Kamrems inställningar m20 från -86
Moderators: purepfcom, Storås, Bmwandreas, Nisse Järnet, pelko, Bäckis, Pimplaren
Kamrems inställningar m20 från -86
Tjo, var sitter den undre markeringen på remhjulet på vevaxeln?
Håller på att byta rem på en polares bil...
Någon som har någon bild på hur de ska se ut?
Mvh Ola
Håller på att byta rem på en polares bil...
Någon som har någon bild på hur de ska se ut?
Mvh Ola
Ehh, nää!
Re: Kamrems inställningar m20 från -86
Så, jag har ställt in de undre hjulet + kamhjulet, men jag lyckades få fel inställning på hjulet till tänningen, någon som vet hur den märkningen ser ut? Så jävla trång...
320 -86:a E30
Hittar fan ingen bild på hur de ska se ut...
Väldigt tacksam för hjälp.
Mvh Ola
320 -86:a E30
Hittar fan ingen bild på hur de ska se ut...
Väldigt tacksam för hjälp.
Mvh Ola
Ehh, nää!
Ska sitta framåt om man säger så, mot fronten har jag för mig.Nemal wrote:Hittar ingen markering, på vilken sida av fördelaren ska den sitta isofall?bmwpatrik wrote:Om de är blockmonterad fördelare så finns de ett märke under fördelarlocket, rotorn ska stå mitt för den markeringen.
Så de sitter ingen markering på kamhjulet till tänningen?
Mvh Ola
Du lär lyfta av den där svarta plasten som sitter under rotorn för att se den, är bara ett litet jack i alut.
Tror inte de sitter nån på drevet faktiskt, har du satt de fel är de ju bara att skruva lös fördelaren och flytta den, så slipper du flytta om remen.
Man få va som man ä, när man inte vart som man skulle!
Ahaa, tyckte ja såg ett litet sträck i framkant.bmwpatrik wrote:Ska sitta framåt om man säger så, mot fronten har jag för mig.Nemal wrote:Hittar ingen markering, på vilken sida av fördelaren ska den sitta isofall?bmwpatrik wrote:Om de är blockmonterad fördelare så finns de ett märke under fördelarlocket, rotorn ska stå mitt för den markeringen.
Så de sitter ingen markering på kamhjulet till tänningen?
Mvh Ola
Du lär lyfta av den där svarta plasten som sitter under rotorn för att se den, är bara ett litet jack i alut.
Tror inte de sitter nån på drevet faktiskt, har du satt de fel är de ju bara att skruva lös fördelaren och flytta den, så slipper du flytta om remen.
Ska prova detta imorgon då de e lite mörkt...
Hur exakt måste den sitta?
tänningsdelen på rotorn e "ganska" stor

Mvh Ola
Ehh, nää!
Vilken del ska skruva bort, skruven i mitten som håller fast totordelen eller de 3 skruvarna som sitter nästan i ytterkanten?
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=12&fg=05
Mvh Ola
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=12&fg=05
Mvh Ola
Ehh, nää!
-
- Posts: 297
- Joined: 20 Nov 2005, 14:56
- Location: Umeå / Skärgården
- Contact:
Den är ju fastklämd med en klämbricka och en M8 skruv. Storlek 13 tror ja de är. De är på sidan mot torpedväggen på fördelaren... Ner mot blocket där sitter de en bricka som nyper fast fördelarkroppen mot blocket. Släpp på den och vrid sen på fördelaren! Ta loss fördelarlocket och kolla att rotorn hamnar mitt för strecket!Nemal wrote:Ingen som vet hur man justerar fördelaren?
Måste väl finnas någon sorts beskrivning någonstanns?!?
Mvh Ola
MVH

Dom röda sträcken bör vara nästan mitt för varandra...


Markus Jonsson
burken_jonsson@hotmail.com
Motorsport för alla. http://www.5100.se" onclick="window.open(this.href);return false;
burken_jonsson@hotmail.com
Motorsport för alla. http://www.5100.se" onclick="window.open(this.href);return false;
- bmw-slangen
- Posts: 1386
- Joined: 23 Dec 2006, 22:56
- Location: Malmö
- Contact:
Lyfter en gammal tråd.
Jag har en M20B23 motor - dvs en blockmonterad fördelare - och
har redan synkat kam och vev. Men kan inte riktigt se hur jag ska
grovjustera fördelaren!
Det ska finnas ett spår om man tar bort fördelarlocket men hittar
inget uppenbart, se bild nedan. Kom på att strecket kanske sitter
under skyddslocket av plast? Eller sitter det på något annat ställe?

Jag har för övrigt gjort en liten M20/M30 guide hur man
nollar/synkar kam och vev som kan vara hjälp för andra
(jag har sett denna fråga några gånger nu på forumet).
http://www.exx.se/techinfo/timing/index.html
Jag har en M20B23 motor - dvs en blockmonterad fördelare - och
har redan synkat kam och vev. Men kan inte riktigt se hur jag ska
grovjustera fördelaren!
Det ska finnas ett spår om man tar bort fördelarlocket men hittar
inget uppenbart, se bild nedan. Kom på att strecket kanske sitter
under skyddslocket av plast? Eller sitter det på något annat ställe?

Jag har för övrigt gjort en liten M20/M30 guide hur man
nollar/synkar kam och vev som kan vara hjälp för andra
(jag har sett denna fråga några gånger nu på forumet).
http://www.exx.se/techinfo/timing/index.html
Last edited by bmw-slangen on 24 Jun 2009, 15:33, edited 1 time in total.
-
- Posts: 39
- Joined: 15 May 2007, 17:28
- bmw-slangen
- Posts: 1386
- Joined: 23 Dec 2006, 22:56
- Location: Malmö
- Contact:
Aha, egentligen samma ställe som markus visade i bilden tidigare i tråden?Exxonwaldez wrote:Det sitter under plasten ca 90 grader mot venstre på bilden.
Hur smart är det att göra markeringar och sedan lägga ett plastlock ovanpå? Jaja... Känns som en konstruktör #1 skapade ett fint spår i den nya fördelare. Sedan gick han på lunch och då passade konstruktör #2 på att skapa ett skyddande plastlock till samma fördelare. Trots de sitter bredvid varandra pratar de aldrig med varandra angående deras konstruktioner...
Ok, jag överdrev lite kanske. När man ser dagens motorutrymmet på dagens framhjulsdriva bilar så är man så tacksam att få meka med M20/M30 motorer att man nästan blir glad om man behöver byta liter vattenpumpar, remmar, grenrör och annat smått och gott

Tack! Ska försöka hinna och ta en titt redan idag!
- bmw-slangen
- Posts: 1386
- Joined: 23 Dec 2006, 22:56
- Location: Malmö
- Contact: