En väldigt kort och sammanfattad summering om vad som hänt fram till att bilen hamnade hos PPF nu i Måndags:
Inköp av bilen i September 2008, körde bilen original ett tag, monterade K&N insugskitt tillsammans med Supersprint helsystem utan kattar och lät Claus på Turbocenter gatmappa den (gick riktigt bra för att vara sugtrimmad) monterade ESS VT2 500 Kompressorkit (Jamen den gick väl bra men saknade lite effekt) Uppgraderade till ESS VT2 550 (471Whp, gick riktigt bra men tröttnade rätt fort på den trista linjära effektkurvan)
Så vad göra... Alla fräna Bimmers på Gatebileventen och liknande körde ju turbo så det kändes som en naturlig väg att gå.
Det är tyvärr nu det spårar ur på alldeles fel sätt... lång historia kort så lämnades bilen till en firma i en norrländsk stad som på nästan 2,5 års tid (21 Januari 2012 - 25 April 2014) inte lyckades göra bilen klar, vi har missat 2 sässonger, legat sömnlös ja jag vet inte hur många nätter och har varit väldigt nära att ge upp bilintresset.
Men nog om det... tålamodet tog slut (till slut) så bilen hämtades 25/4 efter att Ärtan och Bäckis lyckats hitta en lucka (Som egentligen inte finns) i planeringen för att rädda projektet!
(Vi är grymt tacksamma och glada över detta)Recept:
Motor och drivlina
S54B32 3,3L
Laddtryck 1,58 Kg
Custom JE kolvar
HD-Kolvbultar
H-Profil stakar
Arp L19
Supertech ventilfjädrar
Titanretainers
HPF insug/plenum
Precision 6466bb Turbo
Precision 46mm Wastegate
AEM Infinity styrsystem
1200cc spridare Bosch Motorsport
2x Bosch 044
Zeitrinix E85 sensor, mätare & givare med 0-5v signal
Fluidyne race alukylare
1x oljekylare till servo
1x oljekylare till motor
Tilton 2-skivig rallykoppling
Tilton oljereturpump
Alu svänghjul
Nya original M3 E90 Motorkuddar
Rogue Engineering växellådskuddar
3,5" rostfritt avgassystem
2x 2,5"JITHK equal lenght slutburkar
Effekt: 835Whp, 975Wnm
Chassi
Original fjäderbenstag
PeeBee Motorsport 55 degree drifting front suspension kit, bärarmar/styrstag & spindelspacers
H&R justerbara krängningshämmare fram och bak
KW V2 Coilovers, justerbar höjd och returdämpning
Millway förstärkta topplagringar bak
Millway justerbara camber/caster topplager fram
Millway justerbara camberstag bak
Millway solida bussningar till bakvagnsbryggan
VAC solida bussningar till diffen
Millway förstärkningsplattor till fjäderbenstornen fram
Millway delrin innre, övre bärarmsbussningar
Millway delrin RTAB
PeeBee delrin FCAB
Fälgar, däck & bromsar
Drifting/bus:
Japan Racing Wheels JR-3 8x18" fram (2st RAL4010 + 2st neongröna) (x4)
Japan Racing Wheels JR-3 9x18" bak (neongröna) (x6)
Inovit Asuka ST15 9,5x18" bak (RAL4010) (x8)
M3 original M dubbeleker 67 9x18" bak (RAL4010) (x6)
Glidarhjul:
VMR V710 8,5x19" + 9,5x19" (HRE Monoblock P40) pulverlackade i matt mangolia och skodda med
Toyo R888 235/35 19" resp. 265/30 19"
kolfiber centrumkåpor.
StopTech BBK, ST60 OK + 355mm flytande skivor fram och StopTech 328mm skivor bak
PFC-08 bromsbelägg fram
Carbotech XP8 bromsbelägg bak.
Stålomspunna bromsslangar.
Inredning
Original svart skinn, kolfiberemblem till ratten.
Recaro Sportster CS skalstolar i svart läder
Wiechers Sport -Clubsport bur
Schroth 4p-bälten
ATI Mätarhållare till övre rattkåpan
Autometer laddtrycksmätare
Autometer oljetrycksmätare
Ny växlingsdamask och handbromsdamask i läder med M-sömmar
Custom velour golvmattor
Custom omklädd M-ratt
Exteriör
CSL bagagelucka
CSL framstötfångare (ej monterad)
CSL Diffuser
Backspegelkåporna lackade mattsvarta
Kolfiberemblem till huv och baklucka
Nya lyktglas fram
4800K Philips colour match lampor på halvljuset
Lamin-X till framlyktor och blinkers
Diodbakljus med mörktonad överdel
Svarta njurar och sidogälar
Klarglasblinkers
CCFL Energy Angel Eyes
mörka sidoblinkers
