BMW E30 turbo S50B30 Maxxecu 6466 BB 846whp 1030wnm

Anderss50 · Post by **Anderss50** » 20 Nov 2010, 22:14

Ja då va dags för lite vinter mek. Har som sagt haft jätte problem med drivlinan som rasat hela tiden pga av kopplingen så nu funderar jag på att bygga om den treskiviga tilton kopplingen till två skivig med tilton ceramic lameller som ska va lite snällare mot drivlinan. Någon som kört med dom lamellerna? Vem säljer dom???

Mvh Anders

Post by **Bäckis** » 21 Nov 2010, 11:51

Byt hela kopplingen, men räkna inte med att du slipper problem helt. Hr kört treskivig med mer mos än dig utan att skotta något alls.

Har du hjulstuds?

Vi har hela Tiltons sortiment.

danneeee · Post by **danneeee** » 21 Nov 2010, 12:06

ja kör med en sån koppling och funkat bra för mig, kört med 6 växlade m3 lådan och orginalkardan utan och köra sönder i 2 år nu

körde 1,49 i 60 fot i orsa med en i princip olättad e36a.

Anderss50 · Post by **Anderss50** » 21 Nov 2010, 15:47

Jag har ingen hjulstuds alls och har bara kört med gatdäck. Ska jag byta till tvåskivig och inte bygga om den treskiviga???? Jag kör med orginal urtrampningslager till zf lådan och en stryp/back ventil skulle de funka bättre med tiltons urtrampningslager??? Behöver man göra om svänghjulet nåt???

Mvh Anders

Bmwandreas · Post by **Bmwandreas** » 21 Nov 2010, 16:38

Går inte att bygga om en 3-skivig till 2-skivig. Men svänghjulet kan du använda igen.

Post by **Bäckis** » 21 Nov 2010, 18:21

Kan ju säga direkt att kör du med det lagret funkar det skit. Då blir den 100% av och på då det måste vara en radie på lagret mot solfjädern och rätt diameter. Funkar skit med original.

E30Anders · Post by **E30Anders** » 21 Nov 2010, 19:53

Det sitter en ipressad ring med rätt diameter och radie i orginal urtrampningslager..... om inte nuvarande ägare plockat bort den vill säga.

Mvh/ Anders

Anderss50 · Post by **Anderss50** » 21 Nov 2010, 21:03

Har inte rivit ner lådan än så de ska sitta kvar. Men som sagt nåt måste göras så de blir kopplings byte.

Mvh Anders

Anderss50 · Post by **Anderss50** » 24 Jan 2011, 23:06

Nu har de hänt lite i garaget:) Håller på att tillverka en egen kardan för som sagt haft lite strul med att drivlinan rasat.

Lite bilder på främre delen.

Lite lättning av kardanen. Från 5mm till 3mm gods tjocklek. Men ändå dubbellt så tjock som orginal 328 kardan

Iväg på balansering oxå.

Mvh Anders

moonzhine · Post by **moonzhine** » 25 Jan 2011, 16:24

Den kardan lär ju hålla,Gjorde du den i RF?

Anderss50 · Post by **Anderss50** » 25 Jan 2011, 20:58

Jag hoppas de

Nä de vanligt sömnlöst rör.

Mvh Anders

r.ivars · Post by **r.ivars** » 25 Jan 2011, 21:06

skönt.. skulle ju suga balle ifall kardanen helt plötsligt tog powernap

Post by **johankihl** » 25 Jan 2011, 22:46

Original stödlager brukar vrida sig i splinesen tyvärr. Men du kanske har bytt till ett grövre? Om inte är en rekommendation att göra det innan balancering så slipper du göra om det i sommar

Anderss50 · Post by **Anderss50** » 26 Jan 2011, 08:32

Ok tack för tipset. Ska ju inte köra med jätte mycke effekt så vi får se om de håller annars byter jag till grövre

Mvh Anders

Anderss50 · Post by **Anderss50** » 26 Jan 2011, 08:36

Ska byta koppling med till en lite snällare så borde grejerna hålla. Blir en 2 skivig cerametallic koppling och lite nya svikstålaxlar.

Mvh Anders

Anderss50 · Post by **Anderss50** » 16 Mar 2011, 20:56

Fick hem lite nya grejer till bilen idag. En tilton 2 skivig Cerametalic koppling och 2 st sviktstålaxlar. Förra veckan fick jag hem 4 st M5 drivknutar

Lite bilder på prylarna

Nu hoppas jag de ska hålla lite bättre

Anderss50 · Post by **Anderss50** » 09 Apr 2011, 19:48

Nu är bilen klar för denna sommarn

Hoppas de håller bättre

Va ute o tog en liten runda innan idag och kopplingen är hur lätt körd som helst om man jämför mot min gamla 3 skiviga

Allt funkar som de ska.

En liten bild på bilen

BMW E30 turbo S50B30 Maxxecu 6466 BB 846whp 1030wnm

Re: BMW E30 turbo S50B30 666whp@ 1,4 bar Lite nya bilder