brukare inkl mig själv, 7 ägare inkl firmor.
* Nyservad med castrol edge FST 10w-60
* Nya stift
* ny olja i låda och bakaxel (castrol)
* M5 -95 speglar
* Elhissar
* El taklucka
* Vitt sportskinn i fint skick.
* elstolar med minne
* 19" Hamann HM2 fälgar med bra däck bak, dåliga fram.
Här kommer en lista på vad som är nytt och bytt sedan 2013, allt har gått max 100mil om inget annat anges.
* Innoavate MTX bredbandslambda kopplad till sprutet.
* Ny 140A generator, gått 1 timme max (4000kr)
* Ny koppling
* Ksport race coilovers, fullt justerbara
* Vipec V88 insprut, fullt sekventiellt.
* Siemens deka 688cc spridare
* Borsch 3 bars mapsensor
* Strongflex (powerflex) bussningar överallt under bilen.
* Nya stabilisator-stag fram och bak, Meyle heavy duty HD förstärkt
* Nya styrstag
* Hella black framlysen (godkända)
* Malpassi linjär BTR, nya versionen med bättre membran.
* E85 tålig slang i motorrummet.
* Öppna trattar, ITG filter medföljer.
* Org plenum medföljer
* 3" rostfritt avgas ifrån grenrör och bakåt, dubbla ljuddämpare.
* Nytt batteri, varta Blue Dynamic G8 - 95Ah
* VAG tändspolar
* Ny generator/servo/vattenpump rem
* Ny viskokoppling till fläkten
Det finns lite småfix kvar att göra:
* Hjulinställning, däcken slits snett fram.
* Innetaket på takluckan hänger lite fult, bör gå att limma upp.
* Det nya batteriet är lite för högt så baksätet går inte att få dit riktigt.
* MTX-L BBn sitter temporärt med straps just nu, den är värd en seriösare placering
* Klassiska vinet från lager i lådan och lite skrap på 3an, går förmodligen att köra länge till som det är men man får förbereda sig på lådbyte i framtiden.
* Koppla in oljetempsmätaren i instrumenthuset, förmodligen en väldigt lätt operation om man får ett schema över motorkontakten.
Extra tillbehör som kan köpas vid sidan om eller medfölja vid extremt smidig affär:
* Avgastemp mätare (xlines fina serie)
* Oljetrycks mätare (xlines fina serie)
* 6vxl 530D växellåda från E61 530d 2005.
Bytes mot: Helst Audi rs2! S2 avant, rs6, rs4 eller nyare bmw m3 / m5 går bra med. Gärna trimmade!
Bytesvärde: 95.000kr
Pris: 90.000kr
Kontakta mig via PM eller mail: daweandersson@hotmail.com så tar vi telefonnummer där!
