Har lämnat iväg min diffklump för att få den till återuppstå som en lamelldiff så att säg Jag kan välja spärrverkan enl följande:
25% 30% 40%
Min fråga e helt enkelt vilket "steg" ska man satsa på?? Min turk kommer nästan uteslutande gå på gata (nån enstaka bankörning om tillfälle finns o ev nån körning på strippen).. 25% som sitter original i E36 M3an jag hade innan funka ju kalas men blir ju en del fler hästar/vrid i motorn nu Effektmässigt som Cervezas snuskturk förhoppningsvis..
Någon som vet privatperson eller firma som kan modifiera en standard öppen diff till bromsad (om det är möjligt)? Och svetsa räknas inte för så åker jag redan :p Diffen är en 188 från 328 e36. Tar gärna ett namn/mailadress/nummer till någon som fixar detta.
Team ARG
"Ingen rök utan däck"..
Nuvarande bil:
E36 Turbo trackday 470 whp@1,2 bar. Helsmidd 3-liters motor under uppbyggnad.
alla säger mobimech fixar. men varenda gång jag anlitat honom så får man armbåga sig fram. nu ska jag lämna en diff till honom som han har tid att kika på tidigast i juli.
Mobimech är ingen firma som slänger ihop 5 diffar om dagen utan ett handelsbolag som görs lite på kvällstid efter jobbet och mellan de egna projekten (bankörningar, mek osv med egna bilen)
Skönt att jag inte lämnar där då med tanke på väntetiden Dock är det ju så att är nån duktig o gör väldigt bra jobb så sprider det sig o det blir lång väntetid! (Precis som vår däck-/rekondfirma - bokar in privatpersoner i juni nu... )
har mailat med mobimech fram och tillbaka om när han kan kolla över min diff men nu senaste så har han tid först i augusti känns ju sådär kul då säsongen är typ över då. Synd att det inte fanns någon firma som jobbade mer heltid med det och kunde smälla ihop ett par diffar i veckan iaf borde ju gå som smör då det är många som vill ha sin diff modiferad eller så. föresten m3crille finns ingen möjlighet att din kompis kan kolla över en 210 diff som läcker olja ?
Kan höra med han när jag hämtar min (vilket bör bli inom 2 veckor).. Dock så kör han ju BMW-Cup så antar han har fullt upp men frågan e fri Återkommer när jag fått svar
Dawe_A wrote:sök lite på google och gör det själva istället ? Kan inte vara omöjligt att lära sig ..
att bara skruva isär och ihop en diff är inget svårt. inte helle byta ut lameller. men resten är ganska jävligt och inget man chansar på. jag skulle kunna dra upp lala esvärliga moment men jag orkar inte.
3000:- är arbetskostnaden på att renovera en diff. det är värt varenda öre kan jag iaf säga.
jag kan även passa på att säga att en begagnad diff för 3000:- i orenoverat okänt"värdelöst skick är ett absurt och skevt pris. enbart efterfrågan som sätter det priset. En efterfrågan som oftast är baserad på okunskap oxå då folk "spänner upp" dom när de blir dåliga och tycker allt är frid och fröjd.
det blir över 10k innan det är färdigrenoverat och då är det bara stålborstat hus och penselrenoverat på utsidan, likaså begagnad hastighetsgivare och alla skruvar.
Jag kan välja spärrverkan enl följande: 
Effektmässigt som Cervezas snuskturk förhoppningsvis..
Lägger ordern 
