Toyota Supra, 1045whp och 1172wnm

RWHP · Post by **RWHP** » 14 Jan 2010, 15:23

Bmwandreas wrote:Kan greja en BW 80mm med 75/83 turbin och A/R 1.25 . Den borde sitta fint!

Airwerks ST78an ska tydligen vara mer snabbspoolad än BW80n, funderar på den

Bmwandreas · Post by **Bmwandreas** » 14 Jan 2010, 15:38

Haha du kan få den med 78mm om du vill. Då är det är samma turbo fast olika namn :wink:

Grefven · Post by **Grefven** » 14 Jan 2010, 15:56

Fråga vision79 annars. Han har nog något trippellagrat kinaaggregat som är mycket bättre och billigare :wink:

du kanske kan få en Kinasvets som slår ESAB på fingrarna till ett paketpris om du förskottsbetalar.

(väldigt internt skämt)

RWHP · Post by **RWHP** » 14 Jan 2010, 16:12

Bmwandreas wrote:Haha du kan få den med 78mm om du vill. Då är det är samma turbo fast olika namn

Jo men Airwerks finns ju med mindre turbinhjul och T6 fläns de gör ju inte BW?

RWHP · Post by **RWHP** » 14 Jan 2010, 16:14

bullen! wrote:Fråga vision79 annars. Han har nog något trippellagrat kinaaggregat som är mycket bättre och billigare du kanske kan få en Kinasvets som slår ESAB på fingrarna till ett paketpris om du förskottsbetalar.

Har redan fått förfrågan om en Compturbo och de va väl inte allt för intressant

Grefven · Post by **Grefven** » 14 Jan 2010, 16:16

hehe.

Bmwandreas · Post by **Bmwandreas** » 14 Jan 2010, 16:22

RWHP wrote:
Bmwandreas wrote:Haha du kan få den med 78mm om du vill. Då är det är samma turbo fast olika namn

Jo men Airwerks finns ju med mindre turbinhjul och T6 fläns de gör ju inte BW?

Jo jag frågade. ST står för small turbine. Alltså är det en helt vanlig 378 med 75/83 turbin och det går att få med 1.25 A/R T6.

RWHP · Post by **RWHP** » 14 Jan 2010, 16:29

Bmwandreas wrote:
RWHP wrote:
Bmwandreas wrote:Haha du kan få den med 78mm om du vill. Då är det är samma turbo fast olika namn

Jo men Airwerks finns ju med mindre turbinhjul och T6 fläns de gör ju inte BW?

Jo jag frågade. ST står för small turbine. Alltså är det en helt vanlig 378 med 75/83 turbin och det går att få med 1.25 A/R T6.

Ahhaa

Ja men då lär de kunna bli en beställning snart då

Bmwandreas · Post by **Bmwandreas** » 14 Jan 2010, 16:30

Jag får priset på den imorn. Skickat dig ett pm då.

Mvh

jimpa · Post by **jimpa** » 14 Jan 2010, 16:31

bullen! wrote:Fråga vision79 annars. Han har nog något trippellagrat kinaaggregat som är mycket bättre och billigare du kanske kan få en Kinasvets som slår ESAB på fingrarna till ett paketpris om du förskottsbetalar.

HAHAHHAHAHAHA!!

M_power86 · Post by **M_power86** » 14 Jan 2010, 17:36

Fin bil btw låter redigt skönt dom där supramotorerna! lite offtopic fråga men har du någon aning om hur mkt original TwinTurbo stakar & kolvar håller för?

Lycka till med bygget nu!

Mvh

RWHP · Post by **RWHP** » 14 Jan 2010, 22:07

M_power86 wrote:Fin bil btw låter redigt skönt dom där supramotorerna! lite offtopic fråga men har du någon aning om hur mkt original TwinTurbo stakar & kolvar håller för?

Lycka till med bygget nu!

Mvh

Det är lite olika, finns en kille i tyskland som precis bromsat 1066whp med oöppnad motor och har kört så dom senaste 2 åren, finns faktiskt många som plockat ur 1000hk med orignal grejer men frågan är ju hur länge det håller. Hyffsat driftsäkert är väl ungefär 6-650hk

RWHP · Post by **RWHP** » 05 Feb 2010, 16:53

Idag blev det lite gjort igen

Har kommit fram till att dra nya kablar tar tid av nån anledning

Här kommer lite bilder iallafall!

Soppapumpsrelä, vippbrytare till fläktar och soppapumpsrelät och laddtrycksstyrningen har hittat hem.

Lyfte i motorn för att kolla hur grenröret passa, inget tog i och det var ganska gott om plats runt omt. Den bakre wastegateflänsen vinklas lite åt sidan så det blir mer plats för downpipen.

RWHP · Post by **RWHP** » 27 Mar 2010, 23:40

Något har hänt i väntan på delar som förhoppningsvis kommer nästa vecka

Fått tillbaka några grejer från polering, blev riktigt blankt!

Byggde en SST till ringen som håller soppapumpsarmaturen.

Grenrör coatat och monterat, tog bara 4 timmar och slipa till muttrar och pinbultar haha

RWHP · Post by **RWHP** » 31 Mar 2010, 12:07

Blev i garaget till halv sex imorse, tar tid att hållla på och löda osv när man inte har rätt grejer men det blev gjort iallafall

Så litar jag inte på kabelskor för fem öre, så de typ hårdlöds fast så lite krympslang på de.. Så här är reläna till linelocken.

Jag vet inte men helt plötsligt kändes en oljefilterförflyttare onödig

Modifierad strumpa till en orignal bränslepump, nu får Weldon pumpen suga i sig bäst den vill utan skit

RWHP · Post by **RWHP** » 19 Apr 2010, 21:58

Bromssystem färdigt, inkopplat med en B&M linelock solenoid. Håller på och jävlas med att få det att funka med tutknappen.

Helt orignal utvändigt förutom RMM vinge och läpp, smuttness

RWHP · Post by **RWHP** » 22 Apr 2010, 20:54

Den här borde väl räcka?

Så lite rör för att bygga 2 dumptubes/screampipes..

Riktigt fin oljeretursfläns made by PPF!

Inredningen har kommit ihop igen, panelerna är omlackade och så har det tillkommit kromringar

Nya mätare installerade..