Trailing Arm Reinforcement E30?

Silverboy · Post by **Silverboy** » 04 Nov 2010, 10:40

Ser ofte her inne når det trimmes mye på en E30, så sveises det inn en forsterkning som på bildet under.. (ofte litt kraftigere enn på bildet da..)
Men hvilken positiv effekt det egentlig som er relatert til høy motorkraft?
väghålning kan jeg skjønne, men det gjøres jo gjerne når man trimmer mye..

Tenkte derfor at noen som vet kan få forklare meg (gjerne i paint) hvilke påkjenninger som påvirkes

(Z3M arm, men det kvittar

)

FugitivE · Post by **FugitivE** » 15 Nov 2010, 06:40

detta undrar jag med...

Dajb · Post by **Dajb** » 15 Nov 2010, 11:50

jag vet inte svaret, men e34 m5 har ju det orginal, så även bmw gjorde den förstärkningen orginal

så funktion gör det, men exakt vad det vet jag ej

mvh

ZAK · Post by **ZAK** » 15 Nov 2010, 12:03

Har för mig att det hade nånting med att det kunde vrida och flexa lite.
Man satte dit tvärstaget för att reducera detta.

Jag satte med dit när jag ändå hade bakvagnen nere.

aelget · Post by **aelget** » 15 Nov 2010, 14:05

Bara undrar om det här är för långt ner, för ZAK's sitter mycket längre upp...

ZAK · Post by **ZAK** » 15 Nov 2010, 14:24

Tror det funkar likabra. Jag höftade lite bara och satte där det kändes bra =]

Fredro · Post by **Fredro** » 19 Nov 2010, 06:02

om inte annat så har man ju fixat sig ett schysst handtag så det är lätt att bära runt på dom

om man nu inte vill ha dom på bilen förståss

Andreas K · Post by **Andreas K** » 19 Nov 2010, 08:06

Den sitter nog mest där för att den är smidig att sätta dit. Det är mer intressant att förstärka infästningen till lagerhållaren, den rör sig mer.
Jag satte stag tvärs över mellan armarna och därifrån ett rör som stadgar upp lagerhållaren. Tyvärr har alla mina gamla bilder försvunnit ur min projekttråd.

Förstärka uppe vid benen är ingen nackdel men gör nog inga underverk för något på en normalt använd bil...

e30Tompa · Post by **e30Tompa** » 19 Nov 2010, 15:40

Hur menar du med lagerhållaren?

Franzén · Post by **Franzén** » 19 Nov 2010, 16:23

Den delen på bärarmen som drivaxeln går in igenom.

Om man triangulerar den och fjäderplattan så ökar du stabiliteten mångfaldigt.

Andreas K · Post by **Andreas K** » 19 Nov 2010, 16:50

den är förstärkt på bilden också, plåten med två hål i vid fjäderhållarknoppen.

Dajb · Post by **Dajb** » 19 Nov 2010, 17:14

Någon som kan lägga upp en bild på hur den förstärkningen som ni pratar om?

mvh

Andreas K · Post by **Andreas K** » 19 Nov 2010, 17:31

http://www.e30m3project.com/e30m3perfor ... b/jl-2.htm

typ så här är vettig modifiering. Tänk på att man kan få grejorna till att slå sig om man beter sig ovarsamt.

e30Tompa · Post by **e30Tompa** » 19 Nov 2010, 20:10

Jaja! Då förstår ja

Och vilken kul överraskning när ja läste till mej att det där staget ni gjort ibörjan av tråden satt orginal
på z3m så de behövde man ju inte
bekymmra sig över

Trodde nämligen att
det var en som gjort den modifikationen som silverboy
nämde på bärarmen och inte var en orginal modifikation..

Krillian · Post by **Krillian** » 20 Nov 2010, 17:52

Det staget sitter även på alla compact bärarmar samt vanliga z3. Antar det är något bmw anser som en förbättring.

Andreas K · Post by **Andreas K** » 20 Nov 2010, 18:21

det kan vara så enkelt att det minskar slitaget på bussningarna i ändarna på armarna. De minskar nog rörelsen något i sidled på armarna men det känns som armen borde vara rätt stark från början.

Dvs har du armarna löst och har ett rör över, dra dit det. Sitter de på bilen är de nog inte mycket att krångla med.