Bästa lim för metall mot metall?

Dawe_A · Post by **Dawe_A** » 28 Sep 2010, 20:51

andreas sköld wrote:Skulle bara tipsa om LOCTITE 620,vi har det till att limm/täta stålfoder på nyare Rover v6or på jobbet,är bland de bättre Loctite produkterna när det kommer till motordelar.

Kan dock vara lite trixit att få tag på.

http://contrails.free.fr/fichiers2/620-EN.pdf

Läste PDFen och den verkar helt klart intressant också, men nu har jag beställt loctite 638 på nätet så jag testar iallafall den först

620 klarar dock upp till 200 grader, de gillar vi... Men jag litar på ppf grapparna.

Dinan2.5 · Post by **Dinan2.5** » 29 Sep 2010, 09:11

Rekommenderar PPF Loctite 638?

Grefven · Post by **Grefven** » 29 Sep 2010, 09:48

Dinan2.5 wrote:Rekommenderar PPF Loctite 638?

de har rekomenderat det till mig och jag blev nöjd med resultatet iaf.

Dawe_A · Post by **Dawe_A** » 29 Sep 2010, 16:12

Grefven wrote:
Dinan2.5 wrote:Rekommenderar PPF Loctite 638?

de har rekomenderat det till mig och jag blev nöjd med resultatet iaf.

Skummade igenom lite amerikanska forumstrådar och det verkar som att 620in tål mer värme (som sagt) men 638an är ett starkare lim.

e30 tic · Post by **e30 tic** » 29 Sep 2010, 18:25

Grefven wrote:
e30 tic wrote:dock fungerar cylindrisk fastsättning och är precis det du ska ha till din maskin så mitt inlägg i övrigt är lite OT

men då burde det opplyses om det.. jeg tester vertfal uten

kan noen gi meg en link til den omtalte Berner silikonen

Bäckis säljer den. Men bara raggare använder silikon istället för riktiga packningar ;-)

[/quote]

årsaken til at jeg var nyfiken på den berner silikonen var at ppf mener den skal benyttes på pyramide pakning, men jeg finner den ikke på nettet. (kjører forøvrig uten der også)
loctite 638 er jo et gromt stoff men det kan nok var et Hel*** å få demontert ringene igjen..

bmw-slangen · Post by **bmw-slangen** » 29 Sep 2010, 18:34

Hittade äntligen en fil jag hade "Loctite - The Adhesive Sourcebook - Volume 5" som troligtvis är från 2004. Den tar även upp produkter som inte säljs i Sverige.

Och mycket riktigt så överensstämmer det som står i dokumentet med vad Dawe_A säger.

Här är ett utdrag...

Produkt = Max Gap Fill / Viscosity (cP) / Shear Strength Steel-Steel (psi) / Temp Range (F)

620 = .015" / 8500 / 3800 / -65 to 450
635 = .010" / 2000 / 4500 / -65 to 300
638 = .015" / 2500 / 4500 / -65 to 300
640 = .007" / 600 / 3000 / -65 to 400
648 = .006" / 500 / 3900 / -65 to 350

Så den som tål högst temperatur är 620. Och den starkaste är 638.

Dawe_A · Post by **Dawe_A** » 29 Sep 2010, 19:40

bmw-slangen wrote:Hittade äntligen en fil jag hade "Loctite - The Adhesive Sourcebook - Volume 5" som troligtvis är från 2004. Den tar även upp produkter som inte säljs i Sverige.

Och mycket riktigt så överensstämmer det som står i dokumentet med vad Dawe_A säger.

Här är ett utdrag...

Produkt = Max Gap Fill / Viscosity (cP) / Shear Strength Steel-Steel (psi) / Temp Range (F)

620 = .015" / 8500 / 3800 / -65 to 450
635 = .010" / 2000 / 4500 / -65 to 300
638 = .015" / 2500 / 4500 / -65 to 300
640 = .007" / 600 / 3000 / -65 to 400
648 = .006" / 500 / 3900 / -65 to 350

Så den som tål högst temperatur är 620. Och den starkaste är 638.

Tack! Då har man äntligen fått det bekräftat.

Nu vill vi bara veta hur varmt det är i en cylindervägg också, för skojs skull

Grefven · Post by **Grefven** » 29 Sep 2010, 19:49

Dawe_A wrote:Nu vill vi bara veta hur varmt det är i en cylindervägg också, för skojs skull

jag oxå. för jag tror att det inte är så varmt som man kanske kan tro vid första tanken.

det kan vara värt en egen tråd så att någon klok får syn på det.

Dawe_A · Post by **Dawe_A** » 29 Sep 2010, 19:53

Grefven wrote:
Dawe_A wrote:Nu vill vi bara veta hur varmt det är i en cylindervägg också, för skojs skull

jag oxå. för jag tror att det inte är så varmt som man kanske kan tro vid första tanken.

det kan vara värt en egen tråd så att någon klok får syn på det.

Sant, jag fixar!