Då är toppen nästan klar, vi hann inte med inslipningen då vi hade händerna fulla med två m30 toppar som skulle demonteras, tvättas, portas och så småningom ska min topp planas och slipas in.
Börjar även bli dags att höra med oringning. Någon som vet vad PPF:arna tar för det? Sen ska jag ut och jaga dörrar, huv samt baklucka, nån som har? Eventuellt köper jag en huv i glasfiber men det är jag inte 100 på än.
I övrigt håller jag på med det värsta tänkbara, rostlagning,
är ett par hål i golvet samt under huven, men det ska väl lösa sig får vi hoppas.
Subidius wrote:Jajamen, jag kommer inte ihåg hur mycket saker jag sparade från 528an och inte heller hur sakerna såg ut. Jag skriver när jag kollat/fotat
Låter bra, du kan ju ta en kik i garaget, du kanske har nå mer intressant jag behöver?
Då har de nya spridarna kommigt, blev 380cc@3bar, men det tråkiga är att jag inte vet om de räcker till nu när det är tänkt att bygga värre. De kanske får räcka ett tag då jag bokat in lite andra delar till projektet nu och inte tror jag har råg att köpa värre spridare direkt.
Hollizini wrote:Då har de nya spridarna kommigt, blev 380cc@3bar, men det tråkiga är att jag inte vet om de räcker till nu när det är tänkt att bygga värre. De kanske får räcka ett tag då jag bokat in lite andra delar till projektet nu och inte tror jag har råg att köpa värre spridare direkt.
Yo. Har massa spridare i garaget. Kan kolla vad de är för cc nu i helgen. 380cc låtar som någe originalspridare typ till M5 lr 745? tycker mig känns igen den volymen if
Hollizini wrote:Då har de nya spridarna kommigt, blev 380cc@3bar, men det tråkiga är att jag inte vet om de räcker till nu när det är tänkt att bygga värre. De kanske får räcka ett tag då jag bokat in lite andra delar till projektet nu och inte tror jag har råg att köpa värre spridare direkt.
Yo. Har massa spridare i garaget. Kan kolla vad de är för cc nu i helgen. 380cc låtar som någe originalspridare typ till M5 lr 745? tycker mig känns igen den volymen if
Du har så rätt. M5ans ligger på 380cc och 745 har 330cc om jag minns rätt. Beställde dessa för ett tag sedan, och under tiden har jag ångrat sniket och bygger seriöst på engång, så rejälare doningar måste skaffas.
Raceaddic wrote:ni får ta mer på den stora klämspalten annars kommer den bli spikkänslig gör förbr.rummen mer hemisfäriska
Jopp, det är på gång Har börjat fräst ner stora spalten, men va inte säker på om den gick att " jämna med marken" men det har jag fått svar på nu, så vinterns sysselsättning blir att slutföra toppen samt att polera upp kompressorhuset, vilket har visat sig vara jävulskt jobbigt, ni som har spegelblanka, hur f*n har ni gått till väga?
Hollizini wrote:Beställde dessa för ett tag sedan, och under tiden har jag ångrat sniket och bygger seriöst på engång, så rejälare doningar måste skaffas.
Hehe tur man inte är den enda som gör så! Förr 340cc, nu 465
Audi S5 B8 4.0t
E30 325ix M50 turbo 840awhp 7 speed DCT.
M50 764whp @ 1.7 bar.
M20 675whp @ 2.2 bar.
Hollizini wrote:Beställde dessa för ett tag sedan, och under tiden har jag ångrat sniket och bygger seriöst på engång, så rejälare doningar måste skaffas.
Hehe tur man inte är den enda som gör så! Förr 340cc, nu 465
Jo fan, tog så lång tid att få dom levererade och under tiden började man fundera på om man gjorde rätt om man började med snik för att sedan jobba sig frammåt, vilket resonemang jag hade därefter kanske framstår? Så nu kanske det ska säljas, är ju splitt nya, men jag är inte säker än, ska bygga lite sugis av 2,8an va det tänkt.
Har börjat fräst ner stora spalten, men va inte säker på om den gick att " jämna med marken" men det har jag fått svar på nu, så vinterns sysselsättning blir att slutföra toppen samt att polera upp kompressorhuset, vilket har visat sig vara jävulskt jobbigt, ni som har spegelblanka, hur f*n har ni gått till väga?
