Sist på kjula så glömde vi skruva dit plus kabeln efter vi bytt start motor så under redan så tappade sprut/pumpar ström så spikade lite och körde sönder några kolvar så har vart lugnt sen dess sen i fredags så gjorde jag och Jonas Linder ett ryck och rev isär maskinen och stoppade i nya kolvar, stod kl 12:00 i fredags och svarvade kolvar och sedan slog ihop maskinen vid 06:30 stod den i bromsbänken på lördagen för att sedan sätta mig i e21an och köra till Mantorp 24 mil, vi mappade den till 1,7bar och det blev 605whp.
Kom till Mantorp 12:00 ca och fick körde några repor, första repan lossnade lås ringen till växelspaken så vart 12 sek, andra repan lossnade ett tryckrör och det blev 10,73, 4e repan blev 10,32 och sista repan blev 10,065 fast då började den gå dåligt efter 201m vi hittade felet på det var en silikon böj mellan tryckrör och insug som det gått hål i men bilen funkade och kördes till och från mantorp ca 25 mil, när jag kom hem från mantorp hade jag varit vaken 38 timmar så var helt slutkörd var tvungen att stanna och hoppa ut ur bilen flertal gånger på vägen hem för att inte somna i bilen.
Var inge vidare grepp på mantorp körde bara 1,67 60 fot och det vart spår en bra bit ut på raka och skrikande däck, dock 181km/h på 201m vilket är ganska mycker snabbare än tidigare fast på lägre laddtryck.
Fick mycket hjälp och motivation att fixa bilen inför mantorp på minimal tid och det vill jag tacka Jonas Linder, Ronnie AVR, Dynotech Robban, Vems Emil, Nille för sjukt stort tack är väldigt tacksam.
Du är och slickar på det berömda håret för att nå nian alltså!!! Se till och ha bilen redo för nästan gång, sen skiter du, pissar, snyter dig och rakar allt kroppshår så ska nog fan nian sitta
