Egentligen behöver du ju inte gå upp i volym för att få den effekten, borra bara första öd och kör med standardvev och spara dom pengarna Min ger utan ansträngning 327hk på 1,1bar, det ger nog en fingervisning över hur pass bra dessa maskiner är.
har redan lagt ut dom slantarna så det får bli lite stroke på motorn sen är det förbannat roligt att hålla på med för man lär sig mycket nytt
Egentligen behöver du ju inte gå upp i volym för att få den effekten, borra bara första öd och kör med standardvev och spara dom pengarna Min ger utan ansträngning 327hk på 1,1bar, det ger nog en fingervisning över hur pass bra dessa maskiner är.
har redan lagt ut dom slantarna så det får bli lite stroke på motorn sen är det förbannat roligt att hålla på med för man lär sig mycket nytt
Självklart är det roligt att bygga Menar bara att man inte ska överarbeta saker! Men i ditt fall underdriver du nog bara effektmålet
Egentligen behöver du ju inte gå upp i volym för att få den effekten, borra bara första öd och kör med standardvev och spara dom pengarna Min ger utan ansträngning 327hk på 1,1bar, det ger nog en fingervisning över hur pass bra dessa maskiner är.
har redan lagt ut dom slantarna så det får bli lite stroke på motorn sen är det förbannat roligt att hålla på med för man lär sig mycket nytt
Självklart är det roligt att bygga Menar bara att man inte ska överarbeta saker! Men i ditt fall underdriver du nog bara effektmålet
ja jag är ju som vilken annan häst nörd och vill ha så mycket som möjligt men jag får begränsa mig lite då motorn ska sitta i en liten escort från 75 och hästarna ska gå att använda inte springa fritt
men har snart är det dags att flytta in i den nya lokalen
taket är redan på och gavlarna ska upp i helgen sen är det självklart småpyssel med portar och så men fortfarande bättre än dom 50m2 jag hade innan
okej har suttit och tänkt lite på att bygga ett nytt plenum insug men undrar lite eftersom det sitter en massa annan bröte på orginal vad behöver göras för att den ska gå?
design på hur jag tänkte göra utav alu rör och lite plåtar.
kommentera gärna och kom med idéer för jag vill lära mig så mycket som möjlig vad jag ska tänka på.
LönnART wrote:okej har suttit och tänkt lite på att bygga ett nytt plenum insug men undrar lite eftersom det sitter en massa annan bröte på orginal vad behöver göras för att den ska gå?
kommentera gärna och kom med idéer för jag vill lära mig så mycket som möjlig vad jag ska tänka på.
Jag kör med E30-insug på min, tyckte det såg mer lämpat ut för högra effekt. Det som sitter på E36 är säkert jättebra till att få ett fint register på en originalmotor.
Finns andra här på forumet som byggt riktiga plenum på sina M42, testa sök lite och se
jo vars har kollat lite på bonjes hemmabyggen och fattat lite hur det ska byggas men om man kollar på e36ans insug sitter det ett membran som styr tomgången eller ngt om man kopplar bort den vad händer då?
LönnART wrote:jo vars har kollat lite på bonjes hemmabyggen och fattat lite hur det ska byggas men om man kollar på e36ans insug sitter det ett membran som styr tomgången eller ngt om man kopplar bort den vad händer då?
Klaffen i E36-insuget har inget med tomgången att göra, det är för att jämna ut pulsationer i insuget. Jag ser problemet på min lambdamätare med E30-insuget. Det är dock inget som påverkar nåt på full gas med överladd. Problemet märks när man ligger i jämn fart på 3000 varv. Dock inget allvarligt problem.
LönnART wrote:jo vars har kollat lite på bonjes hemmabyggen och fattat lite hur det ska byggas men om man kollar på e36ans insug sitter det ett membran som styr tomgången eller ngt om man kopplar bort den vad händer då?
Klaffen i E36-insuget har inget med tomgången att göra, det är för att jämna ut pulsationer i insuget. Jag ser problemet på min lambdamätare med E30-insuget. Det är dock inget som påverkar nåt på full gas med överladd. Problemet märks när man ligger i jämn fart på 3000 varv. Dock inget allvarligt problem.
gött för jag har beställt aluminium från moster min
Efter mycket gnäll och påverkan från polarna har dom fått mig att börja på karossen.
För er som har asfalt matta som inte går att knacka bort kör med en speedheater det blir knäck och bränner inte då den värmer med ir värme.
Min ger utan ansträngning 327hk på 1,1bar, det ger nog en fingervisning över hur pass bra dessa maskiner är.
