r.ivars - SMOKEMACHINES

mr_z · Post by **mr_z** » 26 Apr 2012, 19:57

Grattis till effekten

r.ivars · Post by **r.ivars** » 26 Apr 2012, 20:04

jag är mycket nöjd

ärtan gjorde ett superjobb som vanligt!!!!!!! Fyfan va arg den låter

Bmwandreas · Post by **Bmwandreas** » 26 Apr 2012, 20:50

Hade det varit en annan turbo med mindre mottryck så hade den gett samma effekt på mindre ladd. Men det är dumt att bygga om något som funkar! Morrade fint

Bäckström · Post by **Bäckström** » 26 Apr 2012, 20:50

Om du inte har missat det Ivars så finns det ju en anledning till att den låter arg!! Den är fruktansvärt arg och brutal hela bilen =)
Nu jäklar lär det bli åka av i sommar, lycka till och du lär ju smäda upp 8:an som ett brev på posten..

/erik

moonzhine · Post by **moonzhine** » 26 Apr 2012, 20:54

Jag tycker ni ska testa en 8285 :twisted:

Bmwandreas · Post by **Bmwandreas** » 26 Apr 2012, 20:57

Enda nackdelen med den är priset. 8284 är billigare.

moonzhine · Post by **moonzhine** » 26 Apr 2012, 20:59

Jo sant,de vore kul att se,ja tror en 3l m50 kan lämna mer än s54

Post by **johankihl** » 26 Apr 2012, 21:38

moonzhine wrote:Jo sant,de vore kul att se,ja tror en 3l m50 kan lämna mer än s54

Utav vilken anledning skulle den göra det?

M-techer · Post by **M-techer** » 26 Apr 2012, 22:08

johankihl wrote:
moonzhine wrote:Jo sant,de vore kul att se,ja tror en 3l m50 kan lämna mer än s54

Utav vilken anledning skulle den göra det?

Jag ställer motfrågan, varför inte?

Nisse Järnet · Post by **Nisse Järnet** » 26 Apr 2012, 22:24

Grattis fan veven höll

moonzhine · Post by **moonzhine** » 27 Apr 2012, 07:15

För att en s-motor flödar för bra och bygger mera mottryck

jämför din och min med lika turbo tex..

nog med ot, lycka till i sommar...

Post by **johankihl** » 27 Apr 2012, 08:26

M-techer wrote:
johankihl wrote:
moonzhine wrote:Jo sant,de vore kul att se,ja tror en 3l m50 kan lämna mer än s54

Utav vilken anledning skulle den göra det?

Jag ställer motfrågan, varför inte?

Den frågan är precis lika välmotiverad.

Jag tror att en V8 kan lämna mer än en S54.

Skickat från min GT-N7000 via Tapatalk 2

moonzhine · Post by **moonzhine** » 27 Apr 2012, 09:32

Nu mena ja med lika förutsättningar,en s54 med 8284 och en 3l m50 med 8284..!

M-techer · Post by **M-techer** » 27 Apr 2012, 10:07

johankihl wrote:
M-techer wrote:
johankihl wrote:

Utav vilken anledning skulle den göra det?

Jag ställer motfrågan, varför inte?

Den frågan är precis lika välmotiverad.

Jag tror att en V8 kan lämna mer än en S54.

Moget.

r.ivars · Post by **r.ivars** » 27 Apr 2012, 10:18

moonzhine wrote:Nu mena ja med lika förutsättningar,en s54 med 8284 och en 3l m50 med 8284..!

det tycker jag också skulle va kul att se

tysk fabrikskonst vs sverige tunead m50 med bäckis topp

TreLingon · Post by **TreLingon** » 27 Apr 2012, 11:23

Fränt med mos Rickard ! :lol:

r.ivars · Post by **r.ivars** » 27 Apr 2012, 11:54

r.ivars - SMOKEMACHINES

Re: r.ivars - E30 HEAVYWEIGHT - 1020 WHP

Re: r.ivars - E30 HEAVYWEIGHT - 1020 WHP

Re: r.ivars - E30 HEAVYWEIGHT - 1020 WHP

Re: r.ivars - E30 HEAVYWEIGHT - 1020 WHP

Re: r.ivars - E30 HEAVYWEIGHT - 1020 WHP

Re: r.ivars - E30 HEAVYWEIGHT - 1020 WHP

Re: r.ivars - E30 HEAVYWEIGHT - 1020 WHP

Re: r.ivars - E30 HEAVYWEIGHT - 1020 WHP

Re: r.ivars - E30 HEAVYWEIGHT - 1020 WHP

Re: r.ivars - E30 HEAVYWEIGHT - 1020 WHP

Re: r.ivars - E30 HEAVYWEIGHT - 1020 WHP

Sv: Re: r.ivars - E30 HEAVYWEIGHT - 1020 WHP

Re: r.ivars - E30 HEAVYWEIGHT - 1020 WHP

Re: Sv: Re: r.ivars - E30 HEAVYWEIGHT - 1020 WHP

Re: r.ivars - E30 HEAVYWEIGHT - 1020 WHP

Re: r.ivars - E30 HEAVYWEIGHT - 1020 WHP

Re: r.ivars - E30 HEAVYWEIGHT - 1020 WHP