Kan man mäta upp vag 115 spolar?

[Staffe]

Som topic lyder.. Kan man det?

Jag har bekymmer med att min Audi femma
missar på laddtryck. Missar inte mkt och man måste
upp över 1,8-1,9 bar för att det ska missa till.
Felsökt allt mekaniskt, tkr jag iaf.

Bytt stift, kör F3CS, testat både 0,3 och 0,25 i gap
Testat andra likadana spridare, 1680cc
Kolla så alla pumpar går,
Provtryckt ic system
Kontrollerat etanol halt, vid mappning
hällde jag i E85 som var på 90% nu har jag 95%, kommer från samma pump.
Även kollat kam inställningarna så inte det flyttat sig,

Så nu funderar jag att om en spole börjar ge upp?
Kan skiten missa på högre ladd då? Eller dessa
spolarna ger upp helt på en gång?

Har en klockren logg när den missar på 2-3-4an
om nån vill kolla? Går lite lite fett, 11,2 som fetast.

Tacksam för tips!
MVH: Staffan

[Casy]

Nej, går inte mäta. Du får byta och prova helt enkelt. Jag har oxå haft strul med vag-spolar

[cerveza]

Det är för att ni inte sätter bryggor över dom så dom är nerspännda

[Staffe]

Det är för att ni inte sätter bryggor över dom så dom är nerspännda

Har brygga, spolarna sitter som gjutet när man
ska plocka bort dem. :/

[cerveza]

Det är för att ni inte sätter bryggor över dom så dom är nerspännda

Har brygga, spolarna sitter som gjutet när man
ska plocka bort dem. :/

Det brukar annars vara det som gör att det blir överslag och dom går sönder.

[Joachim]

vilken ventilkåpa har du?
MIn polare kör med kåpa från en 7a tror jag det är, och da upptäckte han at spolarna inte når helt ner til stiften.... Så efter et tag och när det började bli lite pulver så gick spolarna åt skogen... Med AAN kåpan går det fint..

[erikkihl]

Hade precis samma problem med min Audi. Drog då nya grövre jordkablar, separata kablar ifrån varje spole och kopplade även in skärm jorden med en separat jord kabel. Tog sedan å jordade de på 2 olika ställen. Då var alla problem borta. Har också haft problem med att en cylinder dör när jag har haft ventilkåpan på, så den kör jag utan nu.

[Staffe]

Hade precis samma problem med min Audi. Drog då nya grövre jordkablar, separata kablar ifrån varje spole och kopplade även in skärm jorden med en separat jord kabel. Tog sedan å jordade de på 2 olika ställen. Då var alla problem borta. Har också haft problem med att en cylinder dör när jag har haft ventilkåpan på, så den kör jag utan nu.

Kör 2,5mm kablar så de bör räcka!
Också jordat precis som du säger enda skillnaden
är att jag har skärmen på tre spolar till en kabelsko
och de två andra till en kabelsko..
När vi mappade så körde vi utan kåpan över spolarna,
satte aldrig dit den efter att vi bytt stift i bänken.
Så där blir ju duktigt mer varmt runt spolarna nu
än under mappningen när allt lirade.
Dock är jag mer inne nu på att den missar
pga av att den går fett, är nere på 11,0-11,2afr
vid full mutter på fyran och det är då den missar som
värst, jävla piss. Jag som är för feg för och ändra i VE tabellen:/

[cerveza]

11 ska det absolut inte ligga på dra av 5-8%

[Staffe]

11 ska det absolut inte ligga på dra av 5-8%

Sätta -5% i master fuel då
eller dra av 5% på de siffrorna i ve tabellen där det missar?

[cerveza]

11 ska det absolut inte ligga på dra av 5-8%

Sätta -5% i master fuel då
eller dra av 5% på de siffrorna i ve tabellen där det missar?

Där den går tjockt i VE