e30 325 rycker vid 5000 varv??

PBRacing · Post by **PBRacing** » 20 Nov 2006, 19:48

har en e30 88:a 325:a som vid 5000 varv rycker som satan.. ny fördelare, rotor, tändstift... den bludrar inte.. bara hackar som den misständer som satan.. nån som varit ute för samma fel?? måste igågn så fort de går.. e bruks\vinterbilen sen har ja inte mkt tid över å leta massa fel pga jobb å svartjobb osv :svore kalas om nån varit ute för samma fel...

tacksam för hjälp...

Overcharged · Post by **Overcharged** » 20 Nov 2006, 19:52

har du strobat den?
Prova att klämma ihop returlangen lite och se om den får för lite sås?

PBRacing · Post by **PBRacing** » 20 Nov 2006, 22:24

Overcharged wrote:har du strobat den?
Prova att klämma ihop returlangen lite och se om den får för lite sås?

ska testa me å klämma returen imårrn...

\\andreas

Svintoleffe · Post by **Svintoleffe** » 21 Nov 2006, 17:29

Har du kollat lmm på bilen, jag har råkat ut för samma sak då var det lmm som var paj.

M_power86 · Post by **M_power86** » 21 Nov 2006, 17:45

testat att byta tändkablar?

flp · Post by **flp** » 21 Nov 2006, 21:33

kolla så att inte triggern ligger nära. min började misstända å jävlas då mitt hölje till triggern var skadat.

MVH Micke

Chrille · Post by **Chrille** » 22 Nov 2006, 09:01

Min betedde sig lika dant, det var också LMM:en som kastat in handduken.

Fisåkare · Post by **Fisåkare** » 22 Nov 2006, 12:51

Chrille wrote:Min betedde sig lika dant, det var också LMM:en som kastat in handduken.

Precis som ovan nämts, så kan det mycke väl vara LMM.
Vad som till 99% brukar vara orsak till detta är, att det någonstans på kolbanan finns en skada. Så när LMM öppnar presic så mycket så potensiometern i LMM hamnar på de skadade stället, så blir det ingen signal till ECUn. Motorvarvet sjunker då, varpå klaffen i LMM åker till baka och där med hamnar potten nedan för skadan på kolbanan, och ECUn får åter signal. Effekten av detta blir förstås en pendling typ, på, av, på, av, osv. Följden blir då att bilskrället rycker på jämn gas vid t.e.x 5000rpm, som en kåt katt på ecstasy.

Om man e jävligt petnoga så går de att mäta, å se om det är någe brott på kolbanan.
Tabort kabeln från kontaktstycket på LMM.

Anslut en ohm mätare mellan första och tredje stiftet, räknat från vänster på LMM.

Värdet bör vara ca: 43 ohm helt stängd klaff. Öppna nu klaffen, vädet skall nu stiga till ca: 850 ohm vid fullt öppen klaff. Där imellan får det INTE vara någe avbrått, mätaren skall gå linjärt hela vägen.

De e jävlig pilligt å man måste vara noga, men de går om man har tålamod.

Hoppas att jag inte bara trasslade till de nu..?

Har du någon LMM att byta å testa med??? Annars kan jag skicka ett fungerande kort till dej i ett kuvert, om du fixar att byta de själv dvs.

MVH//Tobbe P

PBRacing · Post by **PBRacing** » 24 Nov 2006, 07:05

Fisåkare wrote:
Chrille wrote:Min betedde sig lika dant, det var också LMM:en som kastat in handduken.
Precis som ovan nämts, så kan det mycke väl vara LMM.
Vad som till 99% brukar vara orsak till detta är, att det någonstans på kolbanan finns en skada. Så när LMM öppnar presic så mycket så potensiometern i LMM hamnar på de skadade stället, så blir det ingen signal till ECUn. Motorvarvet sjunker då, varpå klaffen i LMM åker till baka och där med hamnar potten nedan för skadan på kolbanan, och ECUn får åter signal. Effekten av detta blir förstås en pendling typ, på, av, på, av, osv. Följden blir då att bilskrället rycker på jämn gas vid t.e.x 5000rpm, som en kåt katt på ecstasy.

Om man e jävligt petnoga så går de att mäta, å se om det är någe brott på kolbanan.
Tabort kabeln från kontaktstycket på LMM.

Anslut en ohm mätare mellan första och tredje stiftet, räknat från vänster på LMM.

Värdet bör vara ca: 43 ohm helt stängd klaff. Öppna nu klaffen, vädet skall nu stiga till ca: 850 ohm vid fullt öppen klaff. Där imellan får det INTE vara någe avbrått, mätaren skall gå linjärt hela vägen.

De e jävlig pilligt å man måste vara noga, men de går om man har tålamod.

Hoppas att jag inte bara trasslade till de nu..?

Har du någon LMM att byta å testa med??? Annars kan jag skicka ett fungerande kort till dej i ett kuvert, om du fixar att byta de själv dvs.

MVH//Tobbe P

hehe ne rå.. de e lungt ;p men är i örebro nu.. där ja har en e30 325 cab undan stoppad för vinterförvaring i garaget

blir väla till å låna lite fårn den.. ska iaf slänga ur den maskinen till sommaren så.. tackar för hjälpen.. ska iaf testa me lmm:en direkt...

Fisåkare · Post by **Fisåkare** » 24 Nov 2006, 09:38

Va bra

Hoppas de löser sig då

Lycka till.

MVH//Tobbe P

PBRacing · Post by **PBRacing** » 24 Nov 2006, 14:41

felet fixat.. tackar för hjälpen... rätt svar vart lmm:en som va pajj...