Ny dyno?

Bmwandreas · Post by **Bmwandreas** » 05 Sep 2013, 18:52

Magnaten wrote:En 4wd behövs nog inte då tobbe trollkarl kör 4wd i dynapac i borlänge, satsa på nåt som tar fett me pulver ist.

Men en fråga bara, dom stora grabbarna kör ju i motorbänk nuförtiden, kan man simulera en dragstrip i modärna navdynos?

Det är precis det man kan. Och då kan vi bromsa mest effekt av alla. Finns ju ingen motorbänk här som tar mer än 2500 hp heller..

Magnaten · Post by **Magnaten** » 05 Sep 2013, 19:32

Gäller bara att övertyga raggarna att släppa sargen å slänga dom svettiga föggorna åt helvete

vectramicke · Post by **vectramicke** » 05 Sep 2013, 19:47

Lätt att ni ska ha en 4000hp dyno

Erikk · Post by **Erikk** » 06 Sep 2013, 10:40

Hejhopp.

Tänk på att du med eddy-current dynon(mainline) får en svängmassa som är sväldigt mycket högre än dynapacken.

Jag antar att dom inte går att koppla isär o endast köra en per sida?

Post by **Gustafsson** » 06 Sep 2013, 10:47

Magnaten wrote:En 4wd behövs nog inte då tobbe trollkarl kör 4wd i dynapac i borlänge, satsa på nåt som tar fett me pulver ist.

Men en fråga bara, dom stora grabbarna kör ju i motorbänk nuförtiden, kan man simulera en dragstrip i modärna navdynos?

Du har nog rätt...det är 1km från mej till deras bromsbänk..men ändå lastar jag bilen och dra till avesta..jag måste vara sjuk i huvvet :d

Bmwandreas · Post by **Bmwandreas** » 06 Sep 2013, 11:11

Erikk wrote:Hejhopp.

Tänk på att du med eddy-current dynon(mainline) får en svängmassa som är sväldigt mycket högre än dynapacken.

Jag antar att dom inte går att koppla isär o endast köra en per sida?

Gör det så mycket då? Gick fint att köra med 20 hk iaf. Och har man en klen bil så kan man ju köra den på 2:ans växel och ändå räcker bänken till:)

cerveza · Post by **cerveza** » 06 Sep 2013, 11:16

Tycker du ska köra på den stora navdynon. Tror att kundkretsen kommer öka ganska radikalt, både när det gäller Kalibrering, utprovning och felsökningar.

Ni kommer få monopol på det

Frågan är hur ni ska hinna med allt

Mikael S · Post by **Mikael S** » 06 Sep 2013, 11:17

Håller med Cerveza, bara handla!

Bmwandreas · Post by **Bmwandreas** » 06 Sep 2013, 14:55

Vi ska ha den stora. Fyfan va ballt att kunna köra allt

cerveza · Post by **cerveza** » 06 Sep 2013, 15:08

Bmwandreas wrote:Vi ska ha den stora. Fyfan va ballt att kunna köra allt

Så jäkla coolt

Bmwandreas · Post by **Bmwandreas** » 06 Sep 2013, 15:19

Lär bygga ut bromsrummet så den får plats bara:)

cerveza · Post by **cerveza** » 06 Sep 2013, 16:16

Bmwandreas wrote:Lär bygga ut bromsrummet så den får plats bara:)

Hur bred/lång är den allt som allt?

_anders · Post by **_anders** » 06 Sep 2013, 18:11

Coolt

Thörn · Post by **Thörn** » 06 Sep 2013, 18:55

Kör på Dynojet, de ger mycke mer effekt

cerveza · Post by **cerveza** » 06 Sep 2013, 18:57

Thörn wrote:Kör på Dynojet, de ger mycke mer effekt

Bmwandreas · Post by **Bmwandreas** » 06 Sep 2013, 20:11

cerveza wrote:
Bmwandreas wrote:Lär bygga ut bromsrummet så den får plats bara:)
Hur bred/lång är den allt som allt?

7.2 meter bred:)

Robin Olivi · Post by **Robin Olivi** » 09 Sep 2013, 20:52

Helt rätt att satsa på en större. Måste ju vara ganska många bänkar i sverige som faller ur redan efter 1500hk. Och bilarna blir ju inte direkt effektsnålare för varje år som går.

Ny dyno?

Re: Ny dyno?

Ny dyno?

Re: Ny dyno?

Re: Ny dyno?

Re: Ny dyno?

Re: Ny dyno?

Re: Ny dyno?

Re: Ny dyno?

Re: Ny dyno?

Re: Ny dyno?

Re: Ny dyno?

Re: Ny dyno?

Re: Ny dyno?

Ny dyno?

Re: Ny dyno?

Re: Ny dyno?

Re: Ny dyno?