Med eller utan catchtank?

Här diskuterar vi motorer och kringutrustning.

Moderators: purepfcom, Storås, Bmwandreas, Nisse Järnet, pelko, Bäckis, Pimplaren

Post Reply
sunrise
Posts: 271
Joined: 22 Sep 2007, 10:54
Location: Spånga /Stockholm

Med eller utan catchtank?

Post by sunrise »

Hur pass viktigt är det med catchtank på en 450-500whp m50/52 gatbil?
User avatar
Chrille D
Posts: 521
Joined: 11 Aug 2008, 19:27
Location: Söderhamn

Sv: Med eller utan catchtank?

Post by Chrille D »

Hästkrafterna styr väl inte direkt om catchtank behövs eller ej.
Har du som intresse att avverka kurvor i hög hastighet med lite soppa i tanken kan en catch vara en idé att sätta dit för att slippa suga luft. En extra säkerhet. Fuelcell och catchtank är väl som livrem och hängslen. Hellre vara helt säker än att chansa.

Mvh

Skickat från min GT-I9100 via Tapatalk 2
Christian Danielsson

BMW E30 Coupé, S50B32 turbo Pallbocksräser.
User avatar
ToTTeN
Posts: 1806
Joined: 07 Aug 2008, 21:09
Location: Töreboda

Re: Med eller utan catchtank?

Post by ToTTeN »

Jag åker med 430 hp å kör drifting. Måste ha över 30 liter soppa i tanken.
Tobias Olofsson
0703101373
Dj_totten@hotmail.com
User avatar
erikjakan
Posts: 2510
Joined: 23 Apr 2006, 21:54
Location: Stockholm

Re: Med eller utan catchtank?

Post by erikjakan »

Catchtank. Alltid..
M50B28 Vanos, 1.7bar, 572whp/680nm

11.10, 194km/h, 1.6 60fot - 420whp/470nm

10.71, 210km/h, 1.49 60fot - 572whp/680nm
User avatar
Nisse Järnet
Posts: 6624
Joined: 26 Nov 2005, 11:58
Location: Stockholm norrort

Re: Med eller utan catchtank?

Post by Nisse Järnet »

Jag körde två år med 430whp E30 utan catch, bara bytt intank pump. Inga som helst problem! Men då gick den enbart gata och streetrace, ingen drifting eller bankörning med R däck osv.
Audi S5 B8 4.0t
E30 325ix M50 turbo 840awhp 7 speed DCT.
M50 764whp @ 1.7 bar.
M20 675whp @ 2.2 bar.
User avatar
Oskar
Posts: 259
Joined: 06 Jul 2007, 21:26
Location: Ed

Re: Med eller utan catchtank?

Post by Oskar »

Jag har kört med en fuel cell från Aeromotive som har lite av en inbyggd Catch och inbyggd Eliminator pump. Returen fyller på den lilla behållaren som är öppen upptill och har ett mindre hål i nederkant för att fungera som ett kommunicerande kärl med resten av tanken. Har fungerat finfint med 525 hk och R-däck men bara på allmän väg än så länge. På bana får testas till sommaren.
Image
Lånar verkstad, verktyg & kunskap från:
Shell i Ed www.shell-ed.com - Framtidens Bensinstation
Lånar webutrymme för bilder till min projekttråd av:
KJ Fastigheter www.kjfastigheter.se
kuntakinta
Posts: 93
Joined: 20 Dec 2012, 11:41
Location: Landskrona

Re: Sv: Med eller utan catchtank?

Post by kuntakinta »

Chrille D wrote:Hästkrafterna styr väl inte direkt om catchtank behövs eller ej.
Har du som intresse att avverka kurvor i hög hastighet med lite soppa i tanken kan en catch vara en idé att sätta dit för att slippa suga luft. En extra säkerhet. Fuelcell och catchtank är väl som livrem och hängslen. Hellre vara helt säker än att chansa.

Mvh

Skickat från min GT-I9100 via Tapatalk 2

Men vad händer egentligen med motorn när man kör med så pass hög effekt? Om jag nu får jämföra med en standard bil så börjar den antagligen med att hosta för att till slut dö. Men mer händer inte, i de flesta fall iaf. Skadar det motor verkligen? Får kanske lägga till att jag är ny på detta så en o annan idiotförklaring kan jag tåla haha :D
Mattias Johansson 0762030714
User avatar
erikjakan
Posts: 2510
Joined: 23 Apr 2006, 21:54
Location: Stockholm

Re: Med eller utan catchtank?

Post by erikjakan »

Det kan spika sönder pronto. Speciellt med laddtryck!

Orgbilar har dessutom knacksensorer och massa säkerhetsfunktioner.

Mvh Erik
M50B28 Vanos, 1.7bar, 572whp/680nm

11.10, 194km/h, 1.6 60fot - 420whp/470nm

10.71, 210km/h, 1.49 60fot - 572whp/680nm
kuntakinta
Posts: 93
Joined: 20 Dec 2012, 11:41
Location: Landskrona

Re: Med eller utan catchtank?

Post by kuntakinta »

erikjakan wrote:Det kan spika sönder pronto. Speciellt med laddtryck!

Orgbilar har dessutom knacksensorer och massa säkerhetsfunktioner.

Mvh Erik

Men vad jag har förstått så har maxxecu sådan säkerhetsfunktioner att om bränsletrycket inte är vad det ska vara så cutar den av. Men det kanske är för små marginaler när man bara får in lite luft eller?
Mattias Johansson 0762030714
User avatar
erikjakan
Posts: 2510
Joined: 23 Apr 2006, 21:54
Location: Stockholm

Re: Med eller utan catchtank?

Post by erikjakan »

kuntakinta wrote:
erikjakan wrote:Det kan spika sönder pronto. Speciellt med laddtryck!

Orgbilar har dessutom knacksensorer och massa säkerhetsfunktioner.

Mvh Erik

Men vad jag har förstått så har maxxecu sådan säkerhetsfunktioner att om bränsletrycket inte är vad det ska vara så cutar den av. Men det kanske är för små marginaler när man bara får in lite luft eller?
Sånt kan man såklart koppla in, men det är jävulskt trökigt när bilen sackar när man jagar om den där nissan r35..

Finns ingen anledning att inte åka catch eller inbyggd catch enl mig.

MVH Erik
M50B28 Vanos, 1.7bar, 572whp/680nm

11.10, 194km/h, 1.6 60fot - 420whp/470nm

10.71, 210km/h, 1.49 60fot - 572whp/680nm
brasnytihajjen
Posts: 314
Joined: 11 Dec 2011, 20:38

Re: Med eller utan catchtank?

Post by brasnytihajjen »

erikjakan wrote:Catchtank. Alltid..
Image
Post Reply