Etter många bensinbilar, både saab 16v turbo, to cosworther og m535i++ så forsökte jag en turbodiesel mercedes som jag justerade lite og ble frälst, hatt sikkert 20 ulika w123 turbodiesels, så ville pröve en BMW diesel som bruksbil denne gangen. Jag fant en E34 524td i helt original stand på nettet, og reiste 12 timmar med tog nordover i Norge, og hentet denne. I utgangspunktet ville jag ha en billigt bruksbil, men planane blev for stora, og det har kostat altfor mycket pengar til å vere en bruksbil
Skinninredningen og delbil köpt från en her på forumet, tackar så mycket
Vil också anbefala TRF-racing for tuning av diesel, han kan sine sakar. Chipen er bygd for maksimum uttak av hk med originalelemtaner, men det krever større turbo og IC for at den inte skal gå varm.Her er planer/anskaffet, gjort:
-hellakkering i alpinaweiss
-gule ljus
-Besiktigad
- Komplet sänkningssats - Spax dempare/fjädrar)
- El-vifte 14"
- Flytte radiator nærmere for å få plass til IC
- M5 sidekjolar
-Bakrutesenker
-Vipp på bagasjelukan
- Rondell 8,5 og 10x17 och Borbet A 9x17 ET8
- Nye dekk
- Spesialbygd chip etter egne preferanser (TRF-Racing)
- Større turbo
- Intercooler
- Modifisere eksos
- Svart skinninredning
- LDS - 5 kanalar, Kenwood 12", Alpine R-spiller, LDS 6x9 x 4.
Har byttet bremser og forstillingsstag for å få den besiktigad, nu er den blitt det.
Starten, på tur hemmat:
Delbil från PPF-medlem
VNT turbo, noe større
:
Nye 9x17 ET8 - Borbet A, kanske E23n skal få dem, også Rondell på bruksösan?! Får se..
Lite stereo måsta til på en bruksvagn:
Sänkad (m/demprar):
To be continued.. har flere BMW-prosjekter fremover som jag skal börja på, men denne blir prioriterad den her sesongen, så er målet å ha klart 745an til 2013-sesongen.
Hadde hoppas på båda, men denne ble aaaaaltfor dyr, sjölv om det inte ser sånn ut